Причина схода/примечание1958 |
8 | Германия | 20 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 12 | 5 | 100 | 342.15 | | | |
11 | Марокко | 52 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 21 | 13 | 91 | 365.66 | | | |
1959 |
1 | Монако | 22 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 13 | 5 | 96 | 301.92 | 2 | | |
4 | Франция | 12 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | 5 | 100 | 415.10 | 2 | | |
5 | Великобритания | 16 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | 3 | 100 | 362.10 | 4.5 | | |
6 | Германия | 2 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | | 62 | 307.10 | | нф | 4-й в первом заезде / сцепление во втором заезде |
7 | Португалия | 3 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | | 61 | 206.15 | | нф | Сцепление / трансмиссия |
8 | Италия | 8 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | | 31 | 126.50 | | нф | Двигатель |
9 | США | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | 1 | 100 | 351.48 | 8 | | |
1960 |
1 | Аргентина | 16 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | 1 | 100 | 312.96 | 8 | | |
2 | Монако | 10 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | 2 | 100 | 314.50 | 6 | | |
4 | Нидерланды | 12 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | | 11 | 33.54 | | нф | Универсальный шарнир |
5 | Бельгия | 4 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | 2 | 100 | 507.60 | 6 | | |
6 | Франция | 18 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 3 | 100 | 415.10 | 4 | | |
7 | Великобритания | 2 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 4 | 99 | 358.00 | 3 | | |
8 | Португалия | 4 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 6 | 2 | 100 | 407.38 | 6 | | |
10 | США | 3 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | 3 | 100 | 395.30 | 4 | | |
1961 |
1 | Монако | 26 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | 6 | 95 | 298.77 | 1 | | |
2 | Нидерланды | 11 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 13 | 12 | 97 | 306.09 | | | |
3 | Бельгия | 30 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | | 30 | 126.90 | | нф | Зажигание |
4 | Франция | 4 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 5 | 100 | 431.70 | 2 | | |
5 | Великобритания | 14 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 8 | 99 | 357.27 | | | |
6 | Германия | 2 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 12 | 6 | 100 | 342.15 | 1 | | |
7 | Италия | 12 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 3 | 100 | 430.00 | 4 | | |
8 | США | 2 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | 4 | 100 | 370.15 | 3 | | |
1962 |
1 | Нидерланды | 6 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | | 26 | 88.05 | | нф | Коробка передач |
2 | Монако | 14 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | |
3 | Бельгия | 25 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | 59 | 267.90 | | нф | Колесный подшипник |
4 | Франция | 22 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 94 | 333.64 | 3 | | Переключение передач / авария / долгий пит-стоп |
5 | Великобритания | 16 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 3 | 100 | 362.10 | 4 | | |
| | 48 | Тони Шелли | John Dalton | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | | 8 | 28.97 | | нф | Прокладка головки цилиндра |
6 | Германия | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 5 | 100 | 342.15 | 2 | | |
7 | Италия | 28 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 3 | 100 | 494.50 | 4 | | |
8 | США | 21 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 99 | 366.45 | 4 | | |
9 | Южная Африка | 8 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 2 | 100 | 321.42 | 6 | | |
1963 |
1 | Монако | 7 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 3 | 100 | 314.50 | 4 | | |
2 | Бельгия | 14 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 451.20 | 6 | | |
| | 21 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | | 31 | 141.00 | | нф | Утечка масла |
3 | Нидерланды | 10 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 36 | 121.60 | | нф | Водяной насос |
| | 20 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | | 9 | 29.35 | | нф | Коробка передач |
4 | Франция | 30 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 7 | 96 | 423.40 | | | |
| | 10 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 12 | 79 | 348.68 | | нф | Зажигание |
5 | Великобритания | 19 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 98 | 376.84 | | | |
| | 6 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | | 7 | 28.26 | | нф | Двигатель |
6 | Германия | 5 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | | 20 | 68.43 | | нф | Рулевой механизм / авария / травма колена |
| | 21 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | | 13 | 45.62 | | нф | Рулевой механизм / авария |
7 | Италия | 18 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 3 | 99 | 488.75 | 4 | | |
8 | США | 3 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 11 | 67 | 273.91 | | нф | Топливный насос |
9 | Мексика | 3 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | | 46 | 150.00 | | нф | Распределительный вал |
| | 18 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | | 14 | 45.00 | | нф | Коробка передач |
10 | Южная Африка | 10 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 4 | 99 | 329.25 | 3 | | |
1964 |
1 | Монако | 10 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | | 17 | 53.47 | | нф | Утечка масла |
2 | Нидерланды | 10 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 99 | 331.25 | 2 | | |
| | 24 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 7 | 98 | 327.05 | | | |
3 | Бельгия | 20 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 2 | 100 | 451.20 | 6 | | Двигатель / пересек финиш по инерции |
| | 27 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 9 | 42.30 | | нф | Шатун |
4 | Франция | 12 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 6 | 98 | 366.35 | 1 | | Разворот |
| | 34 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 10 | 93 | 346.73 | | | |
5 | Великобритания | 15 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 11 | 38.38 | | нф | Сцепление |
| | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | | 9 | 29.85 | | нф | Коробка передач |
6 | Германия | 14 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 11 | 80 | 273.72 | | нф | Подвеска |
| | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 27 | 91.24 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
7 | Австрия | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | | 41 | 137.60 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 16 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | | 7 | 22.40 | | нф | Двигатель |
8 | Италия | 26 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 448.50 | 6 | | |
9 | США | 15 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 43 | 173.97 | | нф | Болт стартера |
| | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | | 25 | 99.94 | | нф | Двигатель / клапан |
10 | Мексика | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 7 | 98 | 320.00 | | | |
| | 15 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 71 | 230.00 | | нф | Коробка передач |
1965 |
1 | Южная Африка | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 5 | 99 | 329.25 | 2 | | |
2 | Монако | 7 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 5 | 98 | 308.21 | 2 | | |
| | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 8 | 8 | 92 | 289.34 | | | |
3 | Бельгия | 4 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 3 | 97 | 437.10 | 4 | | |
4 | Франция | 16 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 322.20 | 3 | | |
| | 18 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | | 58 | 185.26 | | нф | Подвеска / рулевой механизм |
| | 24 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | | 50 | 161.10 | | нф | Столкновение с Риндтом / впрыск топлива |
5 | Великобритания | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 10 | 96 | 362.71 | | | |
| | 14 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 10 | | 36 | 136.60 | | нф | Ремень генератора |
6 | Нидерланды | 14 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 7 | 5 | 99 | 331.25 | 2 | | |
| | 18 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | | 45 | 150.95 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
7 | Германия | 11 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | | 47 | 159.67 | | нф | Переключение передач |
| | 6 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 13 | | 33 | 114.05 | | нф | Утечка топлива |
| | 19 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | | 20 | 68.43 | | нф | Электрика / зажигание |
8 | Италия | 16 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 99 | 431.25 | 2 | | |
| | 14 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 12 | | 61 | 264.50 | | нф | Подвеска |
9 | США | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | | 10 | 40.72 | | нф | Давление масла |
10 | Мексика | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | | 38 | 125.00 | | нф | Переключение передач |
1966 |
1 | Монако | 8 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | G | 6 | | 15 | 47.17 | | нф | Ведущий вал |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M2B | Ford 406 3.0 V8 | F | 10 | | 9 | 28.30 | | нф | Утечка масла |
3 | Франция | 14 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 9 | 3 | 96 | 381.89 | 4 | | Нехватка топлива |
| | 8 | Крис Эймон | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 7 | 8 | 92 | 365.29 | | | Потеря гайки ступицы колеса |
4 | Великобритания | 6 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 341.18 | 6 | | |
| | 14 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M2B | Serenissima 3.0 V8 | F | 13 | 6 | 98 | 332.65 | 1 | | |
5 | Нидерланды | 18 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 2 | | 41 | 155.14 | | нф | Зажигание |
7 | Италия | 12 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 10 | 3 | 100 | 391.00 | 4 | | |
8 | США | 17 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M2B | Ford 406 3.0 V8 | F | 11 | 5 | 97 | 388.66 | 2 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 7 | | 17 | 66.63 | | нф | Давление масла / двигатель |
9 | Мексика | 6 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 98 | 320.00 | 4 | | |
| | 17 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M2B | Ford 406 3.0 V8 | F | 14 | | 62 | 200.00 | | нф | Двигатель |
1967 |
1 | Южная Африка | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 4 | 98 | 319.33 | 3 | | 2 пит-стопа / тормоза |
2 | Монако | 9 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | |
| | 20 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 14 | 3 | 98 | 308.21 | 4 | | Прокол / пит-стоп |
| | 16 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M4B | BRM P56 2.1 V8 | G | 10 | 4 | 97 | 305.06 | 3 | | Пит-стоп / аккумулятор |
3 | Нидерланды | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 377.37 | 4 | | |
| | 3 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 9 | 4 | 100 | 377.37 | 3 | | |
| | 17 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M4B | BRM P56 2.1 V8 | G | 14 | | 1 | 4.19 | | нф | Авария |
4 | Бельгия | 1 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 5 | 3 | 100 | 394.80 | 4 | | |
| | 26 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 740 3.0 V8 | G | 14 | | 50 | 197.40 | | нф | Двигатель |
5 | Франция | 4 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 355.36 | 6 | | |
| | 2 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 7 | | 59 | 208.77 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 8 | Брюс МакЛарен | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 5 | | 33 | 115.49 | | нф | Зажигание |
6 | Великобритания | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 376.84 | 6 | | |
| | 8 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 6 | 3 | 100 | 376.84 | 4 | | |
| | 10 | Брюс МакЛарен | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 10 | | 18 | 65.95 | | нф | Двигатель |
7 | Германия | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 342.52 | 9 | | |
| | 8 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 8 | 3 | 100 | 342.52 | 4 | | |
| | 10 | Брюс МакЛарен | Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney-Weslake 58 3.0 V12 | G | 5 | | 20 | 68.50 | | нф | Протекание маслопровода |
8 | Канада | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 356.13 | 6 | | |
| | 20 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 4 | 6 | 97 | 344.26 | 1 | | |
| | 19 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 6 | 7 | 96 | 340.30 | | | Разворот / пит-стоп / аккумулятор |
9 | Италия | 2 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 4 | 7 | 94 | 368.00 | | | Пит-стоп / управление |
| | 4 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 3 | | 68 | 264.50 | | нф | Двигатель |
| | 18 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | | 44 | 172.50 | | нф | Перегрев двигателя |
10 | США | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 99 | 396.06 | 4 | | |
| | 9 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 4 | | 88 | 351.64 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 14 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 9 | | 15 | 59.22 | | нф | Трубка подвода воды |
11 | Мексика | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 98 | 320.00 | 4 | | |
| | 9 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 2 | 9 | 95 | 310.00 | | | Проблемы с впрыском топлива |
| | 14 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 8 | | 69 | 225.00 | | нф | Давление масла |
1968 |
1 | Южная Африка | 8 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 8 | 4 | 98 | 320.11 | 3 | | |
| | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 9 | 5 | 98 | 320.11 | 2 | | |
2 | Испания | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 306.39 | 6 | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 86 | 262.13 | | нф | Утечка масла |
| | 19 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 1 | | 63 | 194.05 | | нф | Топливный насос |
3 | Монако | 12 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 91 | 229.59 | 2 | | Долгий пит-стоп / ведущий вал |
4 | Бельгия | 5 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 1 | 100 | 394.80 | 9 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 64 | 253.80 | | нф | Ведущий вал |
| | 22 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 1 | | 29 | 112.80 | | нф | Пробой радиатора камнем |
5 | Нидерланды | 9 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 1 | 6 | 94 | 356.40 | 1 | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 21 | 79.67 | | нф | Авария |
| | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 11 | 41.93 | | нф | Зажигание |
6 | Франция | 8 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 5 | 97 | 379.44 | 2 | | |
| | 10 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 8 | 93 | 366.35 | | | |
| | 24 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 5 | 10 | 92 | 359.81 | | | Пит-стоп / двигатель |
7 | Великобритания | 5 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 3 | 2 | 100 | 341.18 | 6 | | |
| | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 4 | 99 | 336.92 | 3 | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 7 | 96 | 328.39 | | | |
8 | Германия | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 7 | 100 | 319.69 | | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 13 | 93 | 296.86 | | | |
| | 8 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 2 | | 79 | 251.19 | | нф | Авария |
9 | Италия | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 1 | 100 | 391.00 | 9 | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 50 | 195.50 | | нф | Утечка масла |
| | 9 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 3 | | 12 | 46.00 | | нф | Разворот на масле / авария |
10 | Канада | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 1 | 100 | 383.85 | 9 | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 2 | 99 | 379.58 | 6 | | |
| | 9 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 2 | | 80 | 307.08 | | нф | Трансмиссия |
11 | США | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 6 | 95 | 381.25 | 1 | | |
| | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 85 | 340.54 | | нф | Разворот на масле / пит-стоп / тормоза / ведущий вал / авария |
| | 6 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 4 | | 55 | 218.39 | | нф | Разворот / трубка подвода воды |
12 | Мексика | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | | |
| | 6 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 2 | | 25 | 80.00 | | нф | Водяной насос / перегрев двигателя |
| | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 15 | 50.00 | | нф | Задняя подвеска / авария |
1969 |
1 | Южная Африка | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 328.32 | 4 | | |
| | 6 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 99 | 324.22 | 2 | | |
| | 9 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 5 | | 43 | 139.54 | | нф | Двигатель |
2 | Испания | 6 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 2 | 98 | 333.52 | 6 | | |
| | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 97 | 329.73 | 3 | | Пит-стоп / управление |
| | 15 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 2 | | 62 | 212.24 | | нф | Двигатель |
3 | Монако | 4 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 5 | 99 | 248.46 | 2 | | |
| | 3 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 98 | 245.31 | 1 | | Плохое самочувствие |
| | 11 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 2 | | 20 | 50.32 | | нф | Дифференциал |
4 | Нидерланды | 8 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 4 | 3 | 100 | 377.37 | 4 | | |
| | 7 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 377.37 | 3 | | |
| | 6 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 27 | 100.63 | | нф | Поворотная цапфа |
5 | Франция | 5 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 97 | 298.04 | 3 | | Плохое самочувствие |
| | 4 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 8 | 92 | 281.93 | | | Проблемы с тормозами |
| | 6 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 6 | | 79 | 241.65 | | нф | Двигатель |
6 | Великобритания | 6 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 99 | 390.97 | 4 | | |
| | 11 | Крис Эймон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/69 | Ferrari 255C 3.0 V12 | F | 5 | | 54 | 211.97 | | нф | Коробка передач |
| | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 32 | 127.18 | | нф | Распределительный вал |
7 | Германия | 10 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 3 | 100 | 319.69 | 4 | | |
| | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 79 | 251.19 | | нф | Трансмиссия |
8 | Италия | 18 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 4 | 100 | 391.00 | 3 | | |
| | 16 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 97 | 379.50 | | | Проблемы с тормозами |
9 | Канада | 4 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 5 | 97 | 344.26 | 2 | | |
| | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 10 | 35.61 | | нф | Распределитель |
10 | США | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 48 | 192.48 | | нф | Переключение передач |
11 | Мексика | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | | |
1970 |
1 | Южная Африка | 6 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 328.32 | 6 | | |
| | 5 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 49 | 160.06 | | нф | Двигатель |
| | 15 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | | 18 | 57.46 | | нф | Столкновение с Риндтом / разворот / перегрев двигателя |
2 | Испания | 11 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 2 | 99 | 302.98 | 6 | | |
| | 9 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | | 11 | 34.04 | | нф | Двигатель / сцепление |
| | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 11 | 34.04 | | нф | Зажигание |
3 | Монако | 11 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 251.60 | 3 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 28 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | | 75 | 188.70 | | нф | Болт задней подвески |
| | 12 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 24 | 59.76 | | нф | Авария / подвеска |
4 | Бельгия | 10 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 2 | 100 | 394.80 | 6 | | |
5 | Нидерланды | 8 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | | 1 | 4.19 | | нф | Сцепление на старте |
6 | Франция | 14 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 2 | 100 | 306.09 | 6 | | |
| | 19 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 306.09 | 3 | | |
7 | Великобритания | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 341.18 | 4 | | |
| | 16 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 17 | 5 | 99 | 336.92 | 2 | | |
8 | Германия | 4 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 3 | 100 | 339.45 | 4 | | |
| | 5 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | | 68 | 230.83 | | нф | Двигатель |
9 | Австрия | 4 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 8 | 98 | 348.75 | | | |
| | 21 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 50 | 177.33 | | нф | Двигатель |
10 | Италия | 30 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 391.00 | 3 | | |
| | 48 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 7 | 99 | 385.25 | | | |
11 | Канада | 20 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 3 | 100 | 383.85 | 4 | | |
| | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 64 | 247.37 | | нф | Маховик |
12 | США | 12 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 5 | 99 | 396.06 | 2 | | |
| | 8 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 7 | 98 | 392.36 | | | |
13 | Мексика | 8 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 3 | 100 | 325.00 | 4 | | |
| | 12 | Крис Эймон | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 4 | 100 | 325.00 | 3 | | |
1971 |
1 | Южная Африка | 19 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 2 | 5 | 99 | 320.11 | 2 | | |
| | 11 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 6 | 99 | 320.11 | 1 | | Пит-стоп / проблемы с подвеской |
| | 27 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 24 | | 53 | 172.37 | | нф | Плохое самочувствие |
2 | Испания | 20 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 3 | 3 | 100 | 284.25 | 4 | | |
| | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 5 | 100 | 284.25 | 2 | | |
| | 16 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 10 | 95 | 269.09 | | | |
3 | Монако | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 251.60 | 3 | | |
| | 20 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 4 | | 56 | 141.53 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
4 | Нидерланды | 10 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 7 | 94 | 276.74 | | | |
| | 26 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 12 | 90 | 264.16 | | | |
| | 20 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 5 | | 3 | 8.39 | | нф | Авария / радиатор |
5 | Франция | 20 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 9 | 5 | 100 | 319.55 | 2 | | |
| | 16 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 10 | 98 | 313.74 | | | |
| | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 29 | 92.96 | | нф | Зажигание |
6 | Великобритания | 17 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 11 | 8 | 97 | 310.89 | | | Пит-стоп / прокол |
| | 21 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 9 | | 51 | 164.87 | | нф | Двигатель |
| | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 47 | 150.74 | | нф | Двигатель |
7 | Германия | 10 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 16 | | 50 | 137.01 | | нф | Авария / подвеска |
| | 18 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 25 | 68.50 | | нф | Утечка топлива |
| | 23 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | | 17 | 45.67 | | нф | Двигатель |
8 | Австрия | 15 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | | 9 | 29.55 | | нф | Зажигание |
| | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 7 | 23.64 | | нф | Двигатель |
9 | Италия | 19 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 4 | 5 | 100 | 316.25 | 2 | | Перегрев двигателя |
| | 12 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 1 | 6 | 100 | 316.25 | 1 | | Защитное стекло / перегрев двигателя |
10 | Канада | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 4 | 98 | 249.29 | 3 | | |
| | 20 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 5 | 10 | 95 | 241.38 | | | |
11 | США | 16 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 4 | 100 | 320.67 | 3 | | |
| | 11 | Крис Эймон | Equipe Matra Sports | Matra Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G | 8 | 12 | 97 | 309.80 | | | |
| | 7 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 80 | 255.44 | | нф | Разворот на масле / авария |
1972 |
1 | Аргентина | 17 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 317.77 | 6 | | |
| | 3 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | 9 | 98 | 311.08 | | | |
2 | Южная Африка | 12 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 324.22 | 9 | | Проблемы с перегревом двигателя |
| | 15 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G | 13 | 15 | 96 | 311.90 | | | 2 пит-стопа / вибрация |
| | 23 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | | 89 | 287.28 | | нк | |
3 | Испания | 9 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G | 6 | | 73 | 224.68 | | нф | Коробка передач |
| | 11 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 53 | 163.41 | | нф | Коробка передач / двигатель |
| | 25 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 20 | | 42 | 129.36 | | нф | Двигатель |
4 | Монако | 16 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G | 6 | 6 | 96 | 242.16 | 1 | | 4 пит-стопа / очки |
| | 14 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 15 | 93 | 232.73 | | | Авария |
| | 19 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F | 20 | | 59 | 147.81 | | нф | Удар в Хэйлвуда / подвеска |
5 | Бельгия | 9 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 316.54 | 4 | | |
| | 5 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G | 13 | 6 | 99 | 312.82 | 1 | | |
| | 25 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 8 | 98 | 309.09 | | | |
6 | Франция | 9 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 1 | 3 | 100 | 306.09 | 4 | | Пит-стоп / прокол |
| | 2 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 100 | 306.09 | | | Пит-стоп / прокол |
7 | Великобритания | 17 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G | 17 | 4 | 99 | 319.86 | 3 | | |
| | 18 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 5 | 99 | 319.86 | 2 | | |
8 | Германия | 17 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 4 | 100 | 319.69 | 3 | | |
| | 8 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 8 | 15 | 93 | 296.86 | | | |
| | 3 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 57 | 182.68 | | нф | Двигатель |
9 | Австрия | 12 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 2 | 100 | 319.19 | 6 | | |
| | 10 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 6 | 5 | 100 | 319.19 | 2 | | |
| | 9 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 6 | 100 | 319.19 | 1 | | |
10 | Италия | 14 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 317.62 | 4 | | |
| | 22 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 11 | 95 | 300.30 | | | |
| | 20 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 2 | | 69 | 219.45 | | нф | Тормоза / пожар |
11 | Канада | 18 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 316.56 | 4 | | |
| | 4 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 10 | 6 | 99 | 312.60 | 1 | | |
| | 15 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 10 | 98 | 308.65 | | | |
12 | США | 19 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 320.67 | 4 | | |
| | 18 | Крис Эймон | Equipe Matra | Matra Simca MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G | 7 | 15 | 97 | 309.80 | | | |
| | 16 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | | 75 | 239.14 | | нф | Столкновение с де Адамиком / двигатель |
1973 |
1 | Аргентина | 14 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 99 | 317.77 | 2 | | |
| | 38 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro FX3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | | 82 | 264.25 | | нк | |
2 | Бразилия | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 318.40 | 4 | | |
| | 19 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro FX3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | 7 | 98 | 310.44 | | | |
3 | Южная Африка | 5 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 5 | 97 | 316.01 | 2 | | Пит-стоп / прокол |
| | 21 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro FX3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 10 | 92 | 299.59 | | | Пит-стоп / прокол |
4 | Испания | 5 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 6 | 99 | 280.46 | 1 | | Пит-стоп / колесо |
| | 23 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | | 84 | 238.77 | | нф | Нехватка топлива |
5 | Бельгия | 22 | Крис Эймон | Martini Racing Team | Tecno PA123B | Tecno Series-P 3.0 B12 | F | 15 | 6 | 96 | 282.74 | 1 | | |
| | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 96 | 282.74 | | | Разворот на масле Икса / пит-стоп |
| | 25 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | | 23 | 67.52 | | нф | Заклинило дроссель / авария |
6 | Монако | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 6 | 97 | 249.13 | 1 | | Пит-стоп / коробка передач |
| | 25 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 53 | 134.40 | | нф | Ведущий вал |
| | 22 | Крис Эймон | Martini Racing Team | Tecno PA123B | Tecno Series-P 3.0 B12 | F | 12 | | 28 | 72.12 | | нф | Перегрев двигателя |
7 | Швеция | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 1 | 100 | 321.44 | 9 | | |
| | 25 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | 11 | 96 | 309.39 | | | |
8 | Франция | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 8 | 100 | 313.74 | | | |
| | 25 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 24 | 14 | 94 | 296.31 | | | |
9 | Великобритания | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 315.60 | 4 | | |
| | 25 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 9 | 99 | 310.89 | | | |
| | 22 | Крис Эймон | Martini Racing Team | Tecno PA123B | Tecno Series-P 3.0 B12 | F | 29 | | 9 | 28.26 | | нф | Давление топлива |
10 | Нидерланды | 25 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 9 | 94 | 287.37 | | | Столкновение с Лаудой / пит-стоп |
| | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 43 | 131.01 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Крис Эймон | Martini Racing Team | Tecno PA123B | Tecno Series-P 3.0 B12 | F | 19 | | 31 | 92.97 | | нф | Давление топлива |
11 | Германия | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 12 | 100 | 319.69 | | | Пит-стоп / выхлоп |
12 | Австрия | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 8 | 98 | 313.28 | | | 3 пит-стопа / свечи зажигания |
| | 25 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | | 81 | 260.08 | | нк | |
13 | Италия | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 15 | 96 | 306.07 | | | Разворот / пит-стоп |
| | 25 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 80 | 254.10 | | нк | |
14 | Канада | 25 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | 6 | 99 | 312.60 | 1 | | |
| | 29 | Крис Эймон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 005 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 10 | 96 | 304.69 | | | |
| | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 13 | 94 | 296.77 | | | Пит-стоп / прокол |
15 | США | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 100 | 320.67 | 3 | | |
| | 25 | Хоуден Генли | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 12 | 97 | 309.80 | | | |
1974 |
1 | Аргентина | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 1 | 100 | 316.31 | 9 | | |
| | 10 | Хоуден Генли | March Engineering | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 8 | 98 | 310.35 | | нф | Нехватка топлива |
2 | Бразилия | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 12 | 97 | 246.76 | | | |
| | 10 | Хоуден Генли | March Engineering | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 25 | 63.68 | | нф | Выключатель зажигания |
3 | Южная Африка | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 9 | 99 | 316.01 | | | |
4 | Испания | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 6 | 98 | 279.15 | 1 | | Пит-стоп / подвеска |
| | 30 | Крис Эймон | Chris Amon Racing | Amon AF101 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | | 26 | 74.89 | | нф | Валик тормозного кулака |
5 | Бельгия | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 100 | 316.54 | 1 | | |
7 | Швеция | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 70 | 225.01 | | нф | Подвеска |
8 | Нидерланды | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 87 | 274.69 | | нф | Зажигание |
9 | Франция | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 100 | 263.12 | 1 | | |
10 | Великобритания | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 7 | 99 | 315.60 | | | |
12 | Австрия | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 2 | 100 | 319.19 | 6 | | |
13 | Италия | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 6 | 98 | 294.78 | 1 | | |
14 | Канада | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 6 | 99 | 312.60 | 1 | | |
| | 15 | Крис Эймон | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 25 | | 88 | 276.99 | | нк | Пит-стоп / перебои в зажигании |
15 | США | 15 | Крис Эймон | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 12 | 9 | 97 | 309.80 | | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 7 | 21.74 | | нф | Двигатель |
1975 |
10 | Великобритания | 32 | Джон Николсон | Pinch Plant Ltd | Lyncar 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | 17 | 91 | 240.65 | | нф | Разворот / авария |
12 | Австрия | 31 | Крис Эймон | HB Bewaking Team Ensign | Ensign N175 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 12 | 97 | 165.51 | | | |
13 | Италия | 32 | Крис Эймон | HB Bewaking Team Ensign | Ensign N175 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 12 | 92 | 277.44 | | | Перебои в зажигании |
1976 |
2 | Южная Африка | 22 | Крис Эймон | Team Ensign | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 14 | 97 | 311.90 | | | |
3 | США-Запад | 22 | Крис Эймон | Team Ensign | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 98 | 253.57 | | | Пит-стоп / тормоза |
4 | Испания | 22 | Крис Эймон | Team Ensign | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 99 | 251.92 | 2 | | |
5 | Бельгия | 22 | Крис Эймон | Team Ensign | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 73 | 217.36 | | нф | Потеря колеса / авария |
6 | Монако | 22 | Крис Эймон | Team Ensign | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 13 | 95 | 245.09 | | | Боль в кисти |
7 | Швеция | 22 | Крис Эймон | Team Ensign | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 53 | 152.68 | | нф | Подвеска / авария |
9 | Великобритания | 22 | Крис Эймон | Team Ensign | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 11 | 33.65 | | нф | Утечка воды |
1984 |
7 | Канада | 10 | Майк Такуэлл | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | | 41 | 127.89 | | нф | Турбо |
2017 |
17 | США | 39 | Брендон Хартли | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR12 | Renault R.E.17 | P | 19 | 13 | 98 | 303.21 | | | |
18 | Мексика | 28 | Брендон Хартли | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR12 | Renault R.E.17 | P | 17 | | 42 | 129.12 | | нф | Силовая установка / пожар |
19 | Бразилия | 28 | Брендон Хартли | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR12 | Renault R.E.17 | P | 18 | | 56 | 172.36 | | нф | Двигатель |
20 | Абу-Даби | 28 | Брендон Хартли | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR12 | Renault R.E.17 | P | 20 | 15 | 98 | 299.92 | | | |
2018 |
1 | Австралия | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 16 | 15 | 98 | 302.27 | | | Прокол |
2 | Бахрейн | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 11 | 17 | 98 | 303.07 | | | Удар в Переса |
3 | Китай | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 15 | 20 | 91 | 278.00 | | нф | Удар от Гасли / разворот / коробка передач |
4 | Азербайджан | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 19 | 10 | 100 | 306.15 | 1 | | |
5 | Испания | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 20 | 12 | 97 | 297.92 | | | |
6 | Монако | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 15 | 19 | 90 | 233.59 | | нф | Удар от Леклера |
8 | Франция | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 20 | 14 | 98 | 303.78 | | | |
9 | Австрия | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 19 | | 76 | 233.17 | | нф | Коробка передач |
10 | Великобритания | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 20 | | 2 | 5.89 | | нф | Силовая установка |
11 | Германия | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 16 | 10 | 100 | 306.46 | 1 | | |
12 | Венгрия | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 8 | 11 | 99 | 302.29 | | | |
13 | Бельгия | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 11 | 14 | 98 | 301.17 | | | |
15 | Сингапур | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 17 | 17 | 98 | 303.78 | | | |
16 | Россия | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 20 | | 8 | 23.39 | | нф | Тормоза / разворот |
17 | Япония | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 6 | 13 | 98 | 301.96 | | | |
18 | США | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 20 | 9 | 98 | 303.21 | 2 | | |
19 | Мексика | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 14 | 14 | 97 | 296.98 | | | Удар от Окона |
20 | Бразилия | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 16 | 11 | 99 | 301.63 | | | |
21 | Абу-Даби | 28 | Брендон Хартли | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | P | 16 | 12 | 98 | 299.92 | | | Повреждение обломками автомобиля Хюлькенберга / пит-стоп / переднее антикрыло |