Джим КларкВсе круги, 1967 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1967 | 3-е место 1 | Южная Африка | 7 | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 3 | 28 | 22 | нф | Двигатель | 2 | Монако | 12 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 5 | 42 | 42 | нф | Разворот / амортизатор | 3 | Нидерланды | 5 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 1 | 100 | 90 | 9 | 4 | Бельгия | 21 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 6 | 96 | 27 | 1 | Пит-стоп / свечи зажигания | 5 | Франция | 6 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 29 | 23 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 6 | Великобритания | 5 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 80 | 9 | 7 | Германия | 3 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 27 | 4 | нф | Передняя подвеска / прокол | 8 | Канада | 3 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 77 | 69 | нф | Промокшее зажигание | 9 | Италия | 20 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 3 | 100 | 68 | 4 | Расслоение шины / пит-стоп / топливный насос | 10 | США | 5 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 1 | 100 | 108 | 9 | Повреждение задней подвески | 11 | Мексика | 5 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 65 | 9 | Удар от Герни / выхлоп / сцепление | | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (F - Firestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |