GordiniВсе Гран При, 1953 |
| Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1953 | 1 | Аргентина | 30 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 11 | 6 | 97 | 28 | = | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 7 | 94 | Морис Тринтиньян | 7 | 52 | нф | Отдал автомобиль Шеллу | Харри Шелл | 42 | Взял автомобиль Тринтиньяна | 26 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 8 | 69 | нф | Потеря колеса | 32 | Карлос Мендитеги | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 10 | 25 | нф | Коробка передач | 34 | Пабло Биргер | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 14 | 22 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 3 | Нидерланды | 24 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 12 | 6 | 97 | 20 | Харри Шелл | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 10 | 66 | нф | Трансмиссия | 22 | Роберто Мьерес | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 19 | 31 | нф | Трансмиссия | 40 | Фрэд Уокер мл. | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | нс | Двигатель использовал Шелл | 4 | Бельгия | 18 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 8 | 5 | 97 | 2 | 20 | Харри Шелл | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 12 | 7 | 92 | 38 | Фрэд Уокер мл. | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 15 | 9 | 89 | 16 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 14 | 25 | нф | Прокладка головки цилиндра | 34 | Жорж Бержер | Georges Berger | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 20 | 8 | нф | Двигатель | 5 | Франция | 2 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 22 | 10 | 92 | 4 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 23 | 23 | нф | Трансмиссия | 8 | Роберто Мьерес | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 24 | 7 | нф | Задний мост | 6 | Харри Шелл | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 20 | 7 | нф | Двигатель / шатун | 6 | Великобритания | 30 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 22 | 33 | нф | Топливный насос | 29 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 8 | 16 | нф | Задний мост | 28 | Харри Шелл | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 9 | 6 | нф | Магнето | 7 | Германия | 9 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 9 | 39 | нф | Коробка передач | 11 | Харри Шелл | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 10 | 33 | нф | Прокладка головки цилиндра | 10 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 5 | 6 | нф | Дифференциал | 8 | Швейцария | 8 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 4 | 66 | нф | Задний мост | 6 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 12 | 57 | нф | Давление масла | 44 | Фрэд Уокер мл. | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | нс | Авария / перелом черепа | 9 | Италия | 36 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 8 | 5 | 99 | 2 | 40 | Роберто Мьерес | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 16 | 6 | 96 | 38 | Харри Шелл | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 15 | 9 | 94 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (E - Englebert) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нс - не стартовал |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |