Джим КларкВсе километры лидирования, 1967 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 1967 | 3-е место 3 | Нидерланды | 5 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 1 | 100 | 314.48 | 9 | 4 | Бельгия | 21 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 6 | 96 | 169.20 | 1 | Пит-стоп / свечи зажигания | 5 | Франция | 6 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 29 | 71.07 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 6 | Великобритания | 5 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 240.24 | 9 | 7 | Германия | 3 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 27 | 68.50 | нф | Передняя подвеска / прокол | 8 | Канада | 3 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 77 | 51.44 | нф | Промокшее зажигание | 9 | Италия | 20 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 3 | 100 | 92.00 | 4 | Расслоение шины / пит-стоп / топливный насос | 10 | США | 5 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 1 | 100 | 251.70 | 9 | Повреждение задней подвески | 11 | Мексика | 5 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 320.00 | 9 | Удар от Герни / выхлоп / сцепление | | |||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (F - Firestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры лидирования |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |