Алан ДжонсЛучшая финишная позиция |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1977 | 7-е место 12 | Австрия | 17 | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 1 | 100 | 9 | 1979 | 3-е место 10 | Германия | 27 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | 11 | Австрия | 27 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | 12 | Нидерланды | 27 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | Проблемы с коробкой передач | 14 | Канада | 27 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 9 | Столкновение с Вильнёвым | 1980 | чемпион мира 1 | Аргентина | 27 | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 9 | Пит-стоп / пластиковый пакет в радиаторе | 7 | Франция | 27 | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 9 | 8 | Великобритания | 27 | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 9 | 13 | Канада | 27 | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | Столкновение с Пике до рестарта | 14 | США-Восток | 27 | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 9 | 1981 | 3-е место 1 | США-Запад | 1 | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 1 | 100 | 9 | 15 | Цезарс-Палас | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (G - Goodyear; M - Michelin) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
| © WildSoft, 1995-2020 |