1977 |
Статистика года: |
1 - 09.01 - Аргентина
2 - 23.01 - Бразилия
3 - 05.03 - Южная Африка
4 - 03.04 - США-Запад
5 - 08.05 - Испания
6 - 22.05 - Монако
7 - 05.06 - Бельгия
8 - 19.06 - Швеция
9 - 03.07 - Франция
10 - 17.07 - Великобритания
11 - 31.07 - Германия
12 - 14.08 - Австрия
13 - 28.08 - Нидерланды
14 - 11.09 - Италия
15 - 02.10 - США-Восток
16 - 09.10 - Канада
17 - 23.10 - Япония
| 23.01.1977. Гран При Бразилии, Интерлагос6o Grande Prêmio do Brasil |
|
 | Этап 2 |
Примечание:
* Карлуш Пасе допустил явный фальстарт, однако не был наказан.
№ | Кр. | Время | Скор. | О | Причина схода/примечание | |||||
| 1 | 2 |  | Ален Прост | McLaren | 75 | 2:01'33.133 | 140.606 | 9 | ||
| 2 | 6 |  | Рикардо Патрезе | Williams | 75 | 2:02'12.829 | 139.845 | 6 | ||
| 3 | 10 |  | Эдди Чивер | Arrows | 75 | 2:02'16.343 | 139.778 | 4 | Ухудшение тормозов к финишу | |
| 4 | 38 |  | Кристиан Даннер | Rial | 74 | 2:02'13.863 | 137.961 | 3 | ||
| 5 | 20 |  | Джонни Херберт | Benetton | 74 | 2:02'49.649 | 137.291 | 2 | Выпадение 4-й передачи | |
| 6 | 5 |  | Тьери Бутсен | Williams | 74 | 2:03'15.567 | 136.810 | 1 | Пит-стоп / прокол | |
| 7 | нф | 40 | | Габриэле Тарквини | AGS | 73 | 2:01'29.862 | 136.918 | Двигатель | |
| 8 | нф | 22 | | Андреа де Чезарис | Dallara | 70 | 1:55'49.470 | 137.722 | Топливный насос | |
| 9 | нф | 3 | | Джонатан Палмер | Tyrrell | 69 | 1:52'37.701 | 139.607 | Утечка топлива | |
| нф | 28 |  | Герхард Бергер | Ferrari | 61 | 1:39'41.431 | 139.438 | Генератор | ||
| нф | 21 | | Алекс Каффи | Dallara | 52 | 1:25'05.134 | 139.269 | Удар от де Чезариса | ||
| нф | 11 |  | Нельсон Пике | Lotus | 52 | 1:26'14.519 | 137.401 | Авария / подвеска | ||
| нф | 36 |  | Стефан Йоханссон | Onyx | 50 | 1:22'48.871 | 137.585 | Прокол / подвеска | ||
| нф | 24 |  | Луис-Перес Сала | Minardi | 46 | 1:17'53.231 | 134.585 | Перегрев двигателя | ||
| нф | 1 | | Айртон Сенна | McLaren | 44 | 1:16'46.679 | 130.594 | Электроника | ||
| нф | 7 | | Мартин Брандл | Brabham | 43 | 1:10'44.311 | 138.522 | Тормоза | ||
| нф | 8 | | Стефано Модена | Brabham | 37 | 1:04'41.177 | 130.345 | Тормоза | ||
| нф | 27 | | Найджел Мэнселл | Ferrari | 31 | 58'41.285 | 120.370 | Генератор | ||
| нф | 23 | | Пьерлуиджи Мартини | Minardi | 26 | 43'06.177 | 137.459 | Перегрев двигателя | ||
| нф | 12 |  | Сатору Накадзима | Lotus | 24 | 39'51.878 | 137.192 | Кронштейн тяги управления дроссельной заслонкой | ||
| нф | 16 | | Иван Капелли | March | 22 | 36'08.590 | 138.708 | Трансмиссия | ||
| нф/дк | 15 | | ** Маурисио Гужельмин | March | 20 | 40'19.149 | 113.038 | |||
| нф | 4 | | Микеле Альборето | Tyrrell | 17 | 27'57.745 | 138.542 | Коробка передач | ||
| нф | 19 | | Алессандро Наннини | Benetton | 10 | 16'32.071 | 137.821 | Истощение | ||
| нф | 9 | | Дерек Уорик | Arrows | 7 | 11'42.736 | 136.196 | Удар в де Чезариса / подвеска | ||
| нф | 30 | | Филип Альо | Lola | 3 | 5'09.496 | 132.533 | Разворот | ||
| нкв | 26 | | Оливье Груйяр | Ligier | ||||||
| нкв | 31 | | Роберто Морено | Coloni | ||||||
| нкв | 25 | | Рене Арну | Ligier | ||||||
| нкв | 29 | | Янник Дальмас | Lola | ||||||
| нпкв | 18 | | Пьеркарло Гиндзани | Osella | ||||||
| нпкв | 32 | | Пьер-Анри Рафанель | Coloni | ||||||
| нпкв | 33 |  | Грегор Фойтек | Euro Brun | ||||||
| нпкв | 17 | | Никола Ларини | Osella | ||||||
| нпкв | 41 | | Йоахим Винкельхок | AGS | ||||||
| нпкв | 39 | | Фолькер Вайдлер | Rial | ||||||
| нпкв | 35 | | Агури Сузуки | Zakspeed | ||||||
| нпкв | 34 | | Берндт Шнайдер | Zakspeed | ||||||
| нпкв | 37 | | Бертран Гашо | Onyx | ||||||
| нс | 16 | | Иван Капелли | March | Стартовал в другом автомобиле | |||||
|
| ||||||||||
| © WildSoft, 1995-2020 |