Михаэль ШумахерВсе километры лидирования, 2002 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 2002 | чемпион мира 1 | Австралия | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2001 (652/2) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 228.03 | 10 | 3 | Бразилия | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 271.47 | 10 | Удар от Монтойи | 4 | Сан-Марино | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 295.98 | 10 | Проблемы с рулевым колесом | 5 | Испания | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 307.45 | 10 | 6 | Австрия | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 3 | 1 | 100 | 8.65 | 10 | Баррикелло уступил позицию | 8 | Канада | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 139.55 | 10 | 10 | Великобритания | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 3 | 1 | 100 | 231.34 | 10 | 11 | Франция | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 59.51 | 10 | 12 | Германия | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 283.59 | 10 | 14 | Бельгия | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 299.41 | 10 | 15 | Италия | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 52.14 | 6 | 16 | США | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 1 | 2 | 100 | 285.06 | 6 | 17 | Япония | 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2002 (653) | Ferrari 051 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 302.69 | 10 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (B - Bridgestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры лидирования |
| © WildSoft, 1995-2020 |