Джек БрэбэмВсе круги, 1959 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1959 | чемпион мира 1 | Монако | 24 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 1 | 100 | 100 | 9 | 3 | Нидерланды | 8 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 2 | 100 | 75 | 6 | 4 | Франция | 8 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 3 | 100 | 50 | 4 | 5 | Великобритания | 12 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 75 | 8 | 6 | Германия | 1 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | 25 | 15 | нф | Сцепление в первом заезде | 7 | Португалия | 1 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 37 | 23 | нф | Авария избегая кругового Кабраля / удар в телеграфный столб / выброшен из автомобиля на трассу | 8 | Италия | 12 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 3 | 100 | 72 | 4 | 9 | США | 8 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 4 | 100 | 42 | 3 | Нехватка топлива / толкал автомобиль к финишу | | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |