CosworthВсе километры |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание2000 | 1 | Австралия | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 7 | 10 | 31.82 | нф | Разворот избегая де ла Росу / авария | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 20 | 2 | 5.30 | нф | Зажало сцепление | 2 | Бразилия | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 17 | 72 | 219.76 | нф | Коробка передач | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 6 | 28 | 86.18 | нф | Авария | 3 | Сан-Марино | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 7 | 7 | 98 | 300.91 | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 17 | 10 | 98 | 300.91 | 4 | Великобритания | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 14 | 12 | 98 | 303.32 | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 9 | 13 | 98 | 303.32 | 5 | Испания | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 9 | 11 | 98 | 302.72 | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 14 | 13 | 98 | 302.72 | 6 | Европа | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 16 | 11 | 91 | 277.92 | нф | Столкновение с Вурцем | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 8 | 43 | 132.12 | нф | Столкновение с Ферстаппеном и Р.Шумахером / заднее антикрыло | 7 | Монако | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 10 | 4 | 100 | 262.86 | 3 | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 11 | 9 | 97 | 256.12 | Долгий пит-стоп / управление | 8 | Канада | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 16 | 13 | 96 | 291.79 | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 11 | 20 | 61.89 | нф | Коробка передач | 9 | Франция | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 6 | 13 | 97 | 297.57 | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 11 | 28 | 85.02 | нф | Коробка передач | 10 | Австрия | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 16 | 7 | 99 | 302.82 | 7 | Лучано Бурти | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 21 | 11 | 97 | 298.49 | 11 | Германия | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 8 | 10 | 100 | 307.12 | 2 разворота | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 10 | 27 | 81.90 | нф | Коробка передач | 12 | Венгрия | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 10 | 8 | 99 | 302.10 | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 17 | 87 | 266.32 | нф | 2 разворота / коробка передач | 13 | Бельгия | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 9 | 8 | 100 | 306.59 | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 12 | 10 | 100 | 306.59 | 14 | Италия | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 18 | 2 | 5.79 | нф | Массовое столкновение | 15 | США | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 17 | 7 | 100 | 306.02 | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 19 | 11 | 99 | 301.82 | 16 | Япония | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 10 | 7 | 98 | 304.93 | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 7 | 8 | 98 | 304.93 | 17 | Малайзия | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 7 | 6 | 100 | 310.41 | 1 | Столкновение с Трулли | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 12 | 86 | 266.06 | нф | Электрика / подвеска / авария / травма ноги | 2001 | 1 | Австралия | 19 | Лучано Бурти | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 21 | 8 | 98 | 302.27 | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 12 | 11 | 98 | 302.27 | Разворот | 2 | Малайзия | 19 | Лучано Бурти | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 15 | 10 | 98 | 299.32 | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 12 | 5 | 16.63 | нф | Столкновение с Ферстаппеном / разворот | 3 | Бразилия | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | 73 | 224.07 | нф | Разворот | 19 | Лучано Бурти | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 14 | 42 | 129.27 | нф | Утечка воды / двигатель | 4 | Сан-Марино | 19 | Лучано Бурти | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 15 | 11 | 97 | 295.98 | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | 68 | 207.19 | нф | Двигатель | 5 | Испания | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | 74 | 227.04 | нф | Утечка масла / двигатель | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 20 | 8 | 23.65 | нф | Столкновение с Френтценом | 6 | Австрия | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | 7 | 99 | 302.82 | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 14 | 68 | 207.65 | нф | Трансмиссия | 7 | Монако | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 6 | 3 | 100 | 262.86 | 4 | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 14 | 23 | 60.66 | нф | Гидравлика / коробка передач / дроссель | 8 | Канада | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 14 | 6 | 99 | 300.63 | 1 | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 15 | 1 | 4.42 | нф | Столкновение с Хайдфельдом | 9 | Европа | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 12 | 7 | 100 | 305.25 | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 16 | 8 | 99 | 300.70 | 10 | Франция | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 14 | 14 | 97 | 297.57 | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 12 | 75 | 229.55 | нф | Пневматический клапан | 11 | Великобритания | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 15 | 9 | 98 | 303.32 | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | 12 | 97 | 298.18 | Пит-стоп / проблемы с дозаправкой | 12 | Германия | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 11 | 36 | 109.20 | нф | Топливный насос | 13 | Венгрия | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | 11 | 97 | 298.12 | 14 | Бельгия | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 10 | 3 | 6.97 | нф | Столкновение с Хайдфельдом и Монтойей | 15 | Италия | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 10 | 5 | 100 | 307.03 | 2 | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | 26 | 81.10 | нф | Двигатель | 16 | США | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 14 | 5 | 100 | 306.02 | 2 | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 16 | 12 | 99 | 301.82 | Столкновение с Вильнёвым | 17 | Япония | 19 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 16 | 85 | 263.65 | нф | Столкновение с Френтценом / утечка масла | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | 45 | 140.62 | нф | Нехватка топлива / проблемы с дозаправкой | 2002 | 1 | Австралия | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 19 | 4 | 98 | 302.27 | 3 | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 20 | 8 | 91 | 281.06 | Проблемы с двигателем / пит-стоп | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 15 | 28 | 84.85 | нф/дк | Проблемы с электроникой / пит-стоп / черный флаг | 21 | Энрике Бернольди | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 17 | 26 | 79.55 | нф/дк | Черный флаг | 2 | Малайзия | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 17 | 10 | 96 | 299.32 | Удар в Паниса / пит-стоп / переднее антикрыло | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 11 | 11 | 96 | 299.32 | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 20 | 54 | 166.29 | нф | Столкновение с Йонгом / пит-стоп / переднее антикрыло / гидравлика | 21 | Энрике Бернольди | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 16 | 36 | 110.86 | нф | Нехватка топлива | 3 | Бразилия | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | 7 | 99 | 301.63 | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 11 | 8 | 99 | 301.63 | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 18 | 35 | 107.72 | нф | Задняя подвеска | 21 | Энрике Бернольди | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 21 | 27 | 81.87 | нф | Пит-стоп / задняя подвеска | 4 | Сан-Марино | 21 | Энрике Бернольди | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 20 | 81 | 246.65 | нф | Двигатель | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 18 | 73 | 221.99 | нф | Ведущий вал | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 21 | 48 | 147.99 | нф | Ведущий вал | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 13 | 40 | 123.33 | нф | Давление топлива | 5 | Испания | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 10 | 6 | 100 | 307.45 | 1 | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 20 | 63 | 193.93 | нф | Гидравлика | 21 | Энрике Бернольди | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 14 | 62 | 189.20 | нф | Гидравлика | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 16 | 3 | 9.46 | нф | Разворот | 6 | Австрия | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 11 | 11 | 97 | 298.49 | Столкновение с Бернольди | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 20 | 54 | 164.39 | нф | Гидравлика | 21 | Энрике Бернольди | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 12 | 3 | 8.65 | нф | Столкновение с Френтценом / передняя подвеска | 7 | Монако | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 12 | 6 | 99 | 259.49 | 1 | Пит-стоп / проблемы с дозаправкой | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 21 | 9 | 97 | 256.12 | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 20 | 10 | 97 | 256.12 | 21 | Энрике Бернольди | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 15 | 12 | 97 | 256.12 | Удар от Массы / разворот | 8 | Канада | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 19 | 13 | 99 | 300.91 | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 14 | 59 | 178.80 | нф | Трансмиссия / перегрев двигателя | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 16 | 41 | 126.47 | нф | Столкновение с МакНишем / пит-стоп / коробка передач | 21 | Энрике Бернольди | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 17 | 23 | 69.78 | нф | Вибрация заднего колеса | 9 | Европа | 21 | Энрике Бернольди | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 21 | 10 | 98 | 303.61 | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 16 | 11 | 98 | 303.61 | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 15 | 13 | 98 | 303.61 | Разворот | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 17 | 68 | 210.99 | нф | Разворот / гидравлика | 10 | Великобритания | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 21 | 11 | 97 | 298.18 | 21 | Энрике Бернольди | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 18 | 47 | 143.95 | нф | Ведущий вал | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 19 | 38 | 118.24 | нф | 2 разворота | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 16 | 33 | 102.82 | нф | Двигатель | 11 | Франция | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 15 | 9 | 97 | 297.57 | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 9 | 72 | 221.05 | нф | Заднее антикрыло / разворот | 12 | Германия | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 16 | 85 | 260.72 | нф | 3 разворота / тормоза | 21 | Энрике Бернольди | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 18 | 72 | 219.55 | нф | Двигатель | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 (CK2002) 3.0 V10 | B | 15 | 27 | 82.33 | нф | Отказ электроники на старте / пит-стоп / гидравлика | 13 | Венгрия | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 15 | 13 | 97 | 298.12 | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 16 | 30 | 91.42 | нф | Двигатель | 14 | Бельгия | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 8 | 6 | 100 | 306.37 | 1 | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 11 | 84 | 257.63 | нф | Правая задняя подвеска / авария | 15 | Италия | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 5 | 3 | 100 | 307.03 | 4 | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 8 | 28 | 86.89 | нф | Проблемы с коробкой передач / столкновение с Массой | 16 | США | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 13 | 10 | 99 | 301.82 | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 17 | 37 | 113.18 | нф | Трансмиссия / пожар | 17 | Япония | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 14 | 9 | 98 | 302.69 | 17 | Педро де ла Роcа | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 17 | 74 | 227.02 | нф | Трансмиссия | 2003 | 1 | Австралия | 19 | Йос Ферстаппен | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 11 | 98 | 302.27 | 15 | Антонио Пиццония | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 18 | 13 | 90 | 275.76 | нф | Разворот / подвеска | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 20 | 28 | 84.85 | нф | Пробит радиатор | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 14 | 26 | 79.55 | нф | Подвеска | 2 | Малайзия | 19 | Йос Ферстаппен | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 13 | 93 | 288.24 | Удар от Пиццонии / пит-стоп / заднее антикрыло | 15 | Антонио Пиццония | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 15 | 75 | 232.81 | нф | Удар в Монтойю и Ферстаппена / пит-стоп / переднее антикрыло / тормоза / разворот | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 73 | 227.26 | нф | Ущемление плечевого нерва | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 16 | 63 | 194.00 | нф | Давление топлива / двигатель | 3 | Бразилия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 3 | 9 | 98 | 228.38 | нф | 2 разворота / авария | 19 | Йос Ферстаппен | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 56 | 129.27 | нф | Разворот | 15 | Антонио Пиццония | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 17 | 44 | 103.42 | нф | Разворот / удар в автомобиль Монтойи | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 20 | 28 | 64.64 | нф | Разворот | 4 | Сан-Марино | 15 | Антонио Пиццония | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 15 | 14 | 97 | 295.98 | Заглох на старте | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 5 | 87 | 266.38 | нф | Ведущий вал | 19 | Йос Ферстаппен | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 20 | 61 | 187.45 | нф | Электрика | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 37 | 113.46 | нф | 5 | Испания | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 12 | 7 | 98 | 302.72 | 2 | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 11 | 97 | 297.99 | 19 | Йос Ферстаппен | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 12 | 95 | 293.26 | 6 | Австрия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 17 | 7 | 99 | 294.17 | 2 | 15 | Антонио Пиццония | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 8 | 9 | 99 | 294.17 | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 13 | 97 | 289.84 | 7 | Монако | 18 | Джастин Уилсон | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 37 | 96.86 | нф | Топливная система | 19 | Йос Ферстаппен | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 36 | 93.52 | нф | Топливная система | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 9 | 21 | 53.44 | нф | Двигатель | 15 | Антонио Пиццония | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 13 | 13 | 33.40 | нф | Электрика | 8 | Канада | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 99 | 300.91 | 2 | 19 | Йос Ферстаппен | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 15 | 9 | 97 | 296.55 | 15 | Антонио Пиццония | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 13 | 10 | 94 | 287.83 | нф | Столкновение с Трулли / пит-стоп / переднее антикрыло | 18 | Джастин Уилсон | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 86 | 261.66 | нф | Коробка передач | 9 | Европа | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 11 | 6 | 98 | 303.73 | 3 | 15 | Антонио Пиццония | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 16 | 10 | 98 | 303.73 | 18 | Джастин Уилсон | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 13 | 97 | 298.58 | 19 | Йос Ферстаппен | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 14 | 95 | 293.44 | 10 | Франция | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 9 | 6 | 100 | 308.77 | 3 | 15 | Антонио Пиццония | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 11 | 10 | 99 | 304.36 | 18 | Джастин Уилсон | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 20 | 14 | 96 | 295.54 | 19 | Йос Ферстаппен | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 16 | 94 | 291.13 | 11 | Великобритания | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 11 | 14 | 98 | 303.32 | 19 | Йос Ферстаппен | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 15 | 97 | 298.18 | 18 | Джастин Уилсон | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 16 | 97 | 298.18 | 15 | Антонио Пиццония | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 10 | 53 | 164.51 | нф | Двигатель | 12 | Германия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 11 | 11 | 96 | 292.74 | нф | Удар от Фёрмана на старте / разворот / авария | 18 | Николас Кьеза | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 20 | 12 | 93 | 283.59 | 19 | Йос Ферстаппен | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 34 | 105.20 | нф | Гидравлика | 15 | Джастин Уилсон | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 16 | 9 | 27.44 | нф | Столкновение с Вильнёвым и Фёрманом на старте / пит-стоп / коробка передач | 13 | Венгрия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 3 | 6 | 100 | 306.67 | 3 | 19 | Йос Ферстаппен | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 12 | 96 | 293.53 | 18 | Николас Кьеза | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 20 | 13 | 94 | 289.15 | 15 | Джастин Уилсон | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 12 | 60 | 184.00 | нф | Двигатель | 14 | Италия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 11 | 7 | 98 | 301.24 | 2 | 18 | Николас Кьеза | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 12 | 96 | 295.44 | 19 | Йос Ферстаппен | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 17 | 51 | 156.41 | нф | Удар от Алонсо на старте / утечка масла | 15 | Джастин Уилсон | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 15 | 4 | 11.59 | нф | Потеря первой передачи / столкновение на старте / переднее антикрыло / пит-стоп / трансмиссия | 15 | США | 15 | Джастин Уилсон | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 16 | 8 | 97 | 297.63 | 1 | 19 | Йос Ферстаппен | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 10 | 95 | 289.25 | Удар от Фёрмана | 18 | Николас Кьеза | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 20 | 11 | 95 | 289.25 | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 14 | 29 | 88.03 | нф | 2 разворота / авария | 16 | Япония | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 6 | 11 | 100 | 307.77 | 15 | Джастин Уилсон | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 10 | 13 | 98 | 301.96 | 19 | Йос Ферстаппен | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 17 | 15 | 96 | 296.16 | 18 | Николас Кьеза | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 16 | 94 | 290.35 | 2004 | 1 | Австралия | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 19 | 11 | 97 | 296.97 | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 20 | 74 | 228.03 | нк | Проблемы с двигателем | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 6 | 50 | 153.79 | нф | Коробка передач | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 17 | 22 | 68.94 | нф | Двигатель | 2 | Малайзия | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 13 | 10 | 98 | 304.87 | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 16 | 14 | 95 | 293.78 | Отказ гидроусилителя руля | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 17 | 16 | 93 | 288.24 | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 2 | 41 | 127.49 | нф | Столкновение с Р.Шумахером / прокол правого заднего колеса / пит-стоп / разворот | 3 | Бахрейн | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 8 | 98 | 303.35 | 1 | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 12 | 14 | 98 | 303.35 | Столкновение с Алонсо на старте / разворот | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 17 | 17 | 91 | 281.68 | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 20 | 77 | 238.35 | нф | Двигатель | 4 | Сан-Марино | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 8 | 13 | 98 | 300.91 | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 14 | 97 | 295.98 | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 18 | 15 | 94 | 286.11 | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 17 | 35 | 108.53 | нф | Тормоза | 5 | Испания | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 9 | 12 | 98 | 300.75 | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 16 | 65 | 198.96 | нф | Дроссель | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 18 | 47 | 143.44 | нф | Тормоза | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 20 | 26 | 78.66 | нф | Разворот | 6 | Монако | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 9 | 92 | 237.14 | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 20 | 19 | 50.10 | нф | Коробка передач | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 11 | 14 | 36.74 | нф | Трансмиссия | 7 | Европа | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 7 | 100 | 308.88 | 2 | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 12 | 12 | 98 | 303.73 | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 14 | 95 | 293.44 | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 17 | 15 | 95 | 293.44 | 8 | Канада | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 10 | 9 | 96 | 292.19 | Столкновение с Култардом и Уэббером на старте / 2 разворота | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 18 | 10 | 94 | 287.83 | Разворот | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 43 | 130.83 | нф | Коробка передач | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 9 | 26.17 | нф | Столкновение с Клином на старте / прокол / пит-стоп | 9 | США | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 8 | 96 | 293.44 | 1 | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 10 | 82 | 251.52 | нф | Пит-стоп / переднее антикрыло / утечка масла / пожар | 10 | Франция | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 12 | 9 | 100 | 308.77 | Столкновение с Жене | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 13 | 11 | 99 | 304.36 | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 18 | 93 | 286.71 | нф | Утечка масла коробки передач | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 20 | 44 | 136.74 | нф | Разворот | 11 | Великобритания | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 9 | 8 | 100 | 308.46 | 1 | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 13 | 14 | 98 | 303.32 | Столкновение с Хайдфельдом на старте | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 18 | 16 | 93 | 287.90 | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 48 | 149.09 | нф | Двигатель | 12 | Германия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 11 | 6 | 100 | 301.88 | 3 | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 12 | 10 | 100 | 301.88 | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 20 | 16 | 94 | 283.59 | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 17 | 94 | 283.59 | 13 | Венгрия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 11 | 10 | 99 | 302.29 | Удар от Зонты на старте / разворот | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 13 | 97 | 297.91 | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 14 | 94 | 289.15 | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 18 | 15 | 93 | 284.76 | 14 | Бельгия | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 13 | 6 | 100 | 306.94 | 3 | Удар от Култарда | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 18 | 64 | 195.33 | нф | Удар в Бруни на старте / удар от развернувшегося Баттона | 15 | Италия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 12 | 9 | 100 | 307.03 | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 13 | 98 | 301.24 | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 15 | 94 | 289.65 | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 18 | 55 | 168.00 | нф | Пожар на пит-лейн | 16 | Китай | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 11 | 10 | 98 | 299.81 | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 16 | 95 | 288.90 | Разворот | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 17 | 68 | 207.14 | нф | Потеря колеса | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5B | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 15 | 20 | 59.96 | нф | Удар от М.Шумахера | 17 | Япония | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 12 | 98 | 301.96 | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 18 | 16 | 94 | 290.35 | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 20 | 77 | 238.09 | нф | Разворот | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 3 | 38 | 116.14 | нф | Сход | 18 | Бразилия | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 15 | 14 | 97 | 297.32 | Столкновение с Уэббером / пит-стоп / переднее антикрыло | 21 | Жолт Баумгартнер | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 20 | 16 | 94 | 288.70 | 20 | Джанмария Бруни | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 17 | 94 | 288.70 | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5B | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 11 | 32 | 99.11 | нф | Столкновение с Клином | 2005 | 1 | Австралия | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 5 | 4 | 100 | 302.27 | 5 | Удар во Фризахера / переднее антикрыло | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 100 | 302.27 | 2 | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 16 | 17 | 93 | 281.06 | Удар от Култарда | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 17 | 28 | 84.85 | нф | Выпадение 2-й передачи | 2 | Малайзия | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 8 | 6 | 100 | 310.41 | 3 | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 7 | 8 | 100 | 310.41 | 1 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 13 | 93 | 288.24 | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 20 | 4 | 11.09 | нф | Разворот на масле Баттона | 3 | Бахрейн | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 14 | 8 | 98 | 303.35 | 1 | Столкновение с Баррикелло на старте / удар от Алберса / удар в Вильнёва | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 12 | 95 | 292.52 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 18 | 13 | 93 | 287.10 | Удар в Култарда / пит-стоп / носовой обтекатель | 4 | Сан-Марино | 15 | Витантонио Льюцци | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 15 | 8 | 100 | 305.85 | 1 | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 14 | 11 | 98 | 300.91 | Удар от Массы / повреждения шасси / столкновение с Массой | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 20 | 32 | 98.66 | нф | Утечка гидравлики коробки передач | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 19 | 13 | 39.46 | нф | Сцепление | 5 | Испания | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 9 | 8 | 98 | 300.75 | 1 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 14 | 29 | 87.91 | нф | Заглох на старте / стартовал с пит-лейн / коробка передач | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 15 | 17 | 50.90 | нф | Заглох на старте / стартовал с пит-лейн / разворот | 15 | Витантонио Льюцци | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 11 | 14 | 41.64 | нф | Разворот | 6 | Монако | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 14 | 14 | 94 | 243.82 | Разворот | 15 | Витантонио Льюцци | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 12 | 76 | 197.06 | нф | Прокол / авария | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 13 | 37 | 96.86 | нф | Разворот / авария | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 7 | 29 | 76.82 | нф | Удар от М.Шумахера / задняя подвеска | 7 | Европа | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 12 | 4 | 100 | 303.73 | 5 | 15 | Витантонио Льюцци | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 14 | 9 | 100 | 303.73 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 20 | 17 | 97 | 293.44 | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 18 | 18 | 95 | 288.29 | 8 | Канада | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 12 | 7 | 99 | 300.91 | 2 | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 16 | 8 | 99 | 300.91 | 1 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 15 | 11 | 96 | 292.19 | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 19 | 56 | 170.08 | нф | Гидравлика | 9 | США | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 18 | 5 | 97 | 297.63 | 4 | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 20 | 6 | 97 | 297.63 | 3 | 10 | Франция | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 15 | 10 | 99 | 304.36 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 20 | 53 | 163.21 | нф | Шина / авария | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 18 | 47 | 145.56 | нф | Шина | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 16 | 1 | 4.41 | нф | Давление топлива | 11 | Великобритания | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 13 | 13 | 98 | 303.32 | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 15 | 15 | 98 | 303.32 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 18 | 18 | 95 | 293.04 | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 19 | 19 | 93 | 287.90 | 12 | Германия | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 11 | 7 | 100 | 306.46 | 2 | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 10 | 9 | 100 | 306.46 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 16 | 13 | 97 | 297.31 | 20 | Роберт Дорнбос | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 17 | 18 | 94 | 288.16 | Удар от Вильнёва / пит-стоп | 13 | Венгрия | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 17 | 84 | 258.48 | нк | Столкновение с Монтейру в первом повороте / проблемы с управлением и гидравликой / два долгих пит-стопа | 20 | Роберт Дорнбос | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 19 | 37 | 113.91 | нф | Гидравлика | 14 | Турция | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 12 | 7 | 100 | 309.60 | 2 | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 10 | 8 | 100 | 309.60 | 1 | 20 | Роберт Дорнбос | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 17 | 13 | 95 | 293.59 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 15 | 83 | 256.22 | нф | Отказ | 15 | Италия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 13 | 13 | 98 | 301.24 | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 10 | 15 | 98 | 301.24 | Удар в Физикеллу / удар от Уэббера / пит-стоп / переднее антикрыло / повреждения шасси | 20 | Роберт Дорнбос | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 18 | 18 | 96 | 295.44 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 20 | 19 | 96 | 295.44 | Удар в Картикеяна / пит-стоп / переднее антикрыло | 16 | Бельгия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 16 | 9 | 98 | 299.97 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 18 | 12 | 95 | 292.99 | 20 | Роберт Дорнбос | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 17 | 13 | 93 | 286.02 | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 11 | 41 | 125.57 | нф | Двигатель | 17 | Бразилия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 6 | 9 | 99 | 301.63 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 16 | 14 | 97 | 297.32 | 20 | Роберт Дорнбос | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 18 | 48 | 146.51 | нф | Двигатель | 18 | Япония | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 6 | 6 | 100 | 307.77 | 3 | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 4 | 9 | 100 | 307.77 | 20 | Роберт Дорнбос | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 15 | 14 | 96 | 296.16 | Сбил механика на пит-лейн | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 13 | 16 | 92 | 284.54 | Пожар на пит-лейн | 19 | Китай | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 14 | 5 | 100 | 305.26 | 4 | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 7 | 9 | 100 | 305.26 | 20 | Роберт Дорнбос | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 20 | 14 | 98 | 299.81 | 21 | Кристиан Алберс | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 18 | 16 | 91 | 278.00 | нф | Столкновение с М.Шумахером до старта формирующего круга / колесо | 2006 | 1 | Бахрейн | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 7 | 6 | 100 | 308.48 | 3 | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 12 | 7 | 100 | 308.48 | 2 | Столкновение с Хайдфельдом в первом повороте / пит-стоп / переднее антикрыло | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 15 | 11 | 100 | 308.48 | Разворот | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 16 | 13 | 98 | 303.07 | 2 | Малайзия | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 13 | 11 | 96 | 299.32 | Удар в Трулли / пит-стоп / носовой обтекатель | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 12 | 73 | 227.26 | нф | Сцепление | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 4 | 27 | 83.14 | нф | Гидравлика | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 3 | 11 | 33.26 | нф | Двигатель | 3 | Австралия | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 18 | 9 | 100 | 302.27 | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 12 | 65 | 196.21 | нф | Разворот / авария | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 7 | 39 | 116.67 | нф | Коробка передач | 4 | Сан-Марино | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 10 | 6 | 100 | 307.46 | 3 | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 13 | 11 | 100 | 307.46 | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 16 | 14 | 98 | 302.50 | Разворот | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 18 | 15 | 98 | 302.50 | 5 | Европа | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 22 | 7 | 100 | 308.88 | 2 | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 17 | 11 | 98 | 303.73 | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 19 | 20 | 61.78 | нф | Гидравлика / разворот | 6 | Испания | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 11 | 9 | 98 | 300.75 | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 13 | 11 | 98 | 300.75 | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 15 | 15 | 95 | 291.50 | нф | Гидравлика | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 16 | 71 | 217.47 | нф | Двигатель | 7 | Монако | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 12 | 10 | 99 | 257.18 | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 18 | 13 | 99 | 257.18 | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 8 | 65 | 170.34 | нф | Выхлоп / авария | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 2 | 62 | 160.32 | нф | Выхлоп / пожар | 8 | Великобритания | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 12 | 9 | 100 | 308.46 | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 13 | 13 | 98 | 303.32 | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 15 | 2 | 5.14 | нф | Удар в Р.Шумахера | 9 | Канада | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 17 | 10 | 99 | 300.91 | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 16 | 12 | 99 | 300.91 | Столкновение с Льюцци | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 15 | 13 | 97 | 296.55 | Столкновение с Уэббером / пит-стоп / переднее антикрыло | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 6 | 1 | 4.36 | нф | Столкновение с Монтойей | 10 | США | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 20 | 8 | 99 | 301.82 | 1 | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 21 | 9 | 99 | 301.82 | 11 | Франция | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 14 | 10 | 99 | 304.36 | Плохое самочувствие | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 22 | 13 | 99 | 304.36 | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 19 | 14 | 97 | 299.95 | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 10 | 76 | 233.78 | нф | Разворот / прокол / повреждения шасси | 12 | Германия | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 16 | 10 | 99 | 301.88 | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 19 | 12 | 99 | 301.88 | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 11 | 88 | 269.87 | нф | Утечка воды / двигатель | 13 | Венгрия | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 20 | 11 | 94 | 289.15 | Удар от Баррикелло / разворот | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 17 | 36 | 109.53 | нф | Разворот / удар от Райкконена | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 18 | 27 | 83.24 | нф | Электрика | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 5 | 1 | 4.38 | нф | Разворот / авария | 14 | Турция | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 9 | 10 | 98 | 304.27 | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 17 | 13 | 98 | 304.27 | Удар в де ла Росу и Райкконена в первом повороте / разворот / пит-стоп / переднее антикрыло | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 14 | 43 | 133.45 | нф | Утечка воды | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 18 | 21 | 64.06 | нф | Разворот | 15 | Италия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 19 | 10 | 100 | 307.03 | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 15 | 13 | 98 | 301.24 | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 17 | 14 | 98 | 301.24 | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 12 | 17 | 52.14 | нф | Ведущий вал | 16 | Китай | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 14 | 8 | 100 | 305.26 | 1 | 2 разворота | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 13 | 10 | 98 | 299.81 | Разворот | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 15 | 11 | 98 | 299.81 | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 11 | 14 | 98 | 299.81 | Разворот | 17 | Япония | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 10 | 10 | 98 | 301.96 | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 15 | 14 | 98 | 301.96 | Столкновение с Уэббером / разворот | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 19 | 18 | 91 | 278.74 | нф | Разворот / управление | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 14 | 74 | 226.47 | нф | Столкновение с Льюцци / авария | 18 | Бразилия | 21 | Скотт Спид | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 16 | 11 | 99 | 301.63 | 20 | Витантонио Льюцци | Scuderia Toro Rosso | STR STR01 (Red Bull RB1) | Cosworth TJ2005-2 3.0 V10 | M | 15 | 13 | 99 | 301.63 | Столкновение с Хайдфельдом / передняя подвеска | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 11 | 1 | 4.31 | нф | Удар от Росберга / заднее антикрыло | 2010 | 1 | Бахрейн | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 11 | 10 | 100 | 308.65 | 1 | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 13 | 14 | 98 | 302.35 | Разворот | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 15 | 96 | 296.05 | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 17 | 94 | 289.75 | Проблемы с гидравликой | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 35 | 107.08 | нф | Перегрев | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 33 | 100.78 | нф | Коробка передач | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 4 | 12.60 | нф | Гидравлика | 20 | Карун Чандхок | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 2 | 6.30 | нф | Разворот / авария | 2 | Австралия | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 8 | 8 | 100 | 307.57 | 4 | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 13 | 97 | 296.97 | 20 | Карун Чандхок | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 14 | 91 | 281.06 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 71 | 217.42 | нф | Сход | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 45 | 137.88 | нф | Сход | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 7 | 21.21 | нф | Гидравлика | 3 | Малайзия | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 5 | 10 | 100 | 310.41 | 1 | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 7 | 12 | 98 | 304.87 | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 14 | 95 | 293.78 | Удар в Ковалайнена | 20 | Карун Чандхок | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 15 | 95 | 293.78 | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 16 | 93 | 288.24 | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 17 | 91 | 282.69 | Удар от Глока / разворот | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 15 | 82 | 254.98 | нк | Удар от ди Грасси | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 16 | 4 | 11.09 | нф | Разворот / удар в Трулли | 4 | Китай | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 11 | 12 | 100 | 305.26 | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 14 | 98 | 299.81 | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 16 | 15 | 98 | 299.81 | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 16 | 96 | 294.35 | 20 | Карун Чандхок | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 17 | 93 | 283.45 | Разворот | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 46 | 141.73 | нф | Гидравлика | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 14 | 43.61 | нф | Сцепление | 5 | Испания | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 17 | 9 | 98 | 302.57 | 2 | Проблемы с левым передним колесом | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 13 | 16 | 97 | 297.92 | Повреждения шасси | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 17 | 95 | 293.26 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 18 | 95 | 293.26 | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 19 | 94 | 288.61 | 20 | Карун Чандхок | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 41 | 125.69 | нф | Удар от Массы / удар от Альгерсуари / пит-стоп / переднее антикрыло / правая передняя подвеска | 6 | Монако | 20 | Карун Чандхок | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 14 | 90 | 233.80 | нф | Удар от Трулли | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 15 | 90 | 233.80 | нф | Пробремы с гайковертом на пит-стопе / удар в Чандхока | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 74 | 193.72 | нф | Проблемы с управлением | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 74 | 193.72 | нф | Гидравлика | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 9 | 38 | 100.20 | нф | Проблемы с управлением / авария | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 32 | 83.50 | нф | Крепление правого заднего колеса | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 28 | 73.48 | нф | Задняя подвеска | 7 | Турция | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 15 | 14 | 98 | 304.27 | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 17 | 17 | 98 | 304.27 | Удар в Буэми / пит-стоп / переднее антикрыло | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 18 | 95 | 293.59 | Проблемы с гидравликой | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 19 | 95 | 293.59 | 20 | Карун Чандхок | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 20 | 90 | 277.58 | нф | Топливная система | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 79 | 245.55 | нф | Давление топлива | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 57 | 176.15 | нф | Гидравлика | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 55 | 170.82 | нф | Гидравлика | 8 | Канада | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 12 | 13 | 99 | 300.91 | Столкновение с Сутилем / пит-стоп / переднее антикрыло / удар в де ла Росу | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 11 | 14 | 99 | 300.91 | Столкновение с Альгерсуари / пит-стоп / переднее антикрыло | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 16 | 97 | 296.55 | 20 | Карун Чандхок | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 18 | 94 | 287.83 | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 19 | 93 | 283.46 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 71 | 218.05 | нф | Удар от Сенны / рулевая колонка | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 60 | 183.16 | нф | Вибрация / тормоза | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 19 | 56.69 | нф | Удар в Глока / коробка передач | 9 | Европа | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 9 | 4 | 100 | 308.88 | 12 | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 17 | 98 | 303.46 | 20 | Карун Чандхок | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 18 | 96 | 298.05 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 19 | 96 | 298.05 | Столкновение с Сенной | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 20 | 96 | 298.05 | Столкновение с Глоком / пит-стоп / переднее антикрыло | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 21 | 93 | 287.21 | Столкновение на старте / пит-стоп / переднее антикрыло / проблемы с коробкой передач | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 8 | 86 | 265.53 | нф | Выхлоп | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 14 | 43.35 | нф | Удар от Уэббера / разворот / авария | 10 | Великобритания | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 8 | 5 | 100 | 306.33 | 10 | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 13 | 10 | 100 | 306.33 | 1 | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 16 | 98 | 300.44 | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 17 | 98 | 300.44 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 18 | 96 | 294.55 | 20 | Карун Чандхок | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 19 | 96 | 294.55 | Повреждения шасси | 21 | Сакон Ямамото | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 20 | 96 | 294.55 | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 17 | 53.02 | нф | Гидравлика | 11 | Германия | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 8 | 12 | 99 | 301.88 | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 10 | 13 | 99 | 301.88 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 18 | 96 | 292.74 | Столкновение на старте | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 19 | 94 | 288.16 | Медленный прокол / пит-стоп | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 84 | 256.14 | нф | Удар от де ла Росы | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 75 | 228.70 | нф | Разворот / подвеска | 20 | Сакон Ямамото | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 28 | 86.91 | нф | Коробка передач | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 17 | 4 | 13.72 | нф | Коробка передач | 12 | Венгрия | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 10 | 6 | 100 | 306.67 | 8 | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 12 | 10 | 99 | 302.29 | 1 | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 14 | 96 | 293.53 | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 15 | 96 | 293.53 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 16 | 96 | 293.53 | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 17 | 96 | 293.53 | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 18 | 94 | 289.15 | 20 | Сакон Ямамото | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 19 | 94 | 289.15 | 13 | Бельгия | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 9 | 14 | 98 | 301.17 | Проблемы с дросселем / разворот | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 13 | 16 | 98 | 301.17 | Пит-стоп / переднее антикрыло | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 17 | 98 | 301.17 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 18 | 98 | 301.17 | Пит-стоп / переднее антикрыло | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 15 | 19 | 98 | 301.17 | Разворот | 20 | Сакон Ямамото | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 20 | 95 | 294.17 | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 11 | 35.02 | нф | Удар в Буэми / пит-стоп / переднее антикрыло / разворот / левая задняя подвеска | 14 | Италия | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 8 | 7 | 100 | 307.03 | 6 | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 10 | 10 | 100 | 307.03 | 1 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 17 | 96 | 295.44 | Проблемы с задними тормозами | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 18 | 96 | 295.44 | 20 | Сакон Ямамото | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 19 | 96 | 295.44 | Травмировал механика на пит-лейн | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 20 | 94 | 289.65 | нф | Сход | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 17 | 87 | 266.48 | нф | Коробка передач | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 21 | 63.72 | нф | Гидравлика | 15 | Сингапур | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 6 | 6 | 100 | 309.45 | 8 | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 17 | 10 | 100 | 309.45 | 1 | Столкновение в Петровым | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 15 | 97 | 299.31 | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 16 | 95 | 294.23 | нф | Удар от Буэми / разворот / пожар | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 80 | 248.58 | нф | Гидравлика | 20 | Кристиан Клин | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 51 | 157.26 | нф | Гидравлика | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 48 | 147.12 | нф | Удар в потерпевшего аварию Кобаяси | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 44 | 136.97 | нф | Прокол левого заднего колеса / пит-стоп / гидравлика | 16 | Япония | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 7 | 9 | 100 | 307.77 | 2 | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 12 | 98 | 301.96 | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 13 | 96 | 296.16 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 14 | 96 | 296.16 | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 15 | 96 | 296.16 | 20 | Сакон Ямамото | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 16 | 94 | 290.35 | 17 | Южная Корея | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 10 | 7 | 100 | 308.82 | 6 | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 11 | 10 | 100 | 308.82 | 1 | Медленный прокол / пит-стоп | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 13 | 98 | 303.21 | Разворот | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 14 | 96 | 297.60 | Удар от Трулли | 20 | Сакон Ямамото | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 15 | 96 | 297.60 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 56 | 174.06 | нф | Удар от Буэми | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 45 | 140.38 | нф | Разворот / авария | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 45 | 140.38 | нф | Разворот / удар в Сенну / переднее антикрыло / гидравлика | 18 | Бразилия | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 1 | 8 | 99 | 301.63 | 4 | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 6 | 14 | 99 | 301.63 | Столкновение с Альгерсуари / прокол правого переднего колеса | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 18 | 97 | 297.32 | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 19 | 97 | 297.32 | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 17 | 20 | 97 | 297.32 | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 21 | 97 | 297.32 | 20 | Кристиан Клин | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 22 | 92 | 280.08 | Проблемы с давлением топлива | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 87 | 267.16 | нк | 19 | Абу-Даби | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 7 | 12 | 100 | 305.47 | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 15 | 16 | 100 | 305.47 | 19 | Хейкки Ковалайнен | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 17 | 98 | 299.92 | 25 | Лукас ди Грасси | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 18 | 96 | 294.36 | 21 | Бруно Сенна | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 19 | 96 | 294.36 | 20 | Кристиан Клин | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 20 | 96 | 294.36 | 18 | Ярно Трулли | Lotus Racing | Lotus 127 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 19 | 21 | 93 | 283.25 | нф | Переднее антикрыло / разрушение заднего антикрыла | 24 | Тимо Глок | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 21 | 78 | 238.82 | нф | Коробка передач | 2011 | 1 | Австралия | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 14 | 93 | 286.36 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 84 | 259.85 | нк | Крепление колеса / пит-стоп | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 17 | 83 | 254.54 | нф | Медленный прокол / пит-стоп / удар в Росберга / разворот / трансмиссия | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 16 | 47.73 | нф | Трансмиссия | 2 | Малайзия | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 16 | 96 | 299.32 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 82 | 254.98 | нф | Заднее антикрыло | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 75 | 232.81 | нф | Электрика | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 39 | 121.95 | нф | Удар от Сутиля / прокол левого заднего колеса / пит-стоп / гидравлика | 22 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 25 | 77.60 | нф | Перегрев системы охлаждения | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 18 | 14 | 44.34 | нф | Перебои в зажигании | 3 | Китай | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 13 | 100 | 305.26 | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 17 | 18 | 98 | 299.81 | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 20 | 96 | 294.35 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 21 | 96 | 294.35 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 22 | 96 | 294.35 | 22 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 23 | 96 | 294.35 | 4 | Турция | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 11 | 15 | 98 | 304.27 | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 14 | 17 | 98 | 304.27 | Удар от Переса | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 20 | 97 | 298.93 | 22 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 21 | 95 | 293.59 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 20 | 22 | 91 | 282.91 | 5 | Испания | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 9 | 15 | 98 | 302.57 | Столкновение с Буэми | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 