ClimaxВсе круги, 1957 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание1957 | 2 | Монако | 14 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co/RRC Walker | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 15 | 6 | 95 | 100 | Нехватка топлива / толкал автомобиль к финишу | 4 | Франция | 24 | = | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | 88 | 68 | Майк МакДауэл | 15 | 39 | 30 | нф | Отдал автомобиль Брэбэму | Джек Брэбэм | 49 | 38 | Взял автомобиль МакДауэлла | 22 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 13 | 5 | 4 | нф | Авария | 5 | Великобритания | 36 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 15 | 5 | 94 | 85 | 2 | 34 | Джек Брэбэм | RRC Walker | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 13 | 82 | 74 | нф | Сцепление | 6 | Германия | 28 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | 13 | 91 | 20 | 25 | Тони Марш | Ridgeway Management | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | 15 | 77 | 17 | 23 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 50 | 11 | нф | Подвеска / трансмиссия | 24 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | 27 | 6 | нф | Трансмиссия | 26 | Пол Ингленд | Ridgeway Management | Cooper T41 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 23 | 18 | 4 | нф | Распределитель | 29 | Дик Гибсон | R Gibson | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 24 | 14 | 3 | нф | Рулевой механизм / подвеска | 7 | Пескара | 24 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 7 | 83 | 15 | 22 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | 17 | 3 | нф | Авария / подвеска | |
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |