LotusВсе километры, 1966 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1966 | 1 | Монако | 4 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 1 | 60 | 188.70 | нф | Проблемы с коробкой передач на старте / задняя подвеска | 6 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | 34 | 106.93 | нф | Задняя подвеска | 3 | Франция | 2 | Педро Родригес | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 13 | 83 | 332.08 | нф | Двигатель / маслопровод | 32 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 10 | 17 | 66.42 | нф | Сцепление | 4 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 16 | 6 | 24.91 | нф | Переключение передач | 4 | Великобритания | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 5 | 4 | 99 | 336.92 | 3 | Пит-стоп / тормоза | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 20 | 40 | 136.47 | нф | Коробка передач | 17 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 9 | 19 | 63.97 | нф | Утечка масла | 5 | Нидерланды | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 3 | 3 | 98 | 368.98 | 4 | Вибрация / 2 пит-стопа / водяной насос | 32 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | 5 | 97 | 364.79 | 2 | 8 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 15 | 31 | 117.40 | нф | Зажигание | 6 | Германия | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 17 | 12 | 60 | 205.29 | 15 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 13 | 60 | 205.29 | нф | Генератор | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 1 | 53 | 182.48 | нф | Авария | 31 | Педро Родригес | Ron Harris-Team Lotus | Lotus 44 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | 20 | 47 | 159.67 | нф | Двигатель | 32 | Пирс Каридж | Ron Harris-Team Lotus | Lotus 44 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | 23 | 20 | 68.43 | нф | Авария | 7 | Италия | 42 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 14 | 5 | 99 | 385.25 | 2 | 24 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 13 | 8 | 93 | 362.25 | нф | Двигатель | 20 | Джеки | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 20 | 9 | 93 | 362.25 | 22 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 3 | 85 | 333.50 | нф | Коробка передач | 8 | США | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 2 | 1 | 100 | 399.76 | 9 | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 19 | 6 | 94 | 373.85 | 1 | Столкновение с Сертисом / пит-стоп | 18 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | 69 | 273.91 | нф | Электрика / зажигание | 11 | Педро Родригес | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P60 2.0 V8 | F | 10 | 12 | 48.12 | нф | Стартер после пит-стопа | 9 | Мексика | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P60 2.0 V8 | F | 17 | 7 | 94 | 305.00 | 11 | Педро Родригес | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 8 | 75 | 245.00 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 2 | 14 | 45.00 | нф | Коробка передач | |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |