Причина схода/примечание1964 |
1 | Монако | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | 29 | | нф | Впрыск топлива |
2 | Нидерланды | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 55 | | нф | Зажигание |
3 | Бельгия | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
4 | Франция | 20 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
5 | Великобритания | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 4 | 99 | 3 | | Пит-стоп / зажигание |
| | 26 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT10 | Ford Cosworth 116E 1.5 L4 | D | 19 | | | | нф | Столкновение на старте |
6 | Германия | 6 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 12 | 73 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
7 | Австрия | 6 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 9 | 72 | | | Пит-стоп / проблемы с подачей топлива |
8 | Италия | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 14 | 76 | | нф | Двигатель / шатун |
9 | США | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 13 | | нф | Двигатель / поршень |
10 | Мексика | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 68 | | нф | Электрика |