19 | 17 | 97 | 297.92 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 20 | 19 | 95 | 293.26 | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 20 | 94 | 288.61 | Столкновение с Пересом | 22 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 21 | 92 | 283.95 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 42 | 130.34 | нф | Коробка передач | 6 | Монако | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 11 | 9 | 99 | 257.18 | 2 | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 15 | 96 | 250.50 | Удар от ди Ресты | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 16 | 96 | 250.50 | Проблемы с усилителем руля | 22 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 17 | 95 | 247.16 | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 8 | 18 | 94 | 243.82 | нф | Удар от Хэмилтона / авария | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 20 | 38 | 100.20 | нф | Подвеска / авария | 7 | Канада | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 16 | 9 | 100 | 305.27 | 2 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 20 | 13 | 99 | 300.91 | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 14 | 99 | 300.91 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 15 | 99 | 300.91 | 22 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 17 | 99 | 300.91 | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 12 | 87 | 266.02 | нф | Удар в Росберга / пит-стоп / переднее антикрыло / разворот | 8 | Европа | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | 12 | 98 | 303.46 | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 18 | 98 | 303.46 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 21 | 96 | 298.05 | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 22 | 96 | 298.05 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 23 | 95 | 292.63 | 22 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 24 | 95 | 292.63 | 9 | Великобритания | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 13 | 98 | 300.44 | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 7 | 14 | 98 | 300.44 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 20 | 16 | 96 | 294.55 | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 17 | 96 | 294.55 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 18 | 96 | 294.55 | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 19 | 94 | 288.66 | 10 | Германия | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | 14 | 98 | 303.73 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 19 | 17 | 95 | 293.44 | Проблемы с тормозами | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 18 | 95 | 293.44 | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 19 | 95 | 293.44 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 62 | 190.48 | нф | Электрика | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 14 | 27 | 82.37 | нф | Утечка масла | 11 | Венгрия | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 13 | 97 | 297.91 | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 17 | 16 | 97 | 297.91 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 20 | 17 | 94 | 289.15 | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 18 | 94 | 289.15 | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 19 | 93 | 284.76 | Разворот на пит-лейн | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 20 | 93 | 284.76 | Удар / разворот | 12 | Бельгия | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 21 | 10 | 100 | 308.18 | 1 | Удар в Ковалайнена в первом повороте | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 14 | 16 | 98 | 301.17 | Удар в Ковалайнена в первом повороте / удар в Кобаяси / пит-стоп / переднее антикрыло | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 20 | 17 | 98 | 301.17 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 19 | 18 | 98 | 301.17 | Удар в ди Ресту в первом повороте / пит-стоп / переднее антикрыло | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 19 | 98 | 301.17 | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 30 | 91.05 | нф | Сход | 13 | Италия | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 14 | 11 | 98 | 301.24 | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | 12 | 98 | 301.24 | Удар от Росберга в первом повороте / пит-стоп / переднее антикрыло | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 15 | 96 | 295.44 | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 74 | 225.93 | нк | Проблемы с двигателем | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 2 | 5.79 | нф | Потеря второй передачи | 14 | Сингапур | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | 11 | 98 | 304.38 | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 12 | 13 | 98 | 304.38 | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 18 | 97 | 299.31 | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 19 | 93 | 289.16 | Удар в Глока / пит-стоп / переднее антикрыло | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 20 | 93 | 289.16 | Авария / пит-стоп / переднее антикрыло | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 15 | 45.66 | нф | Удар от Риккардо / разворот / авария | 15 | Япония | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 14 | 14 | 100 | 307.77 | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | 17 | 100 | 307.77 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 20 | 96 | 296.16 | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 20 | 21 | 96 | 296.16 | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 22 | 96 | 296.16 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 23 | 94 | 290.35 | 16 | Южная Корея | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 18 | 12 | 100 | 308.82 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 18 | 98 | 303.21 | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 19 | 98 | 303.21 | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 20 | 98 | 303.21 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 21 | 95 | 291.98 | Столкновение / пит-стоп / переднее антикрыло | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 16 | 55 | 168.45 | нф | Двигатель | 17 | Индия | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 15 | 97 | 297.25 | Удар в Мальдонадо / столкновение с Кобаяси в первом повороте / переднее антикрыло / пит-стоп | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 16 | 95 | 292.12 | 22 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 17 | 95 | 292.12 | Удар в Трулли | 23 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 18 | 95 | 292.12 | Прокол / пит-стоп | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | 20 | 61.50 | нф | Удар от Баррикелло в первом повороте / коробка передач | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 3 | 10.25 | нф | Столкновение с Кобаяси в первом повороте / разворот | 18 | Абу-Даби | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 24 | 12 | 98 | 299.92 | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 23 | 14 | 98 | 299.92 | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 19 | 19 | 96 | 294.36 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 20 | 96 | 294.36 | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 20 | 87 | 266.59 | нф | Генератор | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 33 | 99.97 | нф | Тормоза | 19 | Бразилия | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 12 | 14 | 99 | 301.63 | 25 | Жером Д'Амброзио | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 19 | 96 | 293.01 | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 20 | 96 | 293.01 | 23 | Витантонио Льюцци | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 21 | 86 | 262.85 | нф | Генератор | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 18 | 37 | 112.03 | нф | Разворот | 24 | Тимо Глок | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 30 | 90.49 | нф | Потеря левого заднего колеса | 2012 | 1 | Австралия | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 14 | 98 | 302.27 | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 15 | 91 | 281.06 | нф | Давление масла | 2 | Малайзия | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 17 | 98 | 304.87 | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 20 | 96 | 299.32 | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 21 | 96 | 299.32 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 22 | 96 | 299.32 | Удар от Баттона / удар в Феттеля | 3 | Китай | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 19 | 98 | 299.81 | Проблемы с двигателем | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 20 | 98 | 299.81 | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 21 | 98 | 299.81 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 22 | 96 | 294.35 | 4 | Бахрейн | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 19 | 96 | 297.66 | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 20 | 96 | 297.66 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 21 | 96 | 297.66 | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 42 | 129.89 | нф | Двигатель | 5 | Испания | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 18 | 97 | 297.92 | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 19 | 95 | 293.26 | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 53 | 162.93 | нф | Разворот / ведущий вал | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 33 | 102.41 | нф | Колесо | 6 | Монако | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 14 | 99 | 257.18 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 15 | 97 | 253.84 | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 82 | 213.76 | нф | Электрика | 7 | Канада | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 20 | 96 | 292.19 | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 80 | 244.22 | нф | Тормоза | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 34 | 104.66 | нф | Тормоза | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 31 | 95.94 | нф | Тормоза / разворот | 8 | Европа | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 15 | 100 | 308.88 | Удар в Картикеяна | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 17 | 98 | 303.46 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 18 | 98 | 303.46 | 9 | Великобритания | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 18 | 98 | 300.44 | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 19 | 98 | 300.44 | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 20 | 96 | 294.55 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 21 | 96 | 294.55 | 10 | Германия | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 20 | 97 | 297.31 | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 21 | 96 | 292.74 | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 22 | 96 | 292.74 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 23 | 96 | 292.74 | 11 | Венгрия | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 20 | 97 | 293.53 | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 21 | 96 | 289.15 | Разворот | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 22 | 96 | 289.15 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 87 | 262.86 | нф | Передняя левая подвеска | 12 | Бельгия | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 15 | 98 | 301.17 | Удар от Мальдонадо | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 16 | 98 | 301.17 | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 18 | 98 | 301.17 | Столкновения на старте / пит-стоп / переднее антикрыло | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 66 | 203.12 | нф | Удар от Ковалайнена при заезде на пит-стоп / левая передняя подвеска / разворот / авария | 13 | Италия | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 16 | 98 | 301.24 | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 17 | 98 | 301.24 | Удар в Петрова / повреждения переднего антикрыла | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 18 | 98 | 301.24 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 19 | 98 | 301.24 | Столкновение / повреждения переднего антикрыла | 14 | Сингапур | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 12 | 100 | 299.31 | Удар в отбойник | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 16 | 100 | 299.31 | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 17 | 98 | 294.23 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 51 | 152.19 | нф | Перегрев двигателя / разворот / авария | 15 | Япония | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 18 | 16 | 98 | 301.96 | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 18 | 98 | 301.96 | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 70 | 214.86 | нф | Двигатель | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 60 | 185.82 | нф | Повреждения шасси | 16 | Южная Корея | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 18 | 98 | 303.21 | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 19 | 96 | 297.60 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 20 | 96 | 297.60 | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 29 | 89.84 | нф | Дроссель | 17 | Индия | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 19 | 98 | 302.38 | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 20 | 97 | 297.25 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 21 | 97 | 297.25 | Перегрев тормозов | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 70 | 215.25 | нф | Тормоза / разворот | 18 | Абу-Даби | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 14 | 100 | 305.47 | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 17 | 100 | 305.47 | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 75 | 227.71 | нф | Двигатель | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 13 | 38.88 | нф | Гидравлика / удар от Росберга | 19 | США | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 19 | 98 | 303.21 | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 20 | 96 | 297.70 | Столкновение с Риккардо / повреждения переднего антикрыла | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 21 | 96 | 297.70 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 22 | 96 | 297.70 | 20 | Бразилия | 25 | Шарль Пик | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 12 | 99 | 301.63 | 24 | Тимо Глок | Marussia F1 Racing | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 16 | 99 | 301.63 | Удар от Верня / пит-стоп | 22 | Педро де ла Роcа | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 24 | 17 | 97 | 297.32 | 23 | Нараин Картикеян | HRT F1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 23 | 18 | 97 | 297.32 | 2013 | 1 | Австралия | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 15 | 98 | 302.27 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 17 | 97 | 296.97 | Столкновение с ван дер Гарде / пит-стоп / переднее антикрыло | 2 | Малайзия | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 13 | 98 | 304.87 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 16 | 96 | 299.32 | 3 | Китай | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 18 | 15 | 98 | 299.81 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 17 | 98 | 299.81 | 4 | Бахрейн | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 19 | 98 | 303.07 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 20 | 98 | 303.07 | 5 | Испания | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 18 | 97 | 297.92 | Столкновение / пит-стоп / переднее антикрыло | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 19 | 97 | 297.92 | 6 | Монако | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 14 | 100 | 260.52 | Удар в Мальдонадо | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 74 | 193.72 | нф | Удар от Мальдонадо / удар в развернувшегося Мальдонадо / пит-стоп / переднее антикрыло / тормоза / разворот / авария | 7 | Канада | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 17 | 97 | 296.55 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 19 | 96 | 292.19 | 8 | Великобритания | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 16 | 100 | 306.33 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 17 | 100 | 306.33 | 9 | Германия | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 19 | 98 | 303.73 | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 35 | 108.11 | нф | Двигатель / пожар | 10 | Венгрия | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 16 | 96 | 293.53 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 17 | 96 | 293.53 | 11 | Бельгия | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 15 | 18 | 98 | 301.17 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 16 | 19 | 95 | 294.17 | 12 | Италия | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 19 | 98 | 301.24 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 20 | 98 | 301.24 | 13 | Сингапур | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 17 | 98 | 303.90 | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 18 | 98 | 303.90 | Проблемы с переключением передач / пит-стоп | 14 | Южная Корея | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 16 | 100 | 308.82 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 17 | 100 | 308.82 | 15 | Япония | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 18 | 19 | 98 | 301.96 | 16 | Индия | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 17 | 97 | 297.25 | Столкновение с ван дер Гарде | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 18 | 97 | 297.25 | 17 | Абу-Даби | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 20 | 96 | 294.36 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 21 | 96 | 294.36 | 18 | США | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 18 | 98 | 303.21 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 21 | 96 | 297.70 | 19 | Бразилия | 22 | Жюль Бьянки | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 17 | 97 | 297.32 | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 19 | 97 | 297.32 | Вибрация левого переднего колеса / пит-стоп | |
Ш. - шины (B - Bridgestone; M - Michelin; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
дк - дисквалифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |