Причина схода/примечание| 1961 |
| 1 | Монако | 36 | Ричи Гинтер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 38 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| | 4 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 10 | 5 | 98 | 2 | | |
| | 14 | Мастен Грегори | Camoradi International | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | | | | | нкв | |
| 2 | Нидерланды | 1 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 2 | Ричи Гинтер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 3 | 5 | 100 | 2 | | Проблемы с дросселем |
| | 7 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 787 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 6 | 10 | 99 | | | |
| | 17 | Мастен Грегори | Camoradi International | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | | | | | нс | |
| 3 | Бельгия | 4 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 6 | Ричи Гинтер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| | 20 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 10 | 6 | 100 | 1 | | |
| | 44 | Мастен Грегори | Camoradi International | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 12 | 10 | 97 | | | |
| 4 | Франция | 12 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 9 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 16 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 9 | 96 | | | Разворот |
| | 36 | Мастен Грегори | Camoradi International | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 12 | 83 | | | |
| | 18 | Ричи Гинтер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 3 | 15 | 77 | | нф | Разворот / давление масла |
| 5 | Великобритания | 2 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 6 | Ричи Гинтер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 2 | 3 | 100 | 4 | | |
| | 10 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 12 | 7 | 99 | | | |
| | 42 | Мастен Грегори | Camoradi International | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 11 | 95 | | | |
| 6 | Германия | 4 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 3 | 100 | 4 | | |
| | 9 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 7 | 7 | 100 | | | |
| | 5 | Ричи Гинтер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 14 | 8 | 100 | | | |
| 7 | Италия | 2 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 46 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 12 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 6 | Ричи Гинтер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 3 | | 53 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | | 26 | | нф | Задняя подвеска |
| | 46 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 787 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | | | | | нс | Стартовал в другом автомобиле |
| 8 | США | 12 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 7 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 6 | Роджер Пенске | John M Wyatt III | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 8 | 96 | | | |
| | 3 | Хэп Шарп | Hap Sharp | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | 10 | 93 | | | |
| | 21 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | | 11 | 62 | | | Взял автомобиль Жедебьена |
| | 26 | Ллойд Раби | Frank J Harrison | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 19 | | 76 | | нф | Магнето |
| | 17 | Джим Холл | Jim Hall | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | | 76 | | нф | Утечка топлива |
| | 22 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | | 23 | | нф | Переключение передач |
| | 60 | Уолт Хансген | Momo Corporation | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | | 14 | | нф | Авария |
