Стирлинг МоссВсе километры |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 1951 | 1 | Швейцария | 14 | HW Motors Ltd | HWM 51 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | 8 | 95 | 291.20 | Нехватка топлива | 1952 | 1 | Швейцария | 46 | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 9 | 39 | 174.72 | нф | Отказ / ступица колеса партнера | 5 | Великобритания | 12 | English Racing Automobiles Ltd | ERA G | Bristol 2.0 L6 | D | 16 | 42 | 169.58 | нф | Головка цилиндра | 7 | Нидерланды | 36 | English Racing Automobiles Ltd | ERA G | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | 81 | 306.09 | нф | Двигатель | 8 | Италия | 32 | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 9 | 75 | 378.00 | нф | Двигатель / толкатель | 1953 | 3 | Нидерланды | 34 | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 9 | 9 | 92 | 348.02 | 5 | Франция | 36 | Cooper Car Co | Cooper Special | Alta 2.0 L4 | D | 13 | 63 | 317.19 | нф | Сцепление | 7 | Германия | 19 | Cooper Car Co | Cooper Special Mk 11 | Alta 2.0 L4 | D | 12 | 6 | 94 | 387.77 | 9 | Италия | 28 | Cooper Car Co | Cooper Special Mk 11 | Alta 2.0 L4 | D | 10 | 13 | 88 | 441.00 | Пит-стоп / утечка топлива | 1954 | 13-е место 3 | Бельгия | 22 | Equipe Moss | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 9 | 3 | 97 | 494.20 | 4 | 5 | Великобритания | 7 | A E Moss | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | 89 | 376.84 | 0.14 | нф | Коробка передач / трансмиссия / задняя ось | 6 | Германия | 16 | A E Moss | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | 5 | 22.81 | нф | Кривошипная головка | 7 | Швейцария | 32 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | 32 | 152.88 | нф | Давление масла | 8 | Италия | 28 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | 10 | 89 | 447.30 | Трещина в масляном баке | 9 | Испания | 8 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 6 | 25 | 126.32 | нф | Маслопродувочный насос | 1955 | 2-е место 1 | Аргентина | 8 | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 4 | 35 | 133.01 | 1 | Взял автомобиль Херрманна | 6 | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 8 | 30 | 113.45 | нф | Паровая пробка в системе подачи топлива | 2 | Монако | 6 | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 3 | 9 | 81 | 254.75 | нф | Двигатель | 4 | Бельгия | 14 | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 3 | 2 | 100 | 508.32 | 6 | 5 | Нидерланды | 10 | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 2 | 2 | 100 | 419.30 | 6 | 6 | Великобритания | 12 | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 1 | 1 | 100 | 434.52 | 9 | 7 | Италия | 16 | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 Str. | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 2 | 54 | 270.00 | 1 | нф | Пит-стоп / лобовое стекло / двигатель | 1956 | 2-е место 1 | Аргентина | 2 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 7 | 83 | 316.87 | нф | Отдавило ногу собственным автомобилем перед стартом / двигатель | 2 | Монако | 28 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 2 | 1 | 100 | 314.50 | 8 | Столкновение с Пердизой / повреждения шасси | 4 | Бельгия | 34 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | 67 | 338.88 | 3 | Взял автомобиль Пердизы | 30 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 2 | 28 | 141.20 | нф | Потеря колеса | 5 | Франция | 6 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 5 | 64 | 323.78 | 1 | Взял автомобиль Пердизы | 2 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 8 | 20 | 99.62 | нф | Рычаг коробки передач | 6 | Великобритания | 7 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 1 | 93 | 442.79 | 1 | нф | Пит-стоп / проблемы с двигателем / задний мост | 7 | Германия | 7 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | 2 | 100 | 501.82 | 6 | 8 | Италия | 36 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 6 | 1 | 100 | 500.00 | 9 | Нехватка топлива / Пиотти затолкал на пит-стоп своим автомобилем | 1957 | 2-е место 1 | Аргентина | 4 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 1 | 8 | 93 | 363.82 | 1 | Пит-стоп / дроссель | 2 | Монако | 18 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 3 | 4 | 12.58 | нф | Авария | 5 | Великобритания | 20 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 1 | 69 | 299.34 | 5 | Взял автомобиль Брукса | 18 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 1 | 26 | 111.04 | нф | Отдал автомобиль Бруксу | 6 | Германия | 10 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 7 | 5 | 100 | 501.82 | 2 | Проблемы с подвеской | 7 | Пескара | 26 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 2 | 1 | 100 | 460.42 | 9 | 8 | Италия | 18 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 2 | 1 | 100 | 500.25 | 8 | 1958 | 2-е место 1 | Аргентина | 14 | RRC Walker Racing Team | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.9 L4 | C | 7 | 1 | 100 | 312.96 | 8 | Сильный износ шин | 2 | Монако | 28 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 8 | 38 | 119.51 | нф | Двигатель | 3 | Нидерланды | 1 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 314.48 | 9 | 6 | Франция | 8 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 6 | 2 | 100 | 415.10 | 6 | 7 | Великобритания | 7 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | 33 | 117.76 | нф | Двигатель | 8 | Германия | 7 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 3 | 20 | 68.43 | 1 | нф | Магнето | 9 | Португалия | 2 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 375.00 | 8 | 10 | Италия | 26 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | 24 | 97.75 | нф | Коробка передач | 11 | Марокко | 8 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 403.75 | 9 | 1959 | 3-е место 1 | Монако | 30 | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 81 | 254.75 | нф | Трансмиссия | 3 | Нидерланды | 11 | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 83 | 259.97 | 1 | нф | Коробка передач | 4 | Франция | 2 | British Racing Partnership | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 84 | 348.68 | 1 | дк | Сцепление / разворот | 5 | Великобритания | 6 | British Racing Partnership | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 362.10 | 6.5 | 6 | Германия | 7 | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 2 | 8.30 | нф | Трансмиссия в первом заезде | 7 | Португалия | 4 | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 336.35 | 9 | 8 | Италия | 14 | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 414.00 | 8 | 9 | США | 7 | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 12 | 41.84 | нф | Трансмиссия | 1960 | 3-е место 1 | Аргентина | 38 | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 43 | 133.01 | Взял автомобиль Тринтиньяна | 36 | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 50 | 156.48 | нф | Подвеска | 2 | Монако | 28 | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 314.50 | 8 | Пит-стоп / свечи зажигания | 4 | Нидерланды | 7 | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 4 | 100 | 314.48 | 3 | Пит-стоп / прокол / ступица колеса | 8 | Португалия | 12 | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | 93 | 377.76 | дк | Пит-стоп / свечи зажигания / разворот | 10 | США | 5 | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 395.30 | 8 | 1961 | 3-е место 1 | Монако | 20 | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | 2 | Нидерланды | 14 | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | 4 | 100 | 314.48 | 3 | 3 | Бельгия | 14 | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 8 | 100 | 423.00 | 4 | Франция | 26 | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | 60 | 257.36 | нф | Трубка тормозной магистрали | 5 | Великобритания | 26 | RRC Walker Racing Team | Ferguson P99 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 23 | 82.08 | Взял автомобиль Фэйрмена | 28 | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | 59 | 212.43 | нф | Трубка тормозной магистрали | 6 | Германия | 7 | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 3 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | 7 | Италия | 28 | RRC Walker Racing Team | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | 84 | 360.00 | нф | Использовал автомобиль Айрледна / колесный подшипник | 8 | США | 7 | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 3 | 58 | 214.69 | нф | Двигатель | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (C - Continental; D - Dunlop; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
дк - дисквалифицирован |
| © WildSoft, 1995-2020 |