Дэн ГерниВсе Гран При, 1968 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1968 | 21-е место 1 | Южная Африка | 6 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 12 | 73 | нф | Утечка масла / перегрев двигателя | 3 | Монако | 19 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 16 | 11 | нф | Зажигание / двигатель | 5 | Нидерланды | 18 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 12 | 70 | нф | Дроссель | 7 | Великобритания | 24 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 6 | 10 | нф | Топливный насос | 8 | Германия | 14 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 10 | 9 | 100 | Пит-стоп / порез шины | 9 | Италия | 21 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 12 | 28 | нф | Давление масла / перегрев двигателя | 10 | Канада | 11 | Anglo American Racers | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 32 | нф | Радиатор / давление масла / перегрев двигателя | 11 | США | 14 | Anglo American Racers | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 99 | 3 | Разворот / прокол | 12 | Мексика | 14 | Anglo American Racers | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 43 | нф | Задняя подвеска | | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |