HartВсе Гран При, 1982 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание1982 | 1 | Южная Африка | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 56 | нф | Авария | 36 | Тео Фаби | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181B | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | 2 | Бразилия | 36 | Тео Фаби | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181B | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | 3 | США-Запад | 36 | Тео Фаби | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нпкв | 4 | Сан-Марино | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 87 | нк | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 8 | нс | Электрика на формирующем круге | 5 | Бельгия | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 19 | 41 | нф | Ведущий вал | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 19 | нф | Тормоза | 6 | Монако | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нпкв | 9 | Нидерланды | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 21 | нф | Утечка масла | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | 10 | Великобритания | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | 53 | нф | Ведущий вал / ш.р.у.с. | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | нф | Удар в колесо от автомобиля | 11 | Франция | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 15 | 93 | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | нф | Привод масляного насоса | 12 | Германия | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 10 | 96 | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | 13 | Австрия | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | 13 | нф | Задняя подвеска | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 17 | 13 | нф | Ведущий вал | 14 | Швейцария | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 39 | нф | Перебои в зажигании / перегрев двигателя | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 30 | нф | Двигатель | 15 | Италия | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 4 | нф | Остановка двигателя | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG183 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | нф | Разворот / удар от Хентона | 16 | Цезарс-Палас | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG183 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 43 | нф | Перебои в зажигании | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | |
Ш. - шины (P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нс - не стартовал |
нпкв - не предквалифицирован |
нкв - не квалифицирован |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |