Причина схода/примечание1958 |
2 | Монако | 16 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 3 | 4 | 97 | 3 | | |
1959 |
1 | Монако | 24 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
3 | Нидерланды | 8 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
4 | Франция | 8 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 3 | 100 | 4 | | |
5 | Великобритания | 12 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
6 | Германия | 1 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | | 25 | | нф | Сцепление в первом заезде |
7 | Португалия | 1 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | | 37 | | нф | Авария избегая кругового Кабраля / удар в телеграфный столб / выброшен из автомобиля на трассу |
8 | Италия | 12 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
9 | США | 8 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 4 | 100 | 3 | | Нехватка топлива / толкал автомобиль к финишу |
1960 |
2 | Монако | 8 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | | 40 | | нф/дк | Разворот / авария |
4 | Нидерланды | 11 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 8 | | |
5 | Бельгия | 2 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
6 | Франция | 16 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
7 | Великобритания | 1 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
8 | Португалия | 2 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 1 | 100 | 8 | | |
10 | США | 2 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 4 | 99 | 3 | | 2 пит-стопа / разбрызгивание топлива на выхлоп |
1961 |
6 | Германия | 1 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T58 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | | | нф | Заклинило дроссель / авария |
8 | США | 1 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T58 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 57 | | нф | Перегрев двигателя |
1963 |
5 | Великобритания | 8 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 33 | | нф | Двигатель |
10 | Южная Африка | 8 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 13 | 82 | | нф | Разворот / трещина в топливном баке |
1964 |
1 | Монако | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | 29 | | нф | Впрыск топлива |
3 | Бельгия | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
1965 |
1 | Южная Африка | 7 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 8 | 95 | | | Пит-стоп / аккумулятор |
2 | Монако | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 2 | | 43 | | нф | Двигатель |
1966 |
4 | Великобритания | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
5 | Нидерланды | 16 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
8 | США | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | | 51 | | нф | Двигатель |
1967 |
1 | Южная Африка | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 1 | 6 | 95 | 1 | | Разворот / пит-стоп / перебои в зажигании / тормоза |
2 | Монако | 8 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 740 3.0 V8 | G | 1 | | | | нф | Разворот / двигатель |
3 | Нидерланды | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 740 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
5 | Франция | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
6 | Великобритания | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 3 | | |
9 | Италия | 16 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
1969 |
1 | Южная Африка | 14 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 40 | | нф | Потеря заднего антикрыла |
11 | Мексика | 8 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 3 | 100 | 4 | | Проблемы с двигателем |
1970 |
1 | Южная Африка | 12 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
2 | Испания | 7 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 68 | | нф | Двигатель |
7 | Великобритания | 17 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 6 | | Нехватка топлива / финишировал по инерции |
1979 |
9 | Великобритания | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 56 | | нф | Водяной насос / перегрев двигателя |
10 | Германия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
11 | Австрия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
12 | Нидерланды | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | Проблемы с коробкой передач |
14 | Канада | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 9 | | Столкновение с Вильнёвым |
15 | США-Восток | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 61 | | нф | Потеря заднего колеса |
1980 |
1 | Аргентина | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 9 | | Пит-стоп / пластиковый пакет в радиаторе |
5 | Бельгия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 6 | | |
9 | Германия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 3 | 100 | 4 | | Пит-стоп / прокол |
13 | Канада | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | Столкновение с Пике до рестарта |
1981 |
1 | США-Запад | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
7 | Испания | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 7 | 100 | | | Разворот |
15 | Цезарс-Палас | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
2004 |
2 | Малайзия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 2 | | 41 | | нф | Столкновение с Р.Шумахером / прокол правого заднего колеса / пит-стоп / разворот |
2005 |
5 | Испания | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 2 | 6 | 100 | 3 | | |
2006 |
7 | Монако | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 2 | | 62 | | нф | Выхлоп / пожар |
2008 |
9 | Великобритания | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 10 | 98 | | | 3 разворота |
2009 |
9 | Германия | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 10 | | Удар в Баррикелло на старте |
16 | Бразилия | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 10 | | Столкновение с Сутилем / удар от Райкконена |
2010 |
2 | Австралия | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 9 | 100 | 2 | | Столкновение с Хэмилтоном / удар в Хэмилтона / пит-стоп / переднее антикрыло |
3 | Малайзия | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 2 | 100 | 18 | | |
4 | Китай | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 8 | 100 | 4 | | |
5 | Испания | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 25 | | |
6 | Монако | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 25 | | |
7 | Турция | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 3 | 100 | 15 | | Столкновение с Феттелем / пит-стоп / переднее антикрыло |
9 | Европа | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | | 14 | | нф | Удар в Ковалайнена / переворот / авария |
10 | Великобритания | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 25 | | |
12 | Венгрия | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 25 | | |
13 | Бельгия | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 2 | 100 | 18 | | |
16 | Япония | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 18 | | |
17 | Южная Корея | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | | 33 | | нф | Разворот / авария / удар от Росберга |
2011 |
4 | Турция | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 2 | 100 | 18 | | |
5 | Испания | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 4 | 100 | 12 | | |
8 | Европа | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 15 | | Проблемы с коробкой передач |
9 | Великобритания | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 3 | 100 | 15 | | |
10 | Германия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 3 | 100 | 15 | | |
14 | Сингапур | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 15 | | |
17 | Индия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 4 | 100 | 12 | | |
19 | Бразилия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 25 | | |
2012 |
6 | Монако | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 1 | 100 | 25 | | |
9 | Великобритания | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 25 | | |
15 | Япония | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 9 | 100 | 2 | | Удар от Грожана / разворот / пит-стоп |
16 | Южная Корея | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 2 | 100 | 18 | | |
17 | Индия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 15 | | |
18 | Абу-Даби | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | | 67 | | нф | Удар от Мальдонадо / разворот / удар от Массы / удар в Грожана |
2013 |
1 | Австралия | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 6 | 100 | 8 | | |
12 | Италия | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 15 | | Проблемы с коробкой передач |
15 | Япония | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 2 | 100 | 18 | | |
17 | Абу-Даби | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 2 | 100 | 18 | | |
18 | США | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 15 | | |
2014 |
1 | Австралия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 2 | | 100 | | дк | |
4 | Китай | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 2 | 4 | 100 | 12 | | |
2015 |
13 | Сингапур | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 2 | 2 | 100 | 18 | | |
2016 |
3 | Китай | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 2 | 4 | 100 | 12 | | Прокол левого заднего колеса / пит-стоп |
6 | Монако | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 1 | 2 | 100 | 18 | | |
8 | Европа | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 2 | 7 | 100 | 6 | | |
15 | Сингапур | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 2 | 2 | 100 | 18 | | |
2018 |
6 | Монако | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 1 | 1 | 100 | 25 | | |
19 | Мексика | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 1 | | 86 | | нф | Гидравлика |