Крис ЭймонВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1963 | 2 | Бельгия | 21 | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 31 | 141.00 | нф | Утечка масла | 3 | Нидерланды | 10 | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 36 | 121.60 | нф | Водяной насос | 4 | Франция | 30 | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 7 | 96 | 423.40 | 5 | Великобритания | 19 | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 98 | 376.84 | 6 | Германия | 21 | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 13 | 45.62 | нф | Рулевой механизм / авария | 9 | Мексика | 18 | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 14 | 45.00 | нф | Коробка передач | 1964 | 16-е место 2 | Нидерланды | 10 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 99 | 331.25 | 2 | 3 | Бельгия | 27 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 9 | 42.30 | нф | Шатун | 4 | Франция | 34 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 10 | 93 | 346.73 | 5 | Великобритания | 15 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 11 | 38.38 | нф | Сцепление | 6 | Германия | 14 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 11 | 80 | 273.72 | нф | Подвеска | 7 | Австрия | 16 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | 7 | 22.40 | нф | Двигатель | 9 | США | 15 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 43 | 173.97 | нф | Болт стартера | 10 | Мексика | 15 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 71 | 230.00 | нф | Коробка передач | 1965 | 4 | Франция | 24 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 50 | 161.10 | нф | Столкновение с Риндтом / впрыск топлива | 7 | Германия | 19 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 20 | 68.43 | нф | Электрика / зажигание | 1966 | 3 | Франция | 8 | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 7 | 8 | 92 | 365.29 | Потеря гайки ступицы колеса | 1967 | 5-е место 2 | Монако | 20 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 14 | 3 | 98 | 308.21 | 4 | Прокол / пит-стоп | 3 | Нидерланды | 3 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 9 | 4 | 100 | 377.37 | 3 | 4 | Бельгия | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 5 | 3 | 100 | 394.80 | 4 | 5 | Франция | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 7 | 59 | 208.77 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 6 | Великобритания | 8 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 6 | 3 | 100 | 376.84 | 4 | 7 | Германия | 8 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 8 | 3 | 100 | 342.52 | 4 | 8 | Канада | 20 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 4 | 6 | 97 | 344.26 | 1 | 9 | Италия | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 4 | 7 | 94 | 368.00 | Пит-стоп / управление | 10 | США | 9 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 4 | 88 | 351.64 | нф | Давление масла / двигатель | 11 | Мексика | 9 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 2 | 9 | 95 | 310.00 | Проблемы с впрыском топлива | 1968 | 10-е место 1 | Южная Африка | 8 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 8 | 4 | 98 | 320.11 | 3 | 2 | Испания | 19 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 1 | 63 | 194.05 | нф | Топливный насос | 4 | Бельгия | 22 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 1 | 29 | 112.80 | нф | Пробой радиатора камнем | 5 | Нидерланды | 9 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 1 | 6 | 94 | 356.40 | 1 | 6 | Франция | 24 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 5 | 10 | 92 | 359.81 | Пит-стоп / двигатель | 7 | Великобритания | 5 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 3 | 2 | 100 | 341.18 | 6 | 8 | Германия | 8 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 2 | 79 | 251.19 | нф | Авария | 9 | Италия | 9 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 3 | 12 | 46.00 | нф | Разворот на масле / авария | 10 | Канада | 9 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 2 | 80 | 307.08 | нф | Трансмиссия | 11 | США | 6 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 4 | 55 | 218.39 | нф | Разворот / трубка подвода воды | 12 | Мексика | 6 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 2 | 25 | 80.00 | нф | Водяной насос / перегрев двигателя | 1969 | 12-е место 1 | Южная Африка | 9 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 5 | 43 | 139.54 | нф | Двигатель | 2 | Испания | 15 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 2 | 62 | 212.24 | нф | Двигатель | 3 | Монако | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 2 | 20 | 50.32 | нф | Дифференциал | 4 | Нидерланды | 8 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 4 | 3 | 100 | 377.37 | 4 | 5 | Франция | 6 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 6 | 79 | 241.65 | нф | Двигатель | 6 | Великобритания | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 5 | 54 | 211.97 | нф | Коробка передач | 1970 | 8-е место 1 | Южная Африка | 15 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 18 | 57.46 | нф | Столкновение с Риндтом / разворот / перегрев двигателя | 2 | Испания | 9 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 11 | 34.04 | нф | Двигатель / сцепление | 3 | Монако | 28 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 75 | 188.70 | нф | Болт задней подвески | 4 | Бельгия | 10 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 2 | 100 | 394.80 | 6 | 5 | Нидерланды | 8 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 1 | 4.19 | нф | Сцепление на старте | 6 | Франция | 14 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 2 | 100 | 306.09 | 6 | 7 | Великобритания | 16 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 17 | 5 | 99 | 336.92 | 2 | 8 | Германия | 5 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 68 | 230.83 | нф | Двигатель | 9 | Австрия | 4 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 8 | 98 | 348.75 | 10 | Италия | 48 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 7 | 99 | 385.25 | 11 | Канада | 20 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 3 | 100 | 383.85 | 4 | 12 | США | 12 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 5 | 99 | 396.06 | 2 | 13 | Мексика | 12 | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 4 | 100 | 325.00 | 3 | 1971 | 11-е место 1 | Южная Африка | 19 | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 2 | 5 | 99 | 320.11 | 2 | 2 | Испания | 20 | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 3 | 3 | 100 | 284.25 | 4 | 3 | Монако | 20 | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 4 | 56 | 141.53 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 4 | Нидерланды | 20 | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 5 | 3 | 8.39 | нф | Авария / радиатор | 5 | Франция | 20 | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 9 | 5 | 100 | 319.55 | 2 | 6 | Великобритания | 21 | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 9 | 51 | 164.87 | нф | Двигатель | 7 | Германия | 10 | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 16 | 50 | 137.01 | нф | Авария / подвеска | 9 | Италия | 12 | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 1 | 6 | 100 | 316.25 | 1 | Защитное стекло / перегрев двигателя | 10 | Канада | 20 | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 5 | 10 | 95 | 241.38 | 11 | США | 11 | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 8 | 12 | 97 | 309.80 | 1972 | 10-е место 2 | Южная Африка | 15 | Equipe Matra | Matra Simca MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G | 13 | 15 | 96 | 311.90 | 2 пит-стопа / вибрация | 3 | Испания | 9 | Equipe Matra | Matra Simca MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G | 6 | 73 | 224.68 | нф | Коробка передач | 4 | Монако | 16 | Equipe Matra | Matra Simca MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G | 6 | 6 | 96 | 242.16 | 1 | 4 пит-стопа / очки | 5 | Бельгия | 5 | Equipe Matra | Matra Simca MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G | 13 | 6 | 99 | 312.82 | 1 | 6 | Франция | 9 | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 1 | 3 | 100 | 306.09 | 4 | Пит-стоп / прокол | 7 | Великобритания | 17 | Equipe Matra | Matra Simca MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G | 17 | 4 | 99 | 319.86 | 3 | 8 | Германия | 8 | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 8 | 15 | 93 | 296.86 | 9 | Австрия | 10 | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 6 | 5 | 100 | 319.19 | 2 | 10 | Италия | 20 | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 2 | 69 | 219.45 | нф | Тормоза / пожар | 11 | Канада | 4 | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 10 | 6 | 99 | 312.60 | 1 | 12 | США | 18 | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 7 | 15 | 97 | 309.80 | 1973 | 19-е место 5 | Бельгия | 22 | Martini Racing Team | Tecno PA123B | Tecno Series-P 3.0 B12 | F | 15 | 6 | 96 | 282.74 | 1 | 6 | Монако | 22 | Martini Racing Team | Tecno PA123B | Tecno Series-P 3.0 B12 | F | 12 | 28 | 72.12 | нф | Перегрев двигателя | 9 | Великобритания | 22 | Martini Racing Team | Tecno PA123B | Tecno Series-P 3.0 B12 | F | 29 | 9 | 28.26 | нф | Давление топлива | 10 | Нидерланды | 22 | Martini Racing Team | Tecno PA123B | Tecno Series-P 3.0 B12 | F | 19 | 31 | 92.97 | нф | Давление топлива | 14 | Канада | 29 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 005 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 10 | 96 | 304.69 | 1974 | 4 | Испания | 30 | Chris Amon Racing | Amon AF101 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | 26 | 74.89 | нф | Валик тормозного кулака | 14 | Канада | 15 | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 25 | 88 | 276.99 | нк | Пит-стоп / перебои в зажигании | 15 | США | 15 | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 12 | 9 | 97 | 309.80 | 1975 | 12 | Австрия | 31 | HB Bewaking Team Ensign | Ensign N175 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 12 | 97 | 165.51 | 13 | Италия | 32 | HB Bewaking Team Ensign | Ensign N175 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 12 | 92 | 277.44 | Перебои в зажигании | 1976 | 18-е место 2 | Южная Африка | 22 | Team Ensign | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 14 | 97 | 311.90 | 3 | США-Запад | 22 | Team Ensign | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 98 | 253.57 | Пит-стоп / тормоза | 4 | Испания | 22 | Team Ensign | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 99 | 251.92 | 2 | 5 | Бельгия | 22 | Team Ensign | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 73 | 217.36 | нф | Потеря колеса / авария | 6 | Монако | 22 | Team Ensign | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 13 | 95 | 245.09 | Боль в кисти | 7 | Швеция | 22 | Team Ensign | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 53 | 152.68 | нф | Подвеска / авария | 9 | Великобритания | 22 | Team Ensign | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 11 | 33.65 | нф | Утечка воды | |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |