1959 |
1 - 10.05 - Монако
2 - 30.05 - США
3 - 31.05 - Нидерланды
4 - 05.07 - Франция
5 - 18.07 - Великобритания
6 - 02.08 - Германия
7 - 23.08 - Португалия
8 - 13.09 - Италия
9 - 12.12 - США
| 12.12.1959. Гран При США, СебрингIInd United States Grand Prix |
|
 | Этап 9 |
Примечание:
* Джек Брэбэм стал чемпионом мира благодаря тому, что толкал свой автомобиль к финишу последние 800 метров.
№ | Кр. | Время | Скор. | О | Причина схода/примечание | |||||
| 1 | 9 |  | Брюс МакЛарен | Cooper | 42 | 2:12'35.7 | 159.0 | 8 | ||
| 2 | 6 |  | Морис Тринтиньян | Cooper | 42 | 2:12'36.3 | 159.0 | 7 | ||
| 3 | 2 |  | Тони Брукс | Ferrari | 42 | 2:15'36.6 | 155.5 | 4 | Удар от фон Трипса / пит-стоп | |
| 4 | 8 |  | * Джек Брэбэм | Cooper | 42 | 2:17'33.0 | 153.3 | (3) | Нехватка топлива / толкал автомобиль к финишу | |
| 5 | 10 | | Иннес Айрленд | Lotus | 39 | 2:13'49.4 | 146.3 | 2 | ||
| 6 | 4 |  | Вольфганг фон Трипс | Ferrari | 38 | 2:12'42.0 | 143.8 | |||
| 7 | 17 |  | Харри Блэнчард | Porsche | 38 | 2:16'34.2 | 139.7 | |||
| нф | 12 | | Рой Сальвадори | Cooper | 23 | Трансмиссия | ||||
| нф | 3 | | Клиф Эллисон | Ferrari | 23 | Сцепление | ||||
| нф | 1 | | Роджер Уорд | Kurtis Kraft | 20 | Сцепление | ||||
| нф | 14 |  | Алехандро де Томазо | Cooper | 13 | Тормоза | ||||
| нф | 5 | | Фил Хилл | Ferrari | 8 | Сцепление | ||||
| нф | 15 |  | Фриц д'Орей | Tec-Mec | 6 | Утечка масла | ||||
| нф | 19 | | Харри Шелл | Cooper | 5 | Сцепление | ||||
| нф | 16 | | Джордж Константайн | Cooper | 5 | Прокладка головки цилиндра | ||||
| нф | 7 | | Стирлинг Мосс | Cooper | 5 | Трансмиссия | ||||
| нф | 11 | | Алан Стэйси | Lotus | 2 | Сцепление | ||||
| нф | 18 | | Боб Саид | Connaught | 0 | Двигатель / авария | ||||
| нс | 22 | | Фил Кейд | Maserati | Двигатель | |||||
| нс | 8 | | Джек Брэбэм | Cooper | Стартовал в другом автомобиле | |||||
|
| ||||||||||||
| © WildSoft, 1995-2020 |