BRPВсе круги, 1964 |
| Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1964 | 1 | Монако | 15 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 8 | 8 | нф | Утечка топлива | 3 | Бельгия | 4 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 7 | 97 | 31 | 3 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 88 | 28 | 4 | Франция | 16 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 56 | 32 | нф | Авария | 18 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 11 | 6 | нф | Тормоза / авария | 5 | Великобритания | 11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 10 | 96 | 77 | Проблемы с двигателем | 7 | Австрия | 14 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 97 | 102 | 2 | Пит-стоп / двигатель | 15 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 20 | 21 | нф | Задняя подвеска | 8 | Италия | 46 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 99 | 77 | 2 | Проблемы с впрыском топлива | 9 | США | 12 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 96 | 106 | 1 | 11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 2 | 2 | нф | Рычаг коробки передач | 10 | Мексика | 11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 12 | 94 | 61 | 12 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 6 | нф | Перегрев двигателя | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |