BrabhamВсе километры, 1969 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1969 | 1 | Южная Африка | 17 | Сэм Тингл | Team Gunston | Brabham BT24 | Repco 620 3.0 V8 | F | 17 | 8 | 91 | 299.59 | 19 | Питер де Клерк | Jack Holme | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | D | 16 | 84 | 274.97 | нк | Пит-стоп / сцепление | 14 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 40 | 131.33 | нф | Потеря заднего антикрыла | 15 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 25 | 82.08 | нф | Соленоид стартера после пит-стопа | 2 | Испания | 4 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 6 | 92 | 314.57 | 1 | нф | Пит-стоп / заднее антикрыло / задняя подвеска | 3 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 57 | 193.29 | нф | Заклинило двигатель | 11 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | 20 | 68.22 | нф | Двигатель / пружина клапана | 3 | Монако | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 251.60 | 6 | 6 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 60 | 150.96 | нф | Задняя подвеска | 17 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 19 | 47.17 | нф | Универсальный шарнир | 5 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 11 | 28.30 | нф | Удар в Сертиса | 4 | Нидерланды | 12 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 5 | 100 | 377.37 | 2 | 11 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 6 | 100 | 377.37 | 1 | 17 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 60 | 226.42 | нф | Рулевой механизм / электрика | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 13 | 50.32 | нф | Сцепление | 5 | Франция | 11 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 306.09 | 4 | 12 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 95 | 289.98 | 9 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | 55 | 169.16 | нф | Крепление носового обтекателя | 6 | Великобритания | 7 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 99 | 390.97 | 6 | Нехватка топлива | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 10 | 5 | 99 | 390.97 | 2 | 7 | Германия | 6 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 319.69 | 9 | 29 | Ричард Этвуд | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | 20 | 6 | 93 | 296.86 | 20 | Курт Аренс | Ahrens Racing Team | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | 19 | 7 | 93 | 296.86 | 31 | Питер Уэстбери | Felday Engineering | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 18 | 9 | 93 | 296.86 | 30 | Кзавье Перро | Squadra Tartaruga | Brabham BT23C | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 22 | 10 | 93 | 296.86 | 17 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 7 | 7 | 22.84 | нф | Авария | 8 | Италия | 32 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 5 | 100 | 391.00 | 2 | Давление горючего | 26 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 10 | 90 | 350.75 | нф | Давление масла | 36 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 13 | 51.75 | нф | Утечка топлива | 28 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 9 | 34.50 | нф | Утечка масла | 9 | Канада | 11 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 356.13 | 9 | Столкновение со Стюартом / разворот | 12 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 356.13 | 6 | 21 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 10 | 14 | 51.44 | нф | Утечка топлива | 26 | Джон Кордтс | Paul Seitz | Brabham BT23B | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | D | 19 | 11 | 39.57 | нф | Утечка масла | 10 | США | 18 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 399.76 | 6 | 8 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 4 | 98 | 392.36 | 3 | 19 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 6 | 91 | 362.75 | 1 | 7 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 71 | 285.02 | нф | Двигатель | 11 | Мексика | 7 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | 8 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 3 | 100 | 325.00 | 4 | Проблемы с двигателем | 18 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 10 | 94 | 305.00 | Столкновение с Зиффертом / разворот / пит-стоп | 19 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 11 | 92 | 300.00 | нф | Утечка топлива | |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |