DunlopВсе круги, 1955 |
| Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1955 | 5 | Нидерланды | 32 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 15 | 23 | 23 | нф | Авария | 26 | Питер Уокер | Stirling Moss Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 10 | 2 | 2 | нф | Колесный подшипник | 6 | Великобритания | 46 | Лэнс Маклин | Stirling Moss Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 16 | 8 | 88 | 79 | 40 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T40 | Bristol 2.0 L6 | D | 25 | 33 | 30 | нф | Двигатель / клапан | 32 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught B Type str. | Alta 2.5 L4 | D | 17 | 33 | 30 | нф | Давление масла | 42 | Питер Коллинз | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 24 | 32 | 29 | нф | Сцепление | 44 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 20 | 26 | 23 | нф | Коробка передач | 48 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 22 | 24 | 22 | нф | Тормоза | 36 | RRC Walker Racing Team | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 20 | 18 | нф | Управление дросселя | Тони Ролт | 14 | 11 | 10 | нф | Отдал автомобиль Уокеру | Питер Уокер | 9 | 8 | нф | Взял автомобиль Ролта / тяга управления дроссельной заслонкой | 38 | Лесли Марр | Leslie Marr | Connaught B Type str. | Alta 2.5 L4 | D | 19 | 20 | 18 | нф | Трубка тормозной магистрали / разворот | 7 | Италия | 40 | Джон Фитч | Stirling Moss Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 20 | 9 | 92 | 46 | 38 | Хорейс Гоулд | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 21 | 62 | 31 | нф | Сальник | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |