Грэм ХиллВсе километры лидирования |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1960 | 15-е место 7 | Великобритания | 4 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 92 | 80.08 | нф | Заглох на старте / разворот / авария | 1962 | чемпион мира 1 | Нидерланды | 17 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 289.32 | 9 | 2 | Монако | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 6 | 92 | 270.47 | 1 | нф | Двигатель | 3 | Бельгия | 1 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 2 | 100 | 14.10 | 6 | 4 | Франция | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 9 | 81 | 248.60 | Удар от Льюиса / перебои в зажигании | 6 | Германия | 11 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 296.53 | 9 | 7 | Италия | 14 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 494.50 | 9 | 8 | США | 4 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 25.91 | 6 | 9 | Южная Африка | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 82.31 | 9 | 1963 | 2-е место 1 | Монако | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 122.66 | 9 | 7 | Италия | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 16 | 69 | 86.25 | нф | Сцепление | 8 | США | 1 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 133.25 | 9 | 1964 | 2-е место 1 | Монако | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 150.96 | 9 | 3 | Бельгия | 1 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 5 | 97 | 28.20 | 2 | нф | Топливный насос | 9 | США | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 244.30 | 9 | 1965 | 2-е место 2 | Монако | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 188.70 | 9 | Разворот избегая кругового Андерсона | 6 | Нидерланды | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 4 | 100 | 12.58 | 3 | 8 | Италия | 30 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 74.75 | 6 | 9 | США | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 396.06 | 9 | 1967 | 7-е место 3 | Нидерланды | 6 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 12 | 41.93 | нф | Распределительная шестерня | 5 | Франция | 7 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 16 | 17.77 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 6 | Великобритания | 6 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 80 | 136.60 | нф | Задняя подвеска / пит-стоп / двигатель | 9 | Италия | 22 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 85 | 212.75 | нф | Двигатель | 10 | США | 6 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 2 | 100 | 148.06 | 6 | Проблемы с коробкой передач | 11 | Мексика | 6 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 28 | 5.00 | нф | Ведущий вал / универсальный шарнир | 1968 | чемпион мира 2 | Испания | 10 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 1 | 100 | 112.34 | 9 | 3 | Монако | 9 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 242.16 | 9 | 5 | Нидерланды | 3 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 9 | 90 | 12.58 | нф | 2 разворота | 7 | Великобритания | 8 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 33 | 98.09 | нф | Ведущий вал / универсальный шарнир / задняя подвеска | 12 | Мексика | 10 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 1 | 100 | 290.00 | 9 | 1969 | 7-е место 3 | Монако | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 1 | 100 | 182.41 | 9 | 4 | Нидерланды | 1 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 7 | 98 | 8.39 | Пит-стоп / проблемы с управлением | |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры лидирования |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |