Жан БераВсе круги |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1951 | 7 | Италия | 50 | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 12 | 36 | 29 | нф | Использовал автомобиль Тринтиньяна / двигатель / поршень | 1952 | 11-е место 1 | Швейцария | 6 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 7 | 3 | 98 | 61 | 4 | Ожоги от выхлопа | 3 | Бельгия | 16 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 5 | 36 | 13 | нф | Удар в развернувшегося Таруффи | 4 | Франция | 4 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 4 | 7 | 92 | 70 | Авария / пит-стоп | 6 | Германия | 108 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 11 | 5 | 94 | 17 | 2 | 7 | Нидерланды | 8 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 6 | 11 | 10 | нф | Карбюратор | 8 | Италия | 6 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 11 | 53 | 42 | нф | Двигатель / клапан | 1953 | 1 | Аргентина | 30 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 11 | 6 | 97 | 94 | 4 | Бельгия | 16 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 14 | 25 | 9 | нф | Прокладка головки цилиндра | 5 | Франция | 2 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 22 | 10 | 92 | 55 | 6 | Великобритания | 30 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 22 | 33 | 30 | нф | Топливный насос | 7 | Германия | 9 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 9 | 39 | 7 | нф | Коробка передач | 8 | Швейцария | 6 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 12 | 57 | 37 | нф | Давление масла | 1954 | 26-е место 1 | Аргентина | 18 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 16 | 70 | 61 | нф/дк | Разворот | 3 | Бельгия | 12 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 7 | 33 | 12 | нф | Задняя подвеска | 4 | Франция | 24 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 17 | 6 | 92 | 56 | 5 | Великобритания | 17 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 5 | 60 | 54 | 0.14 | нф | Задняя подвеска | 6 | Германия | 9 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 9 | 10 | 91 | 20 | 7 | Швейцария | 10 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 14 | 12 | 8 | нф | Сцепление | 8 | Италия | 44 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 12 | 3 | 2 | нф | Двигатель | 9 | Испания | 46 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 18 | 21 | 17 | нф | Тормоза | 1955 | 9-е место 1 | Аргентина | 28 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | E | 6 | 40 | 38 | Взял автомобиль Шелла | 20 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | E | 15 | 14 | нф | Взял автомобиль Мантовани / подача топлива / двигатель | 16 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | E | 4 | 2 | 2 | нф | Авария | 2 | Монако | 34 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | E | 5 | 3 | 42 | 42 | 2 | нф | Отдал автомобиль Пердизе | 40 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | E | 46 | 46 | нф | Взял автомобиль Пердизы / разворот | 4 | Бельгия | 24 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | E | 5 | 69 | 25 | 1 | Взял автомобиль Мьереса | 20 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | E | 5 | 8 | 3 | нф | Авария | 5 | Нидерланды | 14 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | E | 6 | 6 | 97 | 97 | 6 | Великобритания | 2 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | E | 3 | 10 | 9 | нф | Маслопровод | 7 | Италия | 36 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F str. | Maserati 250F 2.5 L6 | E | 6 | 4 | 100 | 50 | 3 | 1956 | 4-е место 1 | Аргентина | 4 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | 2 | 100 | 98 | 6 | 2 | Монако | 30 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | 3 | 99 | 99 | 4 | 4 | Бельгия | 32 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | 7 | 92 | 33 | Проблемы с двигателем | 5 | Франция | 4 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 7 | 3 | 100 | 61 | 4 | 6 | Великобритания | 8 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | 3 | 98 | 99 | 4 | 7 | Германия | 6 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 8 | 3 | 100 | 22 | 4 | Пит-стоп / ремень | 8 | Италия | 46 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 24 | 12 | нф | Взял автомобиль Маджиоли / рулевой механизм | 32 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 5 | 46 | 23 | нф | Магнето | 1957 | 8-е место 1 | Аргентина | 6 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | 2 | 100 | 100 | 6 | 4 | Франция | 4 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 2 | 5 | 91 | 70 | 2 | Пит-стоп / двигатель | 5 | Великобритания | 4 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 2 | 77 | 69 | нф | Сцепление | 6 | Германия | 2 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | 6 | 100 | 22 | 7 | Пескара | 4 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | 17 | 3 | нф | Маслопровод / двигатель | 8 | Италия | 6 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 V12 | P | 5 | 56 | 49 | нф | Перегрев двигателя | 1958 | 11-е место 1 | Аргентина | 4 | Ken Kavanagh | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | 5 | 98 | 78 | 2 | Разворот | 2 | Монако | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 29 | 29 | нф | Тормоза | 3 | Нидерланды | 14 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 3 | 100 | 75 | 4 | 5 | Бельгия | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 21 | 5 | нф | Давление масла / двигатель | 6 | Франция | 14 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 82 | 41 | нф | Топливный насос | 7 | Великобритания | 19 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 25 | 19 | нф | Прокол / подвеска | 8 | Германия | 5 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 27 | 4 | нф | Подвеска | 9 | Португалия | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 4 | 98 | 49 | 3 | Перебои в зажигании | 10 | Италия | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 60 | 42 | нф | Тормоза / сцепление | 11 | Марокко | 14 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 49 | 26 | нф | Двигатель | 1959 | 17-е место 1 | Монако | 46 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 2 | 24 | 24 | нф | Двигатель | 3 | Нидерланды | 1 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 4 | 5 | 99 | 74 | 2 | Разворот | 4 | Франция | 30 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 5 | 62 | 31 | нф | Двигатель / поршень | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop; E - Englebert; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
дк - дисквалифицирован |
| © WildSoft, 1995-2020 |