Клей РегаццониВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1970 | 3-е место 5 | Нидерланды | 26 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 99 | 331.25 | 3 | 7 | Великобритания | 4 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 100 | 341.18 | 3 | 8 | Германия | 15 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 60 | 203.67 | нф | Проблемы с коробкой передач / двигатель / разворот | 9 | Австрия | 27 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 2 | 2 | 100 | 354.66 | 6 | 10 | Италия | 4 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 1 | 100 | 391.00 | 9 | 11 | Канада | 19 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 2 | 100 | 383.85 | 6 | 12 | США | 4 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 6 | 13 | 94 | 373.85 | Пит-стоп / топливопровод | 13 | Мексика | 4 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 1 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | 1971 | 7-е место 1 | Южная Африка | 5 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 3 | 100 | 324.22 | 4 | 2 | Испания | 5 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 2 | 17 | 49.27 | нф | Топливный насос | 3 | Монако | 5 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 11 | 30 | 75.48 | нф | Авария / подвеска | 4 | Нидерланды | 3 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 3 | 99 | 289.32 | 4 | Разворот | 5 | Франция | 5 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | 36 | 116.20 | нф | Разворот на масле Петерсона / авария / колесо | 6 | Великобритания | 5 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 1 | 71 | 226.10 | нф | Давление масла / двигатель | 7 | Германия | 6 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 3 | 100 | 274.02 | 4 | Разворот избегая Икса | 8 | Австрия | 5 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 15 | 47.29 | нф | Двигатель | 9 | Италия | 4 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 8 | 31 | 97.75 | нф | Двигатель | 10 | Канада | 5 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 18 | 11 | 27.70 | нф | Электрика / авария / пожар | 11 | США | 5 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 6 | 100 | 320.67 | 1 | Разворот | 1972 | 7-е место 1 | Аргентина | 9 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 100 | 317.77 | 3 | 2 | Южная Африка | 6 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | 12 | 97 | 316.01 | 3 | Испания | 6 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 8 | 3 | 99 | 302.98 | 4 | 4 | Монако | 7 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 3 | 64 | 160.40 | нф | Разворот на масле / авария | 5 | Бельгия | 30 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | 67 | 212.27 | нф | Удар в развернувшегося Галли | 8 | Германия | 9 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 7 | 2 | 100 | 319.69 | 6 | Удар в Стюарта | 9 | Австрия | 19 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | 24 | 76.84 | нф | Испарение топлива | 10 | Италия | 5 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 29 | 92.40 | нф | Удар в развернувшегося Пасе / задняя подвеска | 11 | Канада | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 7 | 5 | 100 | 316.56 | 2 | Проблемы с управлением | 12 | США | 8 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 6 | 8 | 98 | 315.23 | Столкновение с Рейтеманном и Ревсоном на старте / выхлоп | 1973 | 18-е место 1 | Аргентина | 32 | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 1 | 7 | 97 | 311.08 | 2 | Бразилия | 14 | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 4 | 6 | 98 | 310.44 | 1 | 3 | Южная Африка | 15 | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | 3 | 8.21 | нф | Удар в развернувшегося Хэйлвуда / пожар / спасен Хэйлвудом / ожоги | 4 | Испания | 14 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 9 | 92 | 261.51 | 5 | Бельгия | 19 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 10 | 90 | 265.86 | нф | Авария | 6 | Монако | 19 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 19 | 49.17 | нф | Разворот / закипание тормозной жидкости | 7 | Швеция | 19 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 9 | 96 | 309.39 | 8 | Франция | 19 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 12 | 98 | 307.93 | 9 | Великобритания | 19 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 7 | 100 | 315.60 | 10 | Нидерланды | 19 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 8 | 94 | 287.37 | 2 пит-стопа / шина / топливо | 11 | Германия | 19 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 50 | 159.84 | нф | Двигатель | 12 | Австрия | 19 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 6 | 100 | 319.19 | 1 | 13 | Италия | 19 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 55 | 173.25 | нф | Обмотка | 15 | США | 19 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 8 | 98 | 315.23 | 1974 | 2-е место 1 | Аргентина | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 3 | 100 | 316.31 | 4 | Столкновение с Ревсоном и Хэйлвудом на старте / разворот | 2 | Бразилия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 8 | 2 | 100 | 254.72 | 6 | 3 | Южная Африка | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 6 | 83 | 266.76 | нф | Давление масла / двигатель | 4 | Испания | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 3 | 2 | 100 | 285.96 | 6 | 5 | Бельгия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 4 | 100 | 316.54 | 3 | Проблемы с подачей топлива | 6 | Монако | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 4 | 100 | 255.68 | 3 | Разворот | 7 | Швеция | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 4 | 30 | 96.43 | нф | Трансмиссия | 8 | Нидерланды | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 2 | 100 | 316.95 | 6 | 9 | Франция | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 4 | 3 | 100 | 263.12 | 4 | 10 | Великобритания | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 7 | 4 | 100 | 319.86 | 3 | Пит-стоп / прокол | 11 | Германия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 319.69 | 9 | 12 | Австрия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 8 | 5 | 100 | 319.19 | 2 | Пит-стоп / медленный прокол | 13 | Италия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 5 | 77 | 231.20 | нф | Сальник двигателя | 14 | Канада | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 6 | 2 | 100 | 316.56 | 6 | 15 | США | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 9 | 11 | 93 | 298.93 | 3 пит-стопа / управление | 1975 | 5-е место 1 | Аргентина | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 7 | 4 | 100 | 316.31 | 3 | 2 | Бразилия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 5 | 4 | 100 | 318.40 | 3 | 3 | Южная Африка | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | 16 | 91 | 291.38 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 4 | Испания | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 86 | 94.75 | нк | Столкновение с Андретти и Лаудой на старте / пит-стоп | 5 | Монако | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 6 | 48 | 118.01 | нф | Авария / подвеска | 6 | Бельгия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 5 | 100 | 298.34 | 2 | 7 | Швеция | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 12 | 3 | 100 | 321.44 | 4 | 8 | Нидерланды | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 3 | 100 | 316.95 | 4 | 9 | Франция | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | 11 | 34.86 | нф | Двигатель | 10 | Великобритания | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 13 | 96 | 254.80 | Разворот / пит-стоп / заднее антикрыло | 11 | Германия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 64 | 205.51 | нф | Двигатель | 12 | Австрия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 7 | 100 | 171.42 | 13 | Италия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 300.56 | 9 | 14 | США | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 11 | 47 | 152.18 | нф | Отказ / протест | 1976 | 5-е место 1 | Бразилия | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 7 | 100 | 318.40 | Столкновение с Лаудой / пит-стоп | 2 | Южная Африка | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | 67 | 213.41 | нф | Двигатель | 3 | США-Запад | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 260.07 | 9 | 4 | Испания | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 11 | 96 | 245.11 | Пит-стоп / переключение передач | 5 | Бельгия | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 2 | 100 | 298.34 | 6 | 6 | Монако | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 14 | 94 | 241.78 | нф | Разворот на масле Ханта / авария | 7 | Швеция | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 11 | 6 | 100 | 289.30 | 1 | 8 | Франция | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 31 | 98.77 | нф | Коленчатый вал / разворот | 9 | Великобритания | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 47 | 151.42 | нф/дк | Давление масла / двигатель | 10 | Германия | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 9 | 100 | 319.69 | 2 разворота / пит-стоп / носовой обтекатель | 12 | Нидерланды | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 2 | 100 | 316.95 | 6 | 13 | Италия | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | 2 | 100 | 301.60 | 6 | 14 | Канада | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 12 | 6 | 100 | 316.56 | 1 | 15 | США-Восток | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 14 | 7 | 98 | 315.23 | 16 | Япония | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 7 | 5 | 99 | 313.85 | 2 | Пит-стоп / расслоение шины | 1977 | 17-е место 1 | Аргентина | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 96 | 304.38 | 1 | 2 | Бразилия | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 30 | 95.52 | нф | Авария | 3 | Южная Африка | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 9 | 100 | 320.11 | 4 | США-Запад | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 71 | 185.30 | нф | Коробка передач | 5 | Испания | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 12 | 30.64 | нф | Столкновение с Брамбиллой | 7 | Бельгия | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 41 | 123.60 | нф | Двигатель | 8 | Швеция | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 7 | 100 | 289.30 | 9 | Франция | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 7 | 99 | 300.20 | 13 | Нидерланды | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 23 | 71.84 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 14 | Италия | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 301.60 | 2 | 15 | США-Восток | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 5 | 100 | 320.67 | 2 | 17 | Япония | 22 | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 59 | 187.44 | нф | Двигатель | 1978 | 16-е место 1 | Аргентина | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 15 | 98 | 304.38 | 2 | Бразилия | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 5 | 98 | 311.92 | 2 | 4 | США-Запад | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 99 | 256.82 | Столкновение с Вильнёвым | 6 | Бельгия | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 57 | 170.48 | нф | Дифференциал | 7 | Испания | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 15 | 89 | 228.09 | нф | Соединительный штуцер топливопровода | 8 | Швеция | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 5 | 99 | 278.14 | 2 | 9 | Франция | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 7 | 23.24 | нф | Электрика | 10 | Великобритания | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 64 | 206.10 | нф | Коробка передач | 12 | Австрия | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 93 | 297.12 | нк | 14 | Италия | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 83 | 191.40 | нк | Массовое столкновение до рестарта | 15 | США-Восток | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 14 | 95 | 304.36 | 1979 | 5-е место 1 | Аргентина | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 10 | 96 | 304.38 | 2 | Бразилия | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 15 | 95 | 299.20 | Столкновение с Тамбэ / пит-стоп | 3 | Южная Африка | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 9 | 97 | 311.90 | 4 | США-Запад | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 60 | 156.04 | нф | Двигатель | 5 | Испания | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 43 | 108.94 | нф | Двигатель | 6 | Бельгия | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 1 | 4.26 | нф | Столкновение с Шектером и Вильнёвым | 7 | Монако | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 2 | 100 | 251.71 | 6 | Проблемы с коробкой передач | 8 | Франция | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 6 | 100 | 304.00 | 1 | 9 | Великобритания | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 320.86 | 9 | 10 | Германия | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 305.50 | 6 | 11 | Австрия | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 5 | 100 | 320.89 | 2 | 13 | Италия | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 100 | 290.00 | 4 | Столкновение с Пике | 14 | Канада | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 317.52 | 4 | 15 | США-Восток | 28 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 49 | 157.62 | нф | Столкновение с Пике | 1980 | 1 | Аргентина | 14 | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 83 | 262.60 | нк | 3 пит-стопа / дроссель | 2 | Бразилия | 14 | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 33 | 102.36 | нф | Управление / двигатель | 3 | Южная Африка | 14 | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 9 | 99 | 316.01 | 4 | США-Запад | 14 | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 63 | 162.54 | нф | Тормоза / авария / удар в автомобиль Зунино / травма спины | |
Ш. - шины (F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
дк - дисквалифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |