BMWВсе километры, 1984 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1984 | 1 | Бразилия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 7 | 52 | 160.99 | нф | Двигатель | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 15 | 52 | 160.99 | нф | Турбо | 2 | Южная Африка | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 71 | 217.51 | нф | Двигатель / аккумулятор | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 39 | 119.02 | нф | Турбокомпрессор | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 24 | 73.87 | нф | Турбокомпрессор | 3 | Бельгия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 9 | 9 | 94 | 281.29 | нф | Двигатель | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 18 | 60 | 179.00 | нф | Разворот | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | 56 | 166.22 | нф | Электрика / выхлоп | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 21 | 63.93 | нф | Проводка / перебои в зажигании | 4 | Сан-Марино | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 80 | 241.92 | нф | Турбо | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 9 | 80 | 241.92 | нф | Турбо | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | 67 | 201.60 | нф | Турбо | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 52 | 156.24 | нф | Турбо | 5 | Франция | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 17 | 9 | 99 | 296.40 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 11 | 97 | 292.60 | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 3 | 14 | 41.80 | нф | Турбо | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 8 | 6 | 19.00 | нф | Сцепление | 6 | Монако | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 71 | 72.86 | нф | Разворот | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 9 | 45 | 46.37 | нф | Вода в электрике | 2 | Коррадо Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 15 | 29 | 29.81 | нф | Вода в электрике / разворот | 7 | Канада | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 1 | 100 | 308.70 | 9 | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 8 | 97 | 299.88 | 2 | Коррадо Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 16 | 56 | 171.99 | нф | Потеря турбонаддува | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 18 | 54 | 167.58 | нф | Двигатель | 8 | США | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 1 | 100 | 253.47 | 9 | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 23 | 3 | 100 | 253.47 | 4 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 13 | 43 | 108.63 | нф | Двигатель | 9 | США | 2 | Коррадо Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 11 | 7 | 96 | 249.66 | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 8 | 96 | 249.66 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 20 | 82 | 214.56 | нф | Авария | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | 81 | 210.65 | нф | Авария | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 12 | 67 | 175.54 | нф | Заклинило дроссель / авария | 10 | Великобритания | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 7 | 99 | 294.43 | Потеря турбонаддува | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 11 | 94 | 281.81 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 34 | 100.95 | нф | Электрика | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 14 | 13 | 37.85 | нф | Электрика | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 11 | 33.65 | нф | Разворот | 11 | Германия | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 70 | 210.71 | нф | Турбонаддув / коробка передач | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 8 | 64 | 190.32 | нф | Потеря турбонаддува | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | 52 | 156.33 | нф | Коробка передач | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 18 | 54.38 | нф | Давление масла / двигатель | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 2 | 6.80 | нф | Турбо | 12 | Австрия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 2 | 100 | 303.06 | 6 | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 7 | 4 | 100 | 303.06 | 3 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 5 | 98 | 297.12 | 2 | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 6 | 98 | 297.12 | 1 | 31 | Герхард Бергер | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 12 | 94 | 285.24 | нф | Коробка передач | 13 | Нидерланды | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 10 | 5 | 99 | 297.64 | 2 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 83 | 250.87 | нф | Столкновение с Арну | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 16 | 31 | 93.54 | нф | Разворот | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 24 | 72.28 | нф | Колесный подшипник | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 2 | 14 | 42.52 | нф | Давление масла | 14 | Италия | 31 | Герхард Бергер | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 6 | 96 | 284.20 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 10 | 88 | 261.00 | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | 84 | 249.40 | нф | Разворот / двигатель / маслопровод | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 84 | 249.40 | нф | Двигатель | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 29 | 87.00 | нф | Радиатор / двигатель | 15 | Европа | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 3 | 100 | 304.31 | 4 | Нехватка топлива | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 9 | 96 | 290.69 | нф | Электрика / зажигание | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 10 | 85 | 258.89 | нф | Столкновение с Гиндзани и Зурером / коробка передач | 16 | Португалия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 6 | 99 | 300.15 | 1 | Разворот | 2 | Манфред Винкельхок | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 19 | 10 | 99 | 300.15 | 14 | Герхард Бергер | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 23 | 13 | 97 | 295.80 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 18 | 34 | 104.40 | нф | Ведущий вал | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | 11 | 34.80 | нф | Электрика | |
Ш. - шины (G - Goodyear; M - Michelin; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |