Стефан ЙоханссонВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание | ||
1983 | |||||||||||||
9 | Великобритания | 40 | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 14 | 7 | 23.59 | нф | Ремень топливного насоса | ||
10 | Германия | 40 | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 13 | 24 | 74.77 | нф | Двигатель | ||
11 | Австрия | 40 | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 16 | 12 | 91 | 285.24 | 2 пит-стопа / удар от Альборето | ||
12 | Нидерланды | 40 | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 16 | 7 | 97 | 297.64 | |||
13 | Италия | 40 | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 17 | 8 | 23.20 | нф | Распределитель | ||
14 | Европа | 40 | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 19 | 14 | 97 | 311.25 | |||
1984 16-е место | |||||||||||||
10 | Великобритания | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 25 | 1 | 4.21 | нф/дк | Столкновение с Альо и Чивером | ||
11 | Германия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 26 | 95 | 285.47 | дк | |||
13 | Нидерланды | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 25 | 97 | 293.39 | дк | |||
14 | Италия | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 17 | 4 | 96 | 284.20 | 3 | ||
15 | Европа | 20 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 26 | 25 | 77.21 | нф | Перегрев двигателя | ||
16 | Португалия | 20 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 10 | 11 | 99 | 300.15 | |||
1985 7-е место | |||||||||||||
1 | Бразилия | 4 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 23 | 7 | 95 | 291.80 | |||
2 | Португалия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 11 | 8 | 93 | 269.70 | Пит-стоп / тормоза | ||
3 | Сан-Марино | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 15 | 6 | 95 | 287.28 | 1 | нф | Нехватка топлива |
4 | Монако | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 15 | 1 | 3.31 | нф | Авария / задняя подвеска | ||
5 | Канада | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 4 | 2 | 100 | 308.70 | 6 | ||
6 | США | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 9 | 2 | 100 | 253.47 | 6 | ||
7 | Франция | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 15 | 4 | 100 | 307.93 | 3 | ||
8 | Великобритания | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 11 | 2 | 4.72 | нф | Удар в развернувшегося Тамбэ | ||
9 | Германия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 2 | 9 | 99 | 299.77 | Пит-стоп / удар от Альборето | ||
10 | Австрия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 12 | 4 | 100 | 309.00 | 3 | ||
11 | Нидерланды | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 17 | 13 | 38.27 | нф | Двигатель | ||
12 | Италия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 10 | 5 | 98 | 290.00 | 2 | нф | Нехватка топлива |
13 | Бельгия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 5 | 16 | 48.64 | нф | Двигатель / разворот | ||
14 | Европа | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 13 | 79 | 248.16 | нф | Генератор | ||
15 | Южная Африка | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 16 | 4 | 99 | 303.70 | 3 | ||
16 | Австралия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 15 | 5 | 99 | 306.18 | 2 | ||
1986 5-е место | |||||||||||||
1 | Бразилия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 8 | 43 | 130.81 | нф | Тормоза / разворот | ||
2 | Испания | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 11 | 15 | 46.40 | нф | Тормоза / авария | ||
3 | Сан-Марино | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 7 | 4 | 98 | 297.36 | 3 | Пит-стоп / тормоза | |
4 | Монако | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 15 | 10 | 96 | 249.60 | Проблемы с управлением | ||
5 | Бельгия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 11 | 3 | 100 | 298.42 | 4 | ||
6 | Канада | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 18 | 42 | 127.89 | нф | Столкновение с Дамфризом | ||
7 | США | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 5 | 63 | 160.94 | нф | Генератор | ||
8 | Франция | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 10 | 6 | 19.07 | нф | Турбо | ||
9 | Великобритания | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 18 | 27 | 84.12 | нф | Радиатор / двигатель | ||
10 | Германия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 11 | 11 | 93 | 278.68 | нф | Заднее антикрыло | |
11 | Венгрия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 7 | 4 | 99 | 301.05 | 3 | ||
12 | Австрия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 14 | 3 | 96 | 297.12 | 4 | Пит-стоп / антикрыло | |
13 | Италия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 12 | 3 | 100 | 295.80 | 4 | ||
14 | Португалия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 8 | 6 | 99 | 300.15 | 1 | Удар от Бергера | |
15 | Мексика | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 14 | 12 | 94 | 282.94 | нф | Турбо | |
16 | Австралия | 28 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 12 | 3 | 99 | 306.18 | 4 | ||
1987 6-е место | |||||||||||||
1 | Бразилия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | 3 | 100 | 306.89 | 4 | ||
2 | Сан-Марино | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 4 | 100 | 297.36 | 3 | ||
3 | Бельгия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | 2 | 100 | 298.42 | 6 | ||
4 | Монако | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | 73 | 189.70 | нф | Двигатель | ||
5 | США | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 11 | 7 | 95 | 241.40 | Пит-стоп / электрика | ||
6 | Франция | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | 8 | 93 | 282.16 | нф | Ремень генератора | |
7 | Великобритания | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | 28 | 86.00 | нф | Двигатель | ||
8 | Германия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 2 | 100 | 299.07 | 6 | Финишировал на трех колесах | |
9 | Венгрия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 18 | 56.20 | нф | Трансмиссия | ||
10 | Австрия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 14 | 7 | 96 | 297.12 | Пит-стоп / прокол / потеря колеса | ||
11 | Италия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 11 | 6 | 100 | 290.00 | 1 | ||
12 | Португалия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 5 | 99 | 300.15 | 2 | ||
13 | Испания | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 11 | 3 | 100 | 303.70 | 4 | ||
14 | Мексика | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 15 | 2 | 4.42 | нф | Удар от Даннера | ||
15 | Япония | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | 3 | 100 | 298.83 | 4 | ||
16 | Австралия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 59 | 181.44 | нф | Тормоза | ||
1988 | |||||||||||||
1 | Бразилия | 26 | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 21 | 9 | 95 | 286.77 | |||
3 | Монако | 26 | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 26 | 8 | 19.97 | нф | Электрика / двигатель | ||
4 | Мексика | 26 | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 24 | 10 | 94 | 278.52 | |||
5 | Канада | 26 | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 25 | 35 | 105.36 | нф | Двигатель | ||
6 | США | 26 | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 18 | 3 | 8.05 | нф | Перегрев двигателя | ||
10 | Венгрия | 26 | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 24 | 25 | 76.27 | нф | Заклинило дроссель | ||
11 | Бельгия | 26 | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 20 | 11 | 91 | 270.66 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | |
13 | Португалия | 26 | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 24 | 6 | 17.40 | нф | Двигатель | ||
14 | Испания | 26 | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 21 | 86 | 261.52 | нф | Потеря колеса | ||
16 | Австралия | 26 | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 22 | 9 | 93 | 287.28 | нф | Нехватка топлива | |
1989 11-е место | |||||||||||||
4 | Мексика | 36 | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 21 | 23 | 70.74 | нф | Трансмиссия / сцепление | ||
5 | США | 36 | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 19 | 67 | 189.90 | нф | Прокол / подвеска | ||
6 | Канада | 36 | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 18 | 19 | 57.07 | нф/дк | |||
7 | Франция | 36 | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 13 | 5 | 99 | 301.23 | 2 | Проблемы тяги управления дроссельной заслонкой | |
9 | Германия | 36 | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 24 | 18 | 54.38 | нф | Подшипник заднего колеса | ||
10 | Венгрия | 36 | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 24 | 62 | 190.46 | нф | Переключение передач | ||
11 | Бельгия | 36 | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 15 | 8 | 98 | 298.42 | |||
13 | Португалия | 36 | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 12 | 3 | 100 | 308.85 | 4 | ||
1991 | |||||||||||||
5 | Канада | 10 | Footwork Grand Prix International | Footwork FA12 | Porsche 3.5 V12 | G | 25 | 70 | 212.64 | нф | Коробка передач / двигатель |
Ш. - шины (G - Goodyear; M - Michelin) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
дк - дисквалифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |