Тревор ТэйлорВсе километры |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 1961 | 2 | Нидерланды | 16 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 13 | 97 | 306.09 | 1962 | 10-е место 1 | Нидерланды | 5 | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 2 | 100 | 335.44 | 6 | 2 | Монако | 20 | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 24 | 75.48 | нф | Утечка масла | 3 | Бельгия | 17 | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 78 | 352.50 | нф | Разворот / столкновение с Мэрессом / удар в телеграфный столб / пожар | 4 | Франция | 14 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 8 | 89 | 314.02 | Удар в Тринтиньяна на финише | 5 | Великобритания | 22 | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 8 | 99 | 357.27 | 7 | Италия | 22 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 16 | 29 | 143.75 | нф | Коробка передач / трансмиссия | 8 | США | 9 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 12 | 85 | 314.63 | Пит-стоп / давление масла | 9 | Южная Африка | 2 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 13 | 43.12 | нф | Коробка передач / трансмиссия | 1963 | 15-е место 1 | Монако | 10 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 6 | 98 | 308.21 | 1 | Проблемы с переключением передач | 2 | Бельгия | 2 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 16 | 70.50 | нф | Авария в квалификации / травма ноги / давление масла | 3 | Нидерланды | 8 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 10 | 83 | 276.74 | Пит-стоп / перебои в зажигании | 4 | Франция | 20 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 13 | 77 | 340.38 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 5 | Великобритания | 5 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 28 | 108.34 | нф/дк | Топливный насос | 6 | Германия | 4 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 93 | 319.34 | 8 | США | 9 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 22 | 88.84 | нф | Зажигание | 9 | Мексика | 9 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 29 | 95.00 | нф | Двигатель | 10 | Южная Африка | 2 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 8 | 95 | 317.50 | Разворот / пит-стоп / переключение передач | 1964 | 19-е место 1 | Монако | 15 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 8 | 25.16 | нф | Утечка топлива | 3 | Бельгия | 4 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 7 | 97 | 437.10 | 4 | Франция | 18 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 11 | 39.25 | нф | Тормоза / авария | 5 | Великобритания | 12 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 29 | 98.09 | нф | Авария в квалификации / плохое самочувствие | 7 | Австрия | 15 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 20 | 67.20 | нф | Задняя подвеска | 9 | США | 12 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 96 | 392.36 | 1 | 10 | Мексика | 12 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 30.00 | нф | Перегрев двигателя | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
дк - дисквалифицирован |
| © WildSoft, 1995-2020 |