HondaВсе Гран При, 1965 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание1965 | 2 | Монако | 19 | Ронни Бакнем | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 15 | 33 | нф | Коробка передач | 20 | Ричи Гинтер | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 16 | нф | Ведущий вал | 3 | Бельгия | 10 | Ричи Гинтер | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 4 | 6 | 97 | 1 | 11 | Ронни Бакнем | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 11 | 28 | нф | Трансмиссия | 4 | Франция | 26 | Ричи Гинтер | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 7 | 23 | нф | Зажигание | 28 | Ронни Бакнем | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 16 | 10 | нф | Зажигание | 5 | Великобритания | 11 | Ричи Гинтер | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 3 | 33 | нф | Зажигание / впрыск топлива | 6 | Нидерланды | 22 | Ричи Гинтер | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 3 | 6 | 99 | 1 | 8 | Италия | 20 | Ричи Гинтер | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 17 | 14 | 74 | нф | Зажигание | 22 | Ронни Бакнем | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 6 | 36 | нф | Двигатель / зажигание | 9 | США | 11 | Ричи Гинтер | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 3 | 7 | 98 | 12 | Ронни Бакнем | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 12 | 13 | 84 | 10 | Мексика | 11 | Ричи Гинтер | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 3 | 1 | 100 | 9 | 12 | Ронни Бакнем | Honda R & D Co | Honda RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | 10 | 5 | 98 | 2 | |
Ш. - шины (G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |