Грэм ХиллВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1958 | 2 | Монако | 26 | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 15 | 69 | 217.00 | нф | Ведущий вал / потеря колеса | 3 | Нидерланды | 16 | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 13 | 53 | 167.72 | нф | Перегрев двигателя | 5 | Бельгия | 42 | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 15 | 50 | 169.20 | нф | Двигатель | 6 | Франция | 24 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 19 | 66 | 273.97 | нф | Перегрев двигателя | 7 | Великобритания | 16 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 14 | 23 | 80.08 | нф | Давление масла / перегрев двигателя | 8 | Германия | 25 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | 27 | 91.24 | нф | Маслопровод | 9 | Португалия | 20 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 12 | 50 | 187.50 | нф | Авария | 10 | Италия | 38 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 12 | 6 | 89 | 356.50 | Пит-стоп / перебои в зажигании | 11 | Марокко | 36 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 12 | 16 | 87 | 350.43 | 1959 | 1 | Монако | 40 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | 21 | 66.05 | нф | Пожар | 3 | Нидерланды | 14 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 7 | 97 | 306.09 | Пит-стоп / дым в кокпите | 4 | Франция | 32 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | 14 | 58.11 | нф | Радиатор | 5 | Великобритания | 28 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 9 | 93 | 337.96 | Разворот | 6 | Германия | 16 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | 17 | 83.00 | нф | Масляный радиатор / коробка передач в первом заезде | 7 | Португалия | 11 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | 8 | 27.12 | нф | Трещина в топливном баке / разворот / удар от Фила Хилла | 8 | Италия | 18 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | 1 | 5.75 | нф | Сцепление / двигатель | 1960 | 15-е место 1 | Аргентина | 42 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 46 | 144.74 | нф | Перегрев двигателя | 2 | Монако | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 7 | 66 | 207.57 | нф | Авария | 4 | Нидерланды | 16 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 314.48 | 4 | 5 | Бельгия | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 97 | 493.50 | нф | Двигатель | 7 | Великобритания | 4 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 92 | 334.45 | нф | Заглох на старте / разворот / авария | 8 | Португалия | 22 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 16 | 66.66 | нф | Коробка передач | 10 | США | 17 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 45 | 179.20 | нф | Коробка передач | 1961 | 15-е место 1 | Монако | 18 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | 11 | 34.59 | нф | Топливный насос | 2 | Нидерланды | 4 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | 8 | 100 | 314.48 | 3 | Бельгия | 36 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 80 | 338.40 | нф | Утечка масла / зажигание | 4 | Франция | 22 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 6 | 100 | 431.70 | 1 | 5 | Великобритания | 20 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | 57 | 207.60 | нф | Двигатель | 6 | Германия | 17 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 7 | 22.81 | нф | Авария | 7 | Италия | 24 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | 23 | 100.00 | нф | Двигатель | 8 | США | 4 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 2 | 5 | 99 | 366.45 | 2 | Пит-стоп / магнето | 1962 | чемпион мира 1 | Нидерланды | 17 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 335.44 | 9 | 2 | Монако | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 6 | 92 | 289.34 | 1 | нф | Двигатель | 3 | Бельгия | 1 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 2 | 100 | 451.20 | 6 | 4 | Франция | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 9 | 81 | 287.85 | Удар от Льюиса / перебои в зажигании | 5 | Великобритания | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 100 | 362.10 | 3 | 6 | Германия | 11 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | 7 | Италия | 14 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 494.50 | 9 | 8 | США | 4 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 370.15 | 6 | 9 | Южная Африка | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 321.42 | 9 | 1963 | 2-е место 1 | Монако | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | 2 | Бельгия | 7 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 53 | 239.70 | нф | Коробка передач | 3 | Нидерланды | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 86 | 289.32 | нф | Перегрев двигателя | 4 | Франция | 2 | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 3 | 100 | 440.01 | Заглох на старте | 5 | Великобритания | 1 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 386.26 | 4 | Нехватка топлива | 6 | Германия | 1 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 4 | 13 | 45.62 | нф | Коробка передач | 7 | Италия | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 16 | 69 | 339.25 | нф | Сцепление | 8 | США | 1 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | 9 | Мексика | 1 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 98 | 320.00 | 3 | Проблемы с коробкой передач | 10 | Южная Африка | 5 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 99 | 329.25 | 4 | 1964 | 2-е место 1 | Монако | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | 2 | Нидерланды | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 99 | 331.25 | 3 | Перебои в зажигании | 3 | Бельгия | 1 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 5 | 97 | 437.10 | 2 | нф | Топливный насос | 4 | Франция | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 2 | 100 | 372.89 | 6 | Разворот | 5 | Великобритания | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 341.18 | 6 | 6 | Германия | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | Проблемы с трансмиссией | 7 | Австрия | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 