GordiniВсе круги, 1955 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание1955 | 1 | Аргентина | 42 | Хесус Иглесиас | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 17 | 40 | 38 | нф | Трансмиссия / выхлоп | 38 | Эли Байоль | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 15 | 7 | 7 | нф | Трансмиссия | 40 | Пабло Биргер | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 9 | 1 | 1 | нф | Разворот / удар от Мендитегю | 2 | Монако | 10 | Жак Полле | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 20 | 7 | 91 | 91 | 12 | Эли Байоль | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 16 | 63 | 63 | нф | Задний мост | 8 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 13 | 38 | 38 | нф | Коробка передач | 5 | Нидерланды | 22 | Нано да Силва-Рамос | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 14 | 8 | 92 | 92 | 24 | Жак Полле | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 12 | 10 | 90 | 90 | 20 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 11 | 44 | 44 | нф | Задний мост | 6 | Великобритания | 26 | Майк Спаркен | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 23 | 7 | 90 | 81 | 24 | Нано да Силва-Рамос | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 18 | 29 | 26 | нф | Давление масла / двигатель | 22 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 11 | 4 | 4 | нф | Трансмиссия | 7 | Италия | 26 | Жак Полле | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 19 | 52 | 26 | нф | Двигатель | 22 | Нано да Силва-Рамос | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 18 | 46 | 23 | нф | Топливный насос | 24 | Жан Люка | Equipe Gordini | Gordini Type 32 | Gordini 2.5 L8 | E | 22 | 14 | 7 | нф | Двигатель | |
Ш. - шины (E - Englebert) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |