Аргентина*Все круги, 1972* национальность гонщика |
| Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1972 | 1 | Аргентина | 2 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 7 | 98 | 93 | 2 | Южная Африка | 20 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 34 | 27 | нф | Топливопровод | 5 | Бельгия | 19 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 13 | 95 | 81 | Пит-стопы / сцепление / рычаг коробки передач | 6 | Франция | 20 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 12 | 97 | 37 | 7 | Великобритания | 27 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 8 | 96 | 73 | Столкновение с Пасе / пит-стоп / колеса | 8 | Германия | 12 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 43 | 6 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 9 | Австрия | 17 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 26 | 14 | нф | Регулятор подачи топлива | 10 | Италия | 30 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 25 | 14 | нф | Авария / передняя подвеска | 11 | Канада | 8 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 80 | 3 | Нехватка топлива | 12 | США | 29 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 53 | 31 | нф | Столкновение с Регаццони на старте / пит-стоп / двигатель | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |