Тони БруксВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1956 | 6 | Великобритания | 24 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 39 | 183.71 | нф | Заклинило дроссель / авария / пожар | 1957 | 5-е место 2 | Монако | 20 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 4 | 2 | 100 | 330.23 | 6 | Удар от Хоторна | 5 | Великобритания | 20 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 3 | 1 | 31 | 135.18 | 4 | нф | Отдал автомобиль Моссу | 18 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 31 | 135.18 | нф | Взял автомобиль Мосса / двигатель | 6 | Германия | 11 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 5 | 9 | 95 | 479.01 | Проблемы с управлением | 7 | Пескара | 28 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 6 | 6 | 25.58 | нф | Двигатель | 8 | Италия | 22 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 3 | 7 | 94 | 471.50 | 1 | Пит-стоп / заклинило дроссель | 1958 | 3-е место 2 | Монако | 30 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | 22 | 69.19 | нф | Свечи зажигания / двигатель | 3 | Нидерланды | 2 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 3 | 17 | 54.51 | нф | Столкновение / задний мост | 5 | Бельгия | 4 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 5 | 1 | 100 | 338.40 | 8 | 6 | Франция | 12 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 30 | 124.53 | нф | Взял автомобиль Льюис-Эванса / двигатель | 10 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 5 | 32 | 132.83 | нф | Коробка передач / двигатель | 7 | Великобритания | 8 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 9 | 7 | 99 | 348.58 | 8 | Германия | 8 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 342.15 | 8 | 9 | Португалия | 4 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 5 | 74 | 277.50 | нф | Авария | 10 | Италия | 28 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 402.50 | 8 | 11 | Марокко | 10 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 7 | 55 | 220.92 | нф | Двигатель | 1959 | 2-е место 1 | Монако | 50 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 4 | 2 | 100 | 314.50 | 6 | Плохое самочувствие в течение гонки | 3 | Нидерланды | 2 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 8 | 56 | 176.11 | нф | Утечка масла | 4 | Франция | 24 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 415.10 | 8 | 5 | Великобритания | 20 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (59) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 17 | 17 | 62.76 | нф | Перебои в зажигании | 6 | Германия | 4 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 498.00 | 9 | 1-й в обоих заездах / быстрый круг в первом заезде | 7 | Португалия | 14 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 10 | 9 | 92 | 309.23 | 9 | США | 2 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 4 | 3 | 100 | 351.48 | 4 | Удар от фон Трипса / пит-стоп | 1960 | 11-е место 2 | Монако | 18 | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 4 | 99 | 311.36 | 3 | 4 | Нидерланды | 9 | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | 5 | 16.77 | нф | Коробка передач | 5 | Бельгия | 38 | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 6 | 28.20 | нф | Коробка передач | 6 | Франция | 14 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW 11 | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 14 | 14 | 58.11 | нф | Столкновение с Бьянки / трансмиссия / вибрация | 7 | Великобритания | 12 | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 5 | 99 | 358.00 | 2 | Заглох на старте | 8 | Португалия | 6 | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | 5 | 89 | 362.94 | 2 | 10 | США | 6 | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 8 | 31.62 | нф | Разворот | 1961 | 10-е место 1 | Монако | 16 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 13 | 54 | 169.83 | нф | Двигатель / клапан | 2 | Нидерланды | 5 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 9 | 99 | 310.28 | 3 | Бельгия | 38 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | 13 | 80 | 338.40 | 4 | Франция | 24 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | 8 | 33.21 | нф | Перегрев двигателя | 5 | Великобритания | 22 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 9 | 97 | 352.44 | 6 | Германия | 16 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 9 | 40 | 136.86 | нф | Двигатель | 7 | Италия | 26 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 13 | 5 | 100 | 430.00 | 2 | 8 | США | 5 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 3 | 100 | 370.15 | 4 | |
Ш. - шины (D - Dunlop; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |