GordiniВсе Гран При, 1951 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание1951 | 4 | Франция | 36 | Альдо Гордини | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 11 | Gordini 1.5 L4C | E | 17 | 35 | нф | Клапанный привод | 32 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 18 | 14 | нф | Двигатель / клапан | 34 | Андре Симон | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 21 | 9 | нф | Двигатель | 30 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 23 | 4 | нф | Двигатель | 6 | Германия | 82 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 9 | 7 | 95 | 81 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 14 | 65 | нф | Двигатель | 83 | Андре Симон | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 12 | 55 | нф | Двигатель | 7 | Италия | 48 | Андре Симон | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 11 | 6 | 93 | 46 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 13 | 36 | нф | Радиатор / двигатель | 50 | Жан Бера | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 12 | 36 | нф | Использовал автомобиль Тринтиньяна / двигатель / поршень | 50 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | нс | Автомобиль использовал Бера | 8 | Испания | 14 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 9 | 9 | 90 | 16 | Андре Симон | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 10 | 69 | нф | Двигатель | 12 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 11 | 36 | нф | Двигатель | |
Ш. - шины (E - Englebert) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нс - не стартовал |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |