BMWВсе километры, 1985 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1985 | 1 | Бразилия | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 11 | 93 | 286.77 | Задержался на старте / давление топлива | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 84 | 256.58 | нф | Подвеска | 8 | Франсуа Эсно | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 17 | 15 | 45.28 | нф | Авария | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 8 | 3 | 10.06 | нф | Авария / трансмиссия | 2 | Португалия | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | 42 | 121.80 | нф | Электрика | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | 42 | 121.80 | нф | Шины / управление | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 18 | 52.20 | нф | Разворот | 8 | Франсуа Эсно | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 19 | 4 | 13.05 | нф | Электрика | 3 | Сан-Марино | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 5 | 2 | 98 | 297.36 | 6 | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 8 | 95 | 287.28 | нф | Пит-стоп / нехватка топлива | 8 | Франсуа Эсно | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 8 | 25.20 | нф | Двигатель | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 10 | 7 | 20.16 | нф | Электрика / двигатель | 4 | Монако | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 6 | 9 | 97 | 251.71 | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 21 | 52.99 | нф | Столкновение с Патрезе | 5 | Канада | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 7 | 9 | 97 | 299.88 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 13 | 96 | 295.47 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 15 | 96 | 295.47 | 6 | США | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | 6 | 98 | 249.45 | 1 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 21 | 7 | 98 | 249.45 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 8 | 98 | 249.45 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 24 | 11 | 95 | 241.40 | 7 | Франция | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 1 | 100 | 307.93 | 9 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 8 | 98 | 302.12 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 9 | 98 | 302.12 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 8 | 38 | 116.20 | нф | Столкновение с Мартини | 8 | Великобритания | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | 4 | 98 | 301.99 | 3 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 6 | 97 | 297.27 | 1 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 8 | 97 | 297.27 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 88 | 268.96 | нф | Разворот | 9 | Германия | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 4 | 100 | 304.31 | 3 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 7 | 99 | 299.77 | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | 34 | 104.47 | нф | Турбо | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 22 | 68.13 | нф | Двигатель | 10 | Австрия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 6 | 98 | 303.06 | 1 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | 8 | 94 | 291.18 | Проблемы с турбонаддувом | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 63 | 196.10 | нф | Турбо | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 50 | 154.50 | нф | Выхлоп / турбо | 11 | Нидерланды | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 1 | 8 | 99 | 293.39 | Задержался на стартовом поле | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 9 | 97 | 289.14 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 10 | 93 | 276.38 | нф | Выхлоп | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 8 | 77 | 229.61 | нф | Подвеска | 12 | Италия | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 2 | 100 | 295.80 | 6 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 4 | 100 | 295.80 | 3 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 9 | 98 | 290.00 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 25 | 75.40 | нф | Двигатель | 13 | Бельгия | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 3 | 5 | 98 | 291.86 | 2 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 8 | 7 | 98 | 291.86 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 8 | 98 | 291.86 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 6 | 10 | 93 | 277.96 | нф | Коробка передач | 14 | Европа | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 6 | 97 | 307.05 | 1 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 10 | 97 | 307.05 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 83 | 260.78 | нф | Турбо / пожар | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | 8 | 25.24 | нф | Удар в развернувшегося Росберга | 15 | Южная Африка | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 5 | 99 | 303.70 | 2 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 10 | 6 | 99 | 303.70 | 1 | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | 8 | 24.62 | нф | Двигатель | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 4 | 12.31 | нф | Двигатель | 16 | Австралия | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 7 | 6 | 99 | 306.18 | 1 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | 51 | 158.76 | нф | Двигатель | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 45 | 139.86 | нф | Утечка масла / разворот | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 17 | 52.92 | нф | Электрика / пожар | |
Ш. - шины (G - Goodyear; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |