1984 |
Статистика года: |
1 - 25.03 - Бразилия
2 - 07.04 - Южная Африка
3 - 29.04 - Бельгия
4 - 06.05 - Сан-Марино
5 - 20.05 - Франция
6 - 03.06 - Монако
7 - 17.06 - Канада
8 - 24.06 - США
9 - 08.07 - США
10 - 22.07 - Великобритания
11 - 05.08 - Германия
12 - 19.08 - Австрия
13 - 26.08 - Нидерланды
14 - 09.09 - Италия
15 - 07.10 - Европа
16 - 21.10 - Португалия
| 25.03.1984. Гран При Бразилии, Жакарепагуа13o Grande Prêmio do Brasil |
|
 | Этап 1 |
Примечания:
* Манфред Винкельхок исключен из Гран При за постороннюю помошь на трассе во время квалификации.
** Андреа де Чезарис стартовал с пит-лейн.
*** 18 июля 1984 года команда Tyrrell была дисквалифицирована во всех гонках сезона за нарушение регламента и исключена из оставшихся гонок, хоть ей и было позволено выступать до слушания апелляции 29 августа 1984 года.
№ | Кр. | Время | Скор. | О | Причина схода/примечание | |||||
| 1 | 7 |  | Ален Прост | McLaren | 61 | 1:42'34.492 | 179.512 | 9 | ||
| 2 | 6 |  | Кеке Росберг | Williams | 61 | 1:43'15.006 | 178.338 | 6 | ||
| 3 | 11 |  | Элио де Анджелис | Lotus | 61 | 1:43'33.620 | 177.804 | 4 | ||
| 4 | 23 |  | Эдди Чивер | Alfa Romeo | 60 | 1:42'50.997 | 176.097 | 3 | ||
| дк | 3 |  | *** Мартин Брандл | Tyrrell | 60 | 1:42'51.979 | 176.069 | |||
| 5 | нф | 15 | | Патрик Тамбэ | Renault | 59 | 1:39'56.550 | 178.200 | 2 | Нехватка топлива |
| 6 | 18 |  | Тьери Бутсен | Arrows | 59 | 1:43'22.562 | 172.281 | 1 | ||
| 7 | 17 |  | Марк Зурер | Arrows | 59 | 1:43'54.426 | 171.401 | |||
| 8 | 10 | | Джонатан Палмер | RAM | 58 | 1:44'06.088 | 168.181 | |||
| нф | 16 | | Дерек Уорик | Renault | 51 | 1:25'49.790 | 179.365 | Удар в Лауду / передняя подвеска / разворот | ||
| нф | 26 | | Андреа де Чезарис | Ligier | 42 | 1:13'03.200 | 173.546 | Коробка передач | ||
| нф | 22 | | Рикардо Патрезе | Alfa Romeo | 41 | 1:10'57.844 | 174.402 | Коробка передач | ||
| нф | 8 |  | Ники Лауда | McLaren | 38 | 1:03'27.282 | 180.770 | Удар от Уорика / электрика | ||
| нф | 12 | | Найджел Мэнселл | Lotus | 35 | 59'18.008 | 178.163 | Авария | ||
| нф | 1 |  | Нельсон Пике | Brabham | 32 | 54'52.071 | 176.051 | Двигатель | ||
| нф | 2 | | Тео Фаби | Brabham | 32 | 55'07.697 | 175.219 | Турбо | ||
| нф | 28 | | Рене Арну | Ferrari | 30 | 50'48.673 | 178.224 | Аккумулятор | ||
| нф | 24 | | Пьеркарло Гиндзани | Osella | 28 | 50'20.866 | 167.874 | Коробка передач | ||
| нф | 25 | | Франсуа Эсно | Ligier | 25 | 44'10.673 | 170.821 | Перегрев двигателя | ||
| нф | 9 | | Филип Альо | RAM | 24 | 53'35.111 | 135.199 | Крепление аккумулятора | ||
| нф | 20 |  | Джонни Чекотто | Toleman | 18 | 32'21.006 | 167.959 | Давление турбонаддува | ||
| нф | 5 | | Жак Лаффит | Williams | 15 | 25'58.714 | 174.294 | Электрика | ||
| нф | 27 | | Микеле Альборето | Ferrari | 14 | 25'32.425 | 165.465 | Суппорт тормоза / разворот | ||
| нф | 21 | | Мауро Бальди | Spirit | 12 | 21'41.867 | 166.944 | Распределитель | ||
| нф/дк | 4 |  | *** Штефан Беллоф | Tyrrell | 11 | Тяга управления дроссельной заслонкой | ||||
| нф | 19 | | Айртон Сенна | Toleman | 8 | 14'30.871 | 166.377 | Давление турбонаддува | ||
| искл | 14 | | * Манфред Винкельхок | ATS (Auto-Technisches Zubehor) | ||||||
|
| ||||||||||||||||
| © WildSoft, 1995-2020 |