Джек БрэбэмВсе круги, 1962 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1962 | 9-е место 1 | Нидерланды | 8 | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 5 | 4 | нф | Удар в развернувшегося Родригеса | 2 | Монако | 22 | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 8 | 77 | 77 | нф | Разворот / подвеска | 3 | Бельгия | 15 | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 94 | 30 | 1 | 4 | Франция | 26 | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 20 | 11 | нф | Задняя подвеска | 5 | Великобритания | 30 | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 5 | 99 | 74 | 2 | 6 | Германия | 16 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 24 | 60 | 9 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 8 | США | 17 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 99 | 99 | 3 | 9 | Южная Африка | 10 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 100 | 82 | 3 | | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |