ERAВсе километры |
| Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 1950 | 1 | Великобритания | 12 | Боб Джерард | Bob Gerard | ERA B/C | ERA 1.5 L6C | D | 13 | 6 | 96 | 311.51 | 11 | Кат Харрисон | Cuth Harrison | ERA B | ERA 1.5 L6C | D | 15 | 7 | 96 | 311.51 | 9 | = | Peter Walker | ERA E | ERA 1.5 L6C | D | 7 | 23.25 | нф | Коробка передач | Питер Уокер | 10 | 3 | 9.30 | нф | Отдал автомобиль Ролту | Тони Ролт | 4 | 13.95 | нф | Взял автомобиль Уокера / коробка передач | 8 | Лесли Джонсон | T A S O Mathieson | ERA E | ERA 1.5 L6C | D | 12 | 3 | 9.30 | нф | Нагнетатель турбонаддува | 2 | Монако | 26 | Боб Джерард | Bob Gerard | ERA A | ERA 1.5 L6C | D | 16 | 6 | 94 | 298.92 | 7 | Италия | 32 | Кат Харрисон | Cuth Harrison | ERA B | ERA 1.5 L6C | D | 21 | 64 | 321.30 | нф | Радиатор / двигатель | 1951 | 5 | Великобритания | 9 | Брайан Шоуи-Тэйлор | Brian Shawe-Taylor | ERA B | ERA 1.5 L6C | D | 12 | 8 | 93 | 390.55 | 8 | Боб Джерард | Bob Gerard | ERA B/C | ERA 1.5 L6C | D | 10 | 11 | 91 | 381.25 | 1952 | 5 | Великобритания | 12 | Стирлинг Мосс | English Racing Automobiles Ltd | ERA G | Bristol 2.0 L6 | D | 16 | 42 | 169.58 | нф | Головка цилиндра | 7 | Нидерланды | 36 | Стирлинг Мосс | English Racing Automobiles Ltd | ERA G | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | 81 | 306.09 | нф | Двигатель | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |