Дэн ГерниВсе километры, 1966 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 1966 | 12-е место 2 | Бельгия | 27 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | G | 15 | 82 | 324.30 | нк | 3 | Франция | 26 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | G | 14 | 5 | 94 | 373.59 | 2 | 4 | Великобритания | 16 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | G | 3 | 11 | 38.38 | нф | Двигатель | 5 | Нидерланды | 10 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | G | 4 | 29 | 109.02 | нф | Утечка масла / двигатель | 6 | Германия | 12 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | G | 8 | 7 | 93 | 319.34 | Проблемы с двигателем | 7 | Италия | 30 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 19 | 10 | 40.25 | нф | Двигатель | 8 | США | 15 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 14 | 12 | 48.12 | нф | Пробуксовка сцепления | 9 | Мексика | 15 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | G | 9 | 5 | 98 | 320.00 | 2 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
| © WildSoft, 1995-2020 |