Причина схода/примечание| 1960 |
| 7 | Великобритания | 2 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 4 | 99 | 3 | | |
| 1962 |
| 2 | Монако | 14 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| 3 | Бельгия | 25 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | 59 | | нф | Колесный подшипник |
| 4 | Франция | 22 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 94 | 3 | | Переключение передач / авария / долгий пит-стоп |
| 1963 |
| 3 | Нидерланды | 20 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | | 9 | | нф | Коробка передач |
| 1966 |
| 4 | Великобритания | 6 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| 5 | Нидерланды | 18 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 2 | | 41 | | нф | Зажигание |
| 1967 |
| 1 | Южная Африка | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 4 | 98 | 3 | | 2 пит-стопа / тормоза |
| 6 | Великобритания | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 6 | | |
| 7 | Германия | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| 8 | Канада | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| 9 | Италия | 4 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 3 | | 68 | | нф | Двигатель |
| 11 | Мексика | 9 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 2 | 9 | 95 | | | Проблемы с впрыском топлива |
| 1968 |
| 2 | Испания | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 19 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 1 | | 63 | | нф | Топливный насос |
| 4 | Бельгия | 22 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 1 | | 29 | | нф | Пробой радиатора камнем |
| 5 | Нидерланды | 9 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 1 | 6 | 94 | 1 | | |
| 7 | Великобритания | 5 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| 8 | Германия | 8 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 2 | | 79 | | нф | Авария |
| 9 | Италия | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 50 | | нф | Утечка масла |
| | 9 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 3 | | 12 | | нф | Разворот на масле / авария |
| 10 | Канада | 9 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 2 | | 80 | | нф | Трансмиссия |
| 12 | Мексика | 6 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 2 | | 25 | | нф | Водяной насос / перегрев двигателя |
| 1969 |
| 1 | Южная Африка | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
| 2 | Испания | 15 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 2 | | 62 | | нф | Двигатель |
| 3 | Монако | 11 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 2 | | 20 | | нф | Дифференциал |
| 5 | Франция | 4 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 8 | 92 | | | Проблемы с тормозами |
| 6 | Великобритания | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 32 | | нф | Распределительный вал |
| 8 | Италия | 16 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 97 | | | Проблемы с тормозами |
| 10 | США | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 48 | | нф | Переключение передач |
| 1970 |
| 1 | Южная Африка | 15 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | | 18 | | нф | Столкновение с Риндтом / разворот / перегрев двигателя |
| 2 | Испания | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 11 | | нф | Зажигание |
| 3 | Монако | 28 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | | 75 | | нф | Болт задней подвески |
| 4 | Бельгия | 10 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| 1971 |
| 1 | Южная Африка | 19 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 2 | 5 | 99 | 2 | | |
| 2 | Испания | 20 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
| 9 | Италия | 12 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 1 | 6 | 100 | 1 | | Защитное стекло / перегрев двигателя |
| 11 | США | 7 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 80 | | нф | Разворот на масле / авария |
| 1972 |
| 3 | Испания | 11 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 53 | | нф | Коробка передач / двигатель |
| 5 | Бельгия | 9 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
| 6 | Франция | 9 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 1 | 3 | 100 | 4 | | Пит-стоп / прокол |
| | 2 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 100 | | | Пит-стоп / прокол |
| 10 | Италия | 20 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 2 | | 69 | | нф | Тормоза / пожар |
| 11 | Канада | 18 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 4 | | |
| 12 | США | 19 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
| 1973 |
| 3 | Южная Африка | 5 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 5 | 97 | 2 | | Пит-стоп / прокол |
| 4 | Испания | 5 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 6 | 99 | 1 | | Пит-стоп / колесо |
| 5 | Бельгия | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 96 | | | Разворот на масле Икса / пит-стоп |
| 9 | Великобритания | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 4 | | |
