США*Все Гран При, 1962* национальность гонщика |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание1962 | 1 | Нидерланды | 1 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 9 | 3 | 100 | 4 | 18 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 89 | нф | Удар от Т.Тэйлора | 10 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 68 | нф | Ведущий вал / коробка передач | 12 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 8 | 59 | нф | Коробка передач | 2 | Монако | 36 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 9 | 2 | 100 | 6 | 4 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 5 | нф | Авария на старте | 8 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | нф | Заклинило дроссель / авария на старте / погиб маршал | 32 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | нкв | 8 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | нс | Стартовал в другом автомобиле | 3 | Бельгия | 9 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | 3 | 100 | 4 | 2 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 69 | нф | Коробка передач / трансмиссия | 21 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 41 | нф | Отказ после аварии Айрленда | 23 | Дэн Герни | Autosport Team Wolfgang Seidel | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | нс | Автомобиль Зайделя / не конкурентоспособен | 20 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | нс | Автомобиль Айрленда / стартовал в другом автомобиле | 4 | Франция | 30 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 6 | 1 | 100 | 9 | 10 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 3 | 96 | 4 | Тяга управления дроссельной заслонкой / контролировал акселератор рукой | 34 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 28 | нф | Зажигание / перегрев двигателя | 5 | Великобритания | 34 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 99 | 8 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 6 | 9 | 97 | Проблемы со сцеплением | 40 | Тони Сеттембер | Emeryson Cars | Emeryson Mk3 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 19 | 11 | 95 | 14 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 13 | 93 | 46 | Джей Чемберлен | Ecurie Excelsior | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 20 | 15 | 85 | 2 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 12 | 63 | нф | Распределитель | 6 | Германия | 7 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 1 | 3 | 100 | 4 | Проблемы с аккумулятором | 12 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 8 | 100 | 1 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 12 | 60 | нф | Амортизаторы | 30 | Джей Чемберлен | Ecurie Excelsior | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | нкв | Не смог совершить пяти кругов | 7 | Италия | 12 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | 10 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 15 | 11 | 94 | 38 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 12 | 90 | Перегрев двигателя / коробка передач / пит-стоп | 16 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 7 | 13 | 77 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 48 | Тони Сеттембер | Emeryson Cars | Emeryson Mk3 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 21 | 21 | нф | Прокладка головки цилиндра | 26 | Джей Чемберлен | Ecurie Excelsior | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | нкв | 8 | США | 10 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 4 | 5 | 99 | 2 | 16 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 6 | 99 | 1 | 14 | Роджер Пенске | Dupont Team Zerex | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 9 | 96 | 26 | Роб Шрёдер | John Mecom | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 93 | Одолжил автомобиль у Роба Уокера | 24 | Хэп Шарп | Hap Sharp | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 11 | 91 | 5 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 35 | нф | Двигатель / утечка масла коробки передач | 23 | Тим Майер | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | 31 | нф | Зажигание / рычаг коробки передач | 25 | Джим Холл | Jim Hall | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | нс | Двигатель | 11 | Фил Хилл | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | нс | 9 | Южная Африка | 4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 7 | 95 | |
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нс - не стартовал |
нкв - не квалифицирован |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |