Грэм ХиллВсе Гран При, 1964 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1964 | 2-е место 1 | Монако | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | 2 | Нидерланды | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 99 | 3 | Перебои в зажигании | 3 | Бельгия | 1 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 5 | 97 | 2 | нф | Топливный насос | 4 | Франция | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 2 | 100 | 6 | Разворот | 5 | Великобритания | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | 6 | Германия | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 6 | Проблемы с трансмиссией | 7 | Австрия | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 5 | нф | Привод распределителя | 8 | Италия | 18 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | нф | Сцепление на старте | 9 | США | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 9 | 10 | Мексика | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 11 | 97 | Проблемы с защитными очками / удар от Бандини / разворот / пит-стоп / выхлоп | | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |