США*Все километры, 1964* национальность гонщика |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1964 | 1 | Монако | 7 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 8 | 2 | 99 | 311.36 | 6 | 9 | Фил Хилл | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 70 | 220.15 | нф | Задняя подвеска | 6 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 62 | 194.99 | нф | Утечка топлива / коробка передач | 2 | Нидерланды | 22 | Фил Хилл | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 8 | 95 | 318.67 | 8 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 8 | 11 | 80 | 268.35 | Пит-стоп / испарение топлива | 16 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 29 | 96.44 | нф | Рулевое колесо | 3 | Бельгия | 2 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 8 | 4 | 100 | 451.20 | 3 | 15 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 6 | 97 | 437.10 | 1 | нф | Нехватка топлива | 29 | Питер Ревсон | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 88 | 394.80 | нф/дк | Остановка двигателя | 21 | Фил Хилл | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 41 | 183.30 | нф | Двигатель / шатун | 4 | Франция | 22 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 372.89 | 9 | 10 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 9 | 5 | 100 | 372.89 | 2 | 14 | Фил Хилл | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 7 | 98 | 366.35 | 5 | Великобритания | 10 | Фил Хилл | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 98 | 332.65 | 1 | 4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 14 | 8 | 96 | 328.39 | 6 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 13 | 94 | 319.86 | Пит-стоп / зажигание | 24 | Питер Ревсон | Peter Revson Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 22 | 54 | 183.39 | нф | Коробка передач | 6 | Германия | 4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 11 | 7 | 93 | 319.34 | 5 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 10 | 93 | 319.34 | 2 пит-стопа / перегрев двигателя | 20 | Ронни Бакнем | Honda R & D Co | Honda RA271 | Honda RA271E 1.5 V12 | D | 22 | 13 | 73 | 250.91 | нф | Разворот | 27 | Питер Ревсон | Peter Revson Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 14 | 67 | 228.10 | нф | Авария | 10 | Фил Хилл | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 7 | 22.81 | нф | Двигатель | 7 | Австрия | 4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 336.00 | 6 | 10 | Фил Хилл | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 20 | 55 | 185.60 | нф | Авария / пожар | 5 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 45 | 150.40 | нф | Передняя подвеска | 8 | Италия | 20 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 9 | 4 | 99 | 442.75 | 3 | 16 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 10 | 96 | 431.25 | Пит-стоп / генератор | 38 | Питер Ревсон | Peter Revson Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 13 | 92 | 414.00 | 28 | Ронни Бакнем | Honda R & D Co | Honda RA271 | Honda RA271E 1.5 V12 | D | 10 | 17 | 74.75 | нф | Тормоза / утечка масла / перегрев | 9 | США | 4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 13 | 4 | 97 | 396.06 | 3 | 17 | Уолт Хансген | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | 5 | 97 | 396.06 | 2 | 6 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 63 | 255.40 | нф | Давление масла / двигатель | 23 | Хэп Шарп | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 59 | 240.60 | нк | Долгий пит-стоп / двигатель | 25 | Ронни Бакнем | Honda R & D Co | Honda RA271 | Honda RA271E 1.5 V12 | D | 14 | 45 | 185.07 | нф | Двигатель / прокладка головки цилиндра | 10 | Фил Хилл | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 19 | 4 | 14.81 | нф | Зажигание | 10 | Мексика | 6 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | 4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 11 | 8 | 98 | 320.00 | 10 | Фил Хилл | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 9 | 97 | 315.00 | нф | Двигатель / поршень | 23 | Хэп Шарп | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 13 | 92 | 300.00 | |
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
дк - дисквалифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |