Дэн ГерниВсе круги лидирования |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание1960 | 8 | Португалия | 24 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 45 | 10 | нф | Утечка масла / перегрев двигателя | 1961 | 4-е место 4 | Франция | 12 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 9 | 2 | 100 | 4 | 6 | 1962 | 5-е место 4 | Франция | 30 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 6 | 1 | 100 | 13 | 9 | 6 | Германия | 7 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 1 | 3 | 100 | 2 | 4 | Проблемы с аккумулятором | 1963 | 5-е место 7 | Италия | 24 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 14 | 74 | 8 | нф | Впрыск топлива | 1964 | 6-е место 1 | Монако | 6 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 62 | 16 | нф | Утечка топлива / коробка передач | 3 | Бельгия | 15 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 6 | 97 | 28 | 1 | нф | Нехватка топлива | 4 | Франция | 22 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 27 | 9 | 6 | Германия | 5 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 10 | 93 | 1 | 2 пит-стопа / перегрев двигателя | 7 | Австрия | 5 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 45 | 39 | нф | Передняя подвеска | 8 | Италия | 16 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 10 | 96 | 22 | Пит-стоп / генератор | 10 | Мексика | 6 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 2 | 9 | 1967 | 8-е место 4 | Бельгия | 36 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 2 | 1 | 100 | 8 | 9 | Пит-стоп / давление топлива | 7 | Германия | 9 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 4 | 80 | 9 | нф | Ведущий вал | 9 | Италия | 8 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 5 | 6 | 2 | нф | Двигатель | |
Ш. - шины (D - Dunlop; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги лидирования |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |