GordiniВсе круги, 1956 |
| Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1956 | 2 | Монако | 6 | Нано да Силва-Рамос | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 14 | 5 | 93 | 93 | 2 | 2 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 12 | 90 | 90 | нф | Тормоза / авария | 4 | = | Equipe Gordini | Gordini Type 32 | Gordini 2.5 L8 | E | 6 | 88 | 88 | Эли Байоль | 11 | 44 | 44 | нф | Отдал автомобиль Пилетту | Андре Пилетт | 44 | 44 | Взял автомобиль Байоля | 5 | Франция | 32 | Нано да Силва-Рамос | Equipe Gordini | Gordini Type 32 | Gordini 2.5 L8 | E | 14 | 8 | 93 | 57 | 30 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 32 | Gordini 2.5 L8 | E | 15 | 9 | 92 | 56 | 34 | Андре Пилетт | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 19 | 11 | 90 | 55 | 6 | Великобритания | 15 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 32 | Gordini 2.5 L8 | E | 18 | 9 | 93 | 94 | 14 | Нано да Силва-Рамос | Equipe Gordini | Gordini Type 32 | Gordini 2.5 L8 | E | 26 | 70 | 71 | нф | Задний мост | 7 | Германия | 11 | Андре Милью | Equipe Gordini | Gordini Type 32 | Gordini 2.5 L8 | E | 21 | 68 | 15 | нф | Перебои в зажигании | 8 | Италия | 12 | Андре Симон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 24 | 9 | 90 | 45 | 10 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 32 | Gordini 2.5 L8 | E | 22 | 14 | 7 | нф | Коробка передач | 8 | Нано да Силва-Рамос | Equipe Gordini | Gordini Type 32 | Gordini 2.5 L8 | E | 20 | 6 | 3 | нф | Двигатель | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (E - Englebert) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |