Джеки СтюартВсе круги, 1967 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1967 | 9-е место 1 | Южная Африка | 5 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 9 | 3 | 2 | нф | Двигатель | 2 | Монако | 4 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | F | 6 | 14 | 14 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 3 | Нидерланды | 9 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 57 | 51 | нф | Тормоза | 4 | Бельгия | 14 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 6 | 2 | 100 | 28 | 6 | Проблемы с переключением передач / вел автомобиль одной рукой | 5 | Франция | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | G | 10 | 3 | 99 | 79 | 4 | 6 | Великобритания | 3 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 25 | 20 | нф | Трансмиссия | 7 | Германия | 11 | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 3 | 33 | 5 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 8 | Канада | 15 | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | 72 | 65 | нф | Дроссель / разворот | 9 | Италия | 31 | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 7 | 66 | 45 | нф | Двигатель | 10 | США | 7 | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | 67 | 72 | нф | Привод топливного насоса | 11 | Мексика | 7 | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 37 | 24 | нф | Вибрация двигателя | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |