GordiniВсе очки |
| Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1950 | 6 | Франция | 44 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4C | E | 13 | 4 | 95 | 3 | 1952 | 1 | Швейцария | 6 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 7 | 3 | 98 | 4 | Ожоги от выхлопа | 3 | Бельгия | 14 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 4 | 3 | 100 | 4 | 4 | Франция | 2 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 5 | 4 | 97 | 3 | Проехал 233.36 мили | 44 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 6 | 5 | 95 | 2 | Проехал 227.02 мили | 6 | Германия | 108 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 11 | 5 | 94 | 2 | 7 | Нидерланды | 10 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 8 | 5 | 97 | 2 | 1953 | 4 | Бельгия | 18 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 8 | 5 | 97 | 2 | 9 | Италия | 36 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 8 | 5 | 99 | 2 | 1954 | 1 | Аргентина | 20 | Эли Байоль | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 14 | 5 | 98 | 2 | 3 | Бельгия | 18 | Андре Пилетт | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 8 | 5 | 97 | 2 | 5 | Великобритания | 17 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 5 | 60 | 0.14 | нф | Задняя подвеска | 1956 | 2 | Монако | 6 | Нано да Силва-Рамос | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E | 14 | 5 | 93 | 2 | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (E - Englebert) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |