Джек БрэбэмЛучшая стартовая позиция |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание1959 | чемпион мира 5 | Великобритания | 12 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | 1960 | чемпион мира 5 | Бельгия | 2 | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | 6 | Франция | 16 | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | 7 | Великобритания | 1 | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | 1961 | 11-е место 8 | США | 1 | Cooper Car Co | Cooper T58 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 57 | нф | Перегрев двигателя | 1966 | чемпион мира 4 | Великобритания | 5 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 9 | 5 | Нидерланды | 16 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 9 | 8 | США | 5 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | 51 | нф | Двигатель | 1967 | 2-е место 1 | Южная Африка | 1 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 1 | 6 | 95 | 1 | Разворот / пит-стоп / перебои в зажигании / тормоза | 2 | Монако | 8 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 740 3.0 V8 | G | 1 | нф | Разворот / двигатель | 1969 | 10-е место 1 | Южная Африка | 14 | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 40 | нф | Потеря заднего антикрыла | 11 | Мексика | 8 | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 3 | 100 | 4 | Проблемы с двигателем | 1970 | 5-е место 2 | Испания | 7 | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 68 | нф | Двигатель | |
Ш. - шины (D - Dunlop; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |