1989 |
Статистика года: |
1 - 26.03 - Бразилия
2 - 23.04 - Сан-Марино
3 - 07.05 - Монако
4 - 28.05 - Мексика
5 - 04.06 - США
6 - 18.06 - Канада
7 - 09.07 - Франция
8 - 16.07 - Великобритания
9 - 30.07 - Германия
10 - 13.08 - Венгрия
11 - 27.08 - Бельгия
12 - 10.09 - Италия
13 - 24.09 - Португалия
14 - 01.10 - Испания
15 - 22.10 - Япония
16 - 05.11 - Австралия
| 28.05.1989. Гран При Мексики, Мехико-СитиGran Premio de México |
|
 | Этап 4 Диаграмма гонки: |
Примечания:
* Пьеркарло Гиндзани исключен из Гран При за то, что пропустил взвешивание.
** Гонка остановлена после 2-х кругов из-за аварии. Рестарт дан на полную дистанцию.
№ | Кр. | Время | Скор. | О | Причина схода/примечание | |||||
| 1 | 1 |  | Айртон Сенна | McLaren | 69 | 1:35'21.431 | 191.941 | 9 | ||
| 2 | 6 |  | Рикардо Патрезе | Williams | 69 | 1:35'36.991 | 191.420 | 6 | ||
| 3 | 4 | | Микеле Альборето | Tyrrell | 69 | 1:35'52.685 | 190.898 | 4 | ||
| 4 | 19 | | Алессандро Наннини | Benetton | 69 | 1:36'06.926 | 190.427 | 3 | ||
| 5 | 2 |  | Ален Прост | McLaren | 69 | 1:36'17.544 | 190.077 | (2) | ||
| 6 | 40 | | Габриэле Тарквини | AGS | 68 | 1:35'25.008 | 189.041 | 1 | ||
| 7 | 10 |  | Эдди Чивер | Arrows | 68 | 1:35'33.821 | 188.750 | |||
| 8 | 26 | | Оливье Груйяр | Ligier | 68 | 1:35'39.759 | 188.555 | Потеря сцепления | ||
| 9 | 7 |  | Мартин Брандл | Brabham | 68 | 1:35'42.666 | 188.460 | |||
| 10 | 8 | | Стефано Модена | Brabham | 68 | 1:35'49.134 | 188.248 | |||
| 11 | 11 | | Нельсон Пике | Lotus | 68 | 1:36'18.967 | 187.276 | |||
| 12 | 38 |  | Кристиан Даннер | Rial | 67 | 1:35'32.801 | 186.008 | |||
| 13 | 21 | | Алекс Каффи | Dallara | 67 | 1:36'41.990 | 183.790 | Разворот / износ шины | ||
| 14 | 25 | | Рене Арну | Ligier | 66 | 1:35'28.345 | 183.374 | Сцепление | ||
| 15 | 20 | | Джонни Херберт | Benetton | 66 | 1:35'51.120 | 182.648 | Пит-стопы / коробка передач | ||
| нф | 23 | | Пьерлуиджи Мартини | Minardi | 53 | 1:16'39.727 | 183.386 | Двигатель | ||
| нф | 27 | | Найджел Мэнселл | Ferrari | 43 | 59'19.848 | 192.247 | Протекание гидравлики коробки передач | ||
| нф | 9 | | Дерек Уорик | Arrows | 35 | 49'27.378 | 187.723 | Электрика | ||
| нф | 12 |  | Сатору Накадзима | Lotus | 35 | 49'56.726 | 185.885 | Коробка передач / разворот | ||
| нк | 30 | | Филип Альо | Lola | 28 | 1:36'20.445 | 77.094 | Авария / перебои в зажигании | ||
| нф | 22 | | Андреа де Чезарис | Dallara | 20 | 35'10.153 | 150.848 | Топливный насос / подвеска | ||
| нф | 28 |  | Герхард Бергер | Ferrari | 16 | 22'33.246 | 188.177 | Протечка гидравлики коробки передач | ||
| нф | 36 |  | Стефан Йоханссон | Onyx | 16 | 23'00.649 | 184.442 | Трансмиссия / сцепление | ||
| нф | 5 |  | Тьери Бутсен | Williams | 15 | 21'16.818 | 186.976 | Электрика | ||
| нф | 3 | | Джонатан Палмер | Tyrrell | 9 | 13'09.928 | 181.333 | Тяга управления дроссельной заслонкой | ||
| нф | 16 | | Иван Капелли | March | 1 | 1'46.744 | 149.101 | Ведущий вал / ш.р.у.с. | ||
| нкв | 24 |  | Луис-Перес Сала | Minardi | ||||||
| нкв | 15 | | Маурисио Гужельмин | March | ||||||
| нкв | 29 | | Янник Дальмас | Lola | ||||||
| нкв | 31 | | Роберто Морено | Coloni | ||||||
| нпкв | 37 | | Бертран Гашо | Onyx | ||||||
| нпкв | 33 |  | Грегор Фойтек | Euro Brun | ||||||
| нпкв | 17 | | Никола Ларини | Osella | ||||||
| нпкв | 39 | | Фолькер Вайдлер | Rial | ||||||
| нпкв | 34 | | Берндт Шнайдер | Zakspeed | ||||||
| нпкв | 35 | | Агури Сузуки | Zakspeed | ||||||
| нпкв | 41 | | Йоахим Винкельхок | AGS | ||||||
| нпкв | 32 | | Пьер-Анри Рафанель | Coloni | ||||||
| искл | 18 | | * Пьеркарло Гиндзани | Osella | ||||||
| нс | 16 | | Иван Капелли | March | Стартовал в другом автомобиле | |||||
|
| ||||||||
| © WildSoft, 1995-2020 |