5 | 16.00 | нф | Привод распределителя | 9 | США | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | 10 | Мексика | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 11 | 97 | 315.00 | Проблемы с защитными очками / удар от Бандини / разворот / пит-стоп / выхлоп | 1965 | 2-е место 1 | Южная Африка | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 333.17 | 4 | 2 | Монако | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | Разворот избегая кругового Андерсона | 3 | Бельгия | 7 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 5 | 97 | 437.10 | 2 | 4 | Франция | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 98 | 314.14 | 2 | 5 | Великобритания | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 376.84 | 6 | 6 | Нидерланды | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 4 | 100 | 335.44 | 3 | 7 | Германия | 9 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | 8 | Италия | 30 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 437.00 | 6 | 9 | США | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | 10 | Мексика | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 86 | 280.00 | нф | Двигатель | 1966 | 5-е место 1 | Монако | 11 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 4 | 3 | 99 | 311.36 | 4 | Разворот | 3 | Франция | 16 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 8 | 27 | 107.93 | нф | Распределительный вал | 4 | Великобритания | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 4 | 3 | 99 | 336.92 | 4 | 5 | Нидерланды | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 7 | 2 | 99 | 373.18 | 6 | 6 | Германия | 5 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 10 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | 8 | США | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 5 | 48 | 192.48 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 9 | Мексика | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 7 | 28 | 90.00 | нф | Двигатель | 1967 | 7-е место 1 | Южная Африка | 8 | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 15 | 8 | 24.56 | нф | Авария | 2 | Монако | 14 | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P60 2.1 V8 | F | 8 | 2 | 99 | 311.36 | 6 | 3 | Нидерланды | 6 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 12 | 46.12 | нф | Распределительная шестерня | 4 | Бельгия | 22 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 11 | 42.30 | нф | Аккумулятор на старте / коробка передач / сцепление | 5 | Франция | 7 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 16 | 57.75 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 6 | Великобритания | 6 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 80 | 301.47 | нф | Задняя подвеска / пит-стоп / двигатель | 7 | Германия | 4 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 53 | 182.68 | нф | Разворот / крепление задней подвески | 8 | Канада | 4 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 4 | 98 | 348.22 | 3 | 9 | Италия | 22 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 85 | 333.50 | нф | Двигатель | 10 | США | 6 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 2 | 100 | 399.76 | 6 | Проблемы с коробкой передач | 11 | Мексика | 6 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 28 | 90.00 | нф | Ведущий вал / универсальный шарнир | 1968 | чемпион мира 1 | Южная Африка | 5 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 2 | 100 | 328.32 | 6 | 2 | Испания | 10 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 1 | 100 | 306.39 | 9 | 3 | Монако | 9 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 251.60 | 9 | 4 | Бельгия | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 18 | 70.50 | нф | Ведущий вал / универсальный шарнир | 5 | Нидерланды | 3 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 9 | 90 | 339.63 | нф | 2 разворота | 6 | Франция | 12 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 23 | 91.59 | нф | Ведущий вал | 7 | Великобритания | 8 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 33 | 110.88 | нф | Ведущий вал / универсальный шарнир / задняя подвеска | 8 | Германия | 3 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 2 | 100 | 319.69 | 6 | Разворот | 9 | Италия | 16 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 15 | 57.50 | нф | Потеря колеса / авария | 10 | Канада | 3 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 4 | 96 | 366.79 | 3 | Пит-стоп / вибрация | 11 | США | 10 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 2 | 100 | 399.76 | 6 | 12 | Мексика | 10 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | 1969 | 7-е место 1 | Южная Африка | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 2 | 100 | 328.32 | 6 | 2 | Испания | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 9 | 30.32 | нф | Заднее антикрыло / авария | 3 | Монако | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 1 | 100 | 251.60 | 9 | 4 | Нидерланды | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 7 | 98 | 368.98 | Пит-стоп / проблемы с управлением | 5 | Франция | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 6 | 97 | 298.04 | 1 | 6 | Великобритания | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 7 | 98 | 386.26 | Автомобиль Боньера | 7 | Германия | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 4 | 100 | 319.69 | 3 | 8 | Италия | 2 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 9 | 93 | 362.25 | нф | Ведущий вал | 9 | Канада | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 47 | 166.19 | нф | Распределительный вал | 10 | США | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 83 | 333.13 | нф | Разворот / прокол / авария / выброшен из кокпита / переломы ног | 1970 | 13-е место 1 | Южная Африка | 11 | Rob Walker Racing Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 6 | 99 | 324.22 | 1 | 2 | Испания | 6 | Rob Walker Racing Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 4 | 99 | 302.98 | 3 | 3 | Монако | 1 | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | 5 | 99 | 248.46 | 2 | Одолжил автомобиль | 4 | Бельгия | 23 | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | 68 | 267.90 | нф | Двигатель | 5 | Нидерланды | 15 | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 89 | 297.70 | нк | Пит-стоп / управление | 6 | Франция | 8 | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 10 | 97 | 298.04 | 7 | Великобритания | 14 | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | 6 | 99 | 336.92 | 1 | 8 | Германия | 9 | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 74 | 251.19 | нф | Двигатель | 11 | Канада | 9 | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 86 | 328.40 | нк | Пит-стоп / коробка передач | 12 | США | 14 | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 67 | 266.51 | нф | Сцепление | 13 | Мексика | 14 | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 6 | 20.00 | нф | Перегрев двигателя | 1971 | 21-е место 1 | Южная Африка | 14 | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 9 | 97 | 316.01 | Пит-стоп / заднее антикрыло | 2 | Испания | 7 | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 7 | 18.95 | нф | Рулевой механизм | 3 | Монако | 7 | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 1 | 3.15 | нф | Авария | 4 | Нидерланды | 24 | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 10 | 93 | 272.55 | 5 | Франция | 7 | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 62 | 197.54 | нф | Авария / пит-стоп / давление масла / маслопровод | 7 | Германия | 24 | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 9 | 100 | 274.02 | 8 | Австрия | 7 | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 100 | 319.19 | 2 | 9 | Италия | 10 | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 85 | 270.25 | нф | Коробка передач | 10 | Канада | 37 | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 3 | 7.91 | нф | Авария | 11 | США | 22 | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 7 | 98 | 315.23 | 1972 | 15-е место 1 | Аргентина | 1 | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 12 | 36.80 | нф | Топливный насос / проблемы с шинами | 2 | Южная Африка | 19 | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 6 | 99 | 320.11 | 1 | 3 | Испания | 18 | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 10 | 96 | 292.77 | Разворот | 4 | Монако | 20 | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 12 | 95 | 239.02 | 5 | Бельгия | 17 | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 86 | 271.85 | нф | Задняя стойка | 6 | Франция | 18 | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 100 | 306.09 | Удар от Бельтуаза | 7 | Великобритания | 26 | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 62 | 200.45 | нф | Авария | 8 | Германия | 11 | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 6 | 100 | 319.69 | 1 | 9 | Австрия | 16 | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 67 | 212.80 | нф | Регулятор подачи топлива | 10 | Италия | 28 | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 5 | 100 | 317.62 | 2 | Проблемы с тормозами | 11 | Канада | 7 | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 99 | 312.60 | Столкновение с Петерсоном | 12 | США | 28 | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | 11 | 97 | 309.80 | Разворот | 1973 | 4 | Испания | 25 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 36 | 102.33 | нф | Тормоза | 5 | Бельгия | 12 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 9 | 93 | 274.30 | Пит-стоп / свечи зажигания | 6 | Монако | 12 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 79 | 203.24 | нф | Задняя подвеска | 7 | Швеция | 12 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 20 | 64.29 | нф | Зажигание | 8 | Франция | 12 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 10 | 98 | 307.93 | 9 | Великобритания | 12 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | 36 | 113.05 | нф | Рулевой механизм | 10 | Нидерланды | 12 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 78 | 236.66 | нк | 4 пит-стопа / вода | 11 | Германия | 12 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 13 | 100 | 319.69 | 12 | Австрия | 12 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 52 | 165.51 | нф | Толкающая штанга задней подвески | 13 | Италия | 12 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 14 | 98 | 311.85 | 14 | Канада | 12 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 16 | 91 | 288.86 | 15 | США | 12 | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 13 | 97 | 309.80 | Пит-стоп / прокол | 1974 | 18-е место 1 | Аргентина | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 17 | 85 | 268.57 | нф | Перегрев двигателя | 2 | Бразилия | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 11 | 97 | 246.76 | 3 | Южная Африка | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 12 | 99 | 316.01 | 4 | Испания | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 51 | 146.38 | нф | Двигатель | 5 | Бельгия | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 29 | 8 | 98 | 309.09 | 6 | Монако | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 7 | 97 | 249.13 | 7 | Швеция | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 6 | 99 | 317.42 | 1 | 8 | Нидерланды | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 21 | 67.62 | нф | Потеря болтов крепления сцепления | 9 | Франция | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 13 | 98 | 256.54 | 10 | Великобритания | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | 13 | 92 | 294.27 | 11 | Германия | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 9 | 100 | 319.69 | 12 | Австрия | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 12 | 89 | 283.73 | 13 | Италия | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 8 | 98 | 294.78 | 14 | Канада | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 14 | 96 | 304.69 | 15 | США | 26 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 24 | 8 | 98 | 315.23 | 1975 | 1 | Аргентина | 22 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 98 | 310.35 | 2 | Бразилия | 22 | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 12 | 98 | 310.44 | |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |