Джим КларкВсе Гран При, 1962 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1962 | 2-е место 1 | Нидерланды | 4 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 9 | 88 | Пит-стоп / сцепление | 4 | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | нс | Стартовал в другом автомобиле | 2 | Монако | 18 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 55 | нф | Сцепление | 18 | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | нс | Стартовал в другом автомобиле | 3 | Бельгия | 16 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 1 | 100 | 9 | 16 | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | нс | Использовал автомобиль Тэйлора в квалификации / стартовал в другом автомобиле | 4 | Франция | 12 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 63 | нф | Передняя подвеска | 12 | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | нс | Стартовал в другом автомобиле | 5 | Великобритания | 20 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | 20 | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | нс | Стартовал в другом автомобиле | 6 | Германия | 5 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 100 | 3 | Задержался на стартовом поле | 7 | Италия | 20 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 14 | нф | Пит-стоп / коробка передач / трансмиссия | 8 | США | 8 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | 9 | Южная Африка | 1 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 76 | нф | Утечка масла | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нс - не стартовал |